[实用新型]筒式汽车减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种筒式汽车减震器。

背景技术

为了改善汽车行驶的平稳性使之更为舒适，汽车悬架中通常会安装有减震器，其工作原理是当车架与车桥之间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下活动，减震器腔内的油液便反复从一个腔内从不同的空隙流入另一个腔内，此时，孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动的能量转化为油液的热能，再有减震器吸收转化到空气中去。

目前的减震器通常包括工作缸、贮油缸、活塞杆、活塞阀、底阀、油封导向组件、防尘罩，活塞阀套设于活塞杆的底部，底阀设置于工作缸底部，油封导向组件设置于活塞杆对应工作缸及贮油缸的顶部，防尘罩设置于贮油缸的外部，其中防尘罩对于减震器来所也是起到了很重要的作用，可以防止颗粒或灰尘进入到减震器内使油液变浑浊且可以防止活塞杆和油封导向组件被划伤，然而，现有的防尘罩其并不完善，其只是安装到贮油缸一端，活塞杆处于工作缸外的部分不能完全被覆盖，因此还是不能很好的被保护，且当活塞杆向下移动时，其表面会粘带一些颗粒或灰尘进入到工作缸内，当汽车震动过大时，防尘罩还容易松动甚至脱落，从而影响减震器的工作稳定性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种筒式汽车减震器，它解决了现有减震器由于防尘罩不完善，使活塞杆不能很好的被保护且其表面会粘带一些颗粒或灰尘进入到工作缸内使油液变浑浊，且当汽车震动过大时，防尘罩还容易松动甚至脱落，从而影响减震器的工作稳定性。

为了解决背景技术所存在的问题本实用新型采用了以下技术方案：一种筒式汽车减震器，包括工作缸、贮油缸、活塞杆、活塞阀、底阀、油封导向组件、防尘罩，所述活塞阀套设于活塞杆的底部，所述底阀设置于工作缸底部，所述油封导向组件设置于活塞杆对应工作缸及贮油缸的顶部，所述防尘罩设置于贮油缸的外部，所述活塞杆顶部通过螺纹配合连接一上吊环，所述活塞杆顶端通过所述上吊环连接一橡胶衬套，所述防尘罩设置于贮油缸与橡胶衬套之间，其一端延伸卡装于贮油缸，另一端抵压于橡胶衬套。

通过采用上述技术方案，防尘罩通过一端卡装于贮油缸，另一端抵压于橡胶衬套，这样防尘罩将活塞杆处于工作缸外的部分全部覆盖，使其得到很好的保护，既不会被划伤也不会携带大量颗粒或灰尘使油液保持纯净，从而不影响减震器的减震效率，而上吊环的设置可以更好的固定橡胶衬套的位置，从而也可以将防尘罩更好的固定，使其不易松脱，增强其使用工效。

本实用新型的进一步设置：所述的上吊环沿外表面设置有一环形凹槽，所述的防尘罩设置有一环形凹陷部抵压套接于环形凹槽。

通过采用上述技术方案，防尘罩上的环形凹陷部可很好的套接于上吊环外表面的环形凹槽，这样防尘罩可以进一步被固定，使其更加不易松脱，有利于减震器的正常工作。

本实用新型的进一步设置：所述的防尘罩为具有弹性的的塑料制成。

通过采用上述的技术方案，当活塞杆向上或向下运动时，防尘罩便会向上拉伸或向下压缩，由于防尘罩具有很好的弹性，使其不易产生变形，不容易损坏。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的筒式汽车减震器通过对防尘罩本身结构及装配的改进，使防尘罩可以将活塞杆处于工作缸外的部分全部覆盖，使其得到很好的保护，既不会被划伤也不会携带大量颗粒或灰尘使油液保持纯净，从而不影响减震器的减震效率，而通过设置上吊环与橡胶衬套可将防尘罩更好的固定，使其不易松脱，增强其使用工效。

附图说明

图1为本实用新型筒式汽车减震器实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例的筒式汽车减震器，包括工作缸1、贮油缸2、活塞杆3、活塞阀4、底阀5、油封导向组件6、防尘罩7，将活塞阀4套设于活塞杆3的底部，底阀5设置于工作缸1底部，油封导向组件6设置于活塞杆3对应工作缸1及贮油缸2的顶部，而防尘罩7设置于贮油缸2的外部，进一步，将活塞杆3顶部通过螺纹配合连接一上吊环8，其活塞杆3顶端通过上吊环8连接一橡胶衬套9，将防尘罩7设置于贮油缸2与橡胶衬套9之间，其一端延伸卡装于贮油缸2，另一端抵压于橡胶衬套9。这样防尘罩7将活塞杆3处于工作缸1外的部分全部覆盖，使其得到很好的保护，既不会被划伤也不会携带大量颗粒或灰尘使油液保持纯净，从而不影响减震器的减震效率，而上吊环8的设置可以更好的固定橡胶衬套9的位置，从而也可以将防尘罩7更好的固定，使其不易松脱，增强其使用工效。