[实用新型]一种高压进汽的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封结构，更具体的说涉及一种汽轮机高压缸的进汽密封结构。 

背景技术

高温高压的蒸汽依次经过汽轮机高压缸的外缸、进汽插管和内缸后，进入喷嘴室。在原来的进汽结构中，进汽插管固定安装内缸上，由三道密封环及其他组件组成的密封组件进行密封固定；进汽插管与外缸密封由四道密封环及其他组件组成，与喷嘴室密封由三道密封环及其他组件组成。这种结构存在结构复杂、部件多、安装繁琐、检修难度高和可能泄漏的通道多的问题。而现有技术中的一般密封结构也没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 2655223 Y，授权公告日2004年11月10日，发明创造的名称为汽轮机中高压外缸、阀门水压试验管口密封装置，该专利案公开了一种中高压的密封装置，通过U形压板、堵板和两道密封圈的结构创新，该密封结构克服了管口密封装置的缺点，实现了加工容易、使用方便和成本低的特点，但是该专利案只有两道密封圈，在高压缸进汽的结构中，存在密封性能低的问题。再如中国专利授权公告号CN 202866911 U，授权公告日2013年04月10日，发明创造的名称为汽轮机高压缸结构，该专利公开了一种高压缸结构，通过活塞汽封、高压持环、高压进汽管、衬套和密封圈的结合创新，实现了该高压缸安装和装配方便，但是该专利案只有衬套和密封圈的两道密封，存在密封性能低的问题。本实用新型通过进汽插管、活塞密封环、密封套筒和补偿密封环的结合创新，提供一种安装和拆卸更换方便，安装效率高，性能稳定，密封性能好的高压进汽的密封结构。 

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般密封结构没有有效解决密封性能低的问题，提供一种高压进汽的密封结构，通过进汽插管、活塞密封环、密封套筒和补偿密封环的结合创新，实现该高压进汽的密封结构具有安装和拆卸更换方便，安装效率高，性能稳定，密封性能好的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种高压进汽的密封结构，包括外缸、进汽插管、内缸、活塞密封环和密封套筒，其特征在于，所述进汽插管的一端与内缸相连，另一端与外缸套接，进汽插管的管身上设有与活塞密封环相适配的凹槽，所述密封套筒与进汽插管套接，密封套筒的内壁与活塞密封环紧密相连，密封套筒的外壁与外缸紧密相连。

在安装时，先将进汽插管一端与内缸相连，然后将活塞密封环套进进汽插管的凹槽内，接着将密封套筒套入进汽插管，使得密封套筒与活塞密封环紧密相连，最后将外缸与进汽插管套接，使得密封套筒的外壁与外缸紧密相连，就安装完成了。进汽插管，将外缸的高温高压蒸汽输送至内缸；活塞密封环，与进汽插管的凹槽套接，安装和拆卸更换方便，提高外缸与进汽插管的密封性能；密封套筒，与进汽插管套接，安装和拆卸更换方便，提高外缸与进汽插管的密封性能；密封套筒与活塞密封环相互紧贴，与单个密封环的结构相比，密封性能更好。本实用新型的密封结构与两个对比文件相比，安装和拆卸更换更方便，密封性能更好。

优选的，所述的密封结构还包括与进汽插管相适配的补偿密封环，所述补偿密封环的一端与进汽插管和内缸的连接处相适配，补偿密封环与密封套筒限位相连。补偿密封环，加强该密封结构的密封性能，同时在安装时，防止密封套筒下滑而与活塞密封环脱节，提高该密封结构的稳定性。

优选的，所述进汽插管的一端与内缸焊接相连。免去了进汽插管的安装工序，提高安装效率。

优选的，所述活塞密封环由两道组成。提高该密封结构的密封性能。

由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种高压进汽的密封结构具有这样的有益效果：通过进汽插管、活塞密封环、密封套筒和补偿密封环的结合创新，提供一种安装和拆卸更换方便，安装效率高，性能稳定，密封性能好的高压进汽的密封结构。

附图说明：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型附图1的A向放大图。

图中：外缸1     进汽插管2     内缸3    活塞密封环4   密封套筒5    补偿密封环6

具体实施方式：

参阅附图，对本实用新型作进一步详细描述：

实施例一：结合附图1和2，一种高压进汽的密封结构，包括外缸1、进汽插管2、内缸3、活塞密封环4和密封套筒5，进汽插管2的一端与内缸3相连，另一端与外缸1套接，进汽插管2的管身上设有与活塞密封环4相适配的凹槽，密封套筒5与进汽插管2套接，密封套筒5的内壁与活塞密封环4紧密相连，密封套筒5的外壁与外缸1紧密相连。