[实用新型]一种间距可调式汽车保险杠装配支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造装配技术领域，更具体地说，涉及一种间距可调式汽车保险杠装配支架。

背景技术

目前，汽车保险杠批量涂装生产前，由于无装配工装支架，保险杠是直接放置在地面进行装配的。因为保险杠内外面有多处需装配组件，在装配过程中需翻转多次，那么在实际操作中将存在如下问题 ：1、翻转过程中保险杠涂膜面频繁与地面接触摩擦，极易造成涂膜碰擦伤及本体变形；2、人员弯腰在地面对保险杠进行装配，操作不便、劳动强度大、工时浪费；3、在装配过程中因人员需对装配的组件进行按压，保险杠局部面受力，因受力面无支撑，极易造成保险杠因挤压变形及断裂等，从而产生报废，增加了生产成本。

而现有的工装支架是固定式的钢架结构，没有根据实际生产需要而设计调整的自由度，没有针对性的对保险杠装配过程中出现的不便进行改装，对于批量生产的过程来说无疑增加了时间成本和人力成本，不利于长远的发展。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种间距可调式汽车保险杠装配支架，其是一种可根据操作需要调节支撑凹块间距的保险杠装配支架，适用于各种型号的保险杠的支撑作业。

2、技术方案  

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种间距可调式汽车保险杠装配支架，包括万向轮、底部支架和零件放置盒，还包括支撑凹块和支撑板，所述支撑板为矩形框架结构，其中部沿长度方向固定有长方体型的导向杆；所述支撑凹块的底端固定有导套，所述导套的形状与导向杆的形状相配合；所述导套的底端开有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有紧固螺钉；所述支撑凹块有2个，分别位于支撑板的两端；所述零件放置盒固定于支撑板的一侧。

进一步的，所述导向杆与支撑板等长。

进一步的，所述支撑板采用45号钢制作。

更进一步的，所述支撑凹块的长度大于支撑板的宽度。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型采用带导套的支撑凹块与支架配合，使得同一工位的操作人员可对不同型号的保险杠进行涂装作业，减轻了劳动量的同时，也有效提高了生产效率；其结构设计简单、制作简易、操作方便，保险杠在装配过程中不变形、不断裂，提高了涂膜的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑凹块的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

如图1、图2所示，一种间距可调式汽车保险杠装配支架，包括万向轮、底部支架1和零件放置盒3，还包括支撑凹块2和支撑板4，支撑板4为矩形框架结构，其中部固定有长方体型的导向杆5；支撑凹块2的底端固定有导套6，导套6的形状与导向杆5的形状相配合；导套6的底端开有螺纹孔，螺纹孔内安装有紧固螺钉；支撑凹块2有2个，分别位于支撑板4的两端；零件放置盒3固定于支撑板4的一侧。 

导向杆5与支撑板4等长；支撑板4采用45号钢制作；支撑凹块2的长度大于支撑板4的宽度。

使用时，先根据保险杠的实际尺寸，滑动支撑凹块2，使得两个支撑凹块2的间距为最佳位置，之后拧紧导套6上的紧固螺钉。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。