[实用新型]电池安全阀装置及其电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池及其密封技术，具体涉及动力电池安全阀装置及其电池。

背景技术

动力电池的安全性一直是行业内关注的重点，业内的通常做法是在一个大的通气孔上加装金属箔片，当内部气压增高时，冲破箔片而泄压，达到安全的目的。此后，电池就失效了，缩短了电池的使用寿命。然而此种安全阀结构的电池，当电池内产生了气体，不管是慢性产生，还是急性产生，安全阀爆破后，虽然解决了前期安全问题，但随之又产生了新的安全问题。如安全阀爆破了，就会吸取空气中大量的水份，续而引起内部短路，放出大量的热，甚至还会出现明火燃烧。

可以做个试验：用一个鼓气特别大的软包电池（有电的），刺破后，放出气体，十几分钟后，电池就开始发热，继而上升到出现明火燃烧的状态。故此在电池鼓气后，安全阀爆破了，就认为解决安全问题了，是理解不完全的做法。因此，现有技术的电池安全阀爆破后会吸取空气中水分，从而引起内电化学发生反应产生次生灾害的可能性。同时也降低了电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能有效解决动力电池内因电化学反应产生的气体和提高电池寿命的电池安全阀装置；

同时，本实用新型还提供一种利用所述电池安全阀装置的电池。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种电池安全阀装置，其包括安装腔体及设于安装腔体内的多级层叠排列的安全阀体，安装阀体上分别设有进气口及排气口，位于安装腔体底部的第一级安装阀体的进气口用于接收电池壳腔内的气体，位于安装腔体顶部的最后一级安装阀体的排气口上设有防护盖板，防护盖板上设有多个排气孔，各级安装阀体的排气口上均设有用于密封排气口的密封胶套，相邻安装阀体间设有密封圈，密封胶套能在一定气压下打开，密封胶套打开后，各级安装阀体通过排气口与进气口呈连通状态。

本方案中，通过设置多个安全阀体，使得气体只能由电池壳腔内向壳腔外排出，而外界的气体及水分则不能渗入到电池壳腔内，采用多个安全阀体的结构，能更加有效防止水份的渗透。

进一步的，所述安装阀体为双套筒结构，内套筒为中空腔体，所述进气口位于中空腔体的底部，内套筒侧壁上设有所述排气口，外套筒侧壁上设有与排气口相对应的通孔。

进一步的，所述安全阀体的外套筒端面上设有若干个安装孔，用于装配到安装腔体内，本方案中，通过专用工具，可将安全阀体顺利装入到电池壳腔内。

进一步的，所述密封套和密封圈为氟橡胶材料制得，具有耐酸耐碱的作用，抗老化，并且还具有一定的弹性，主要起密封作用。

所述安全阀体的排气压力是0.20～0.3MPa，即当内部气体压力增大到0.20～0.3MPa时（2~3KG），开始排气。比普通的0.4~1.0MPa的安全阀压力低。低压就排气的优点，是将压力风险降到最低点。如果气体压力过高时，电池就变形，更易引发电路故障，内压力大，电池爆破就有更大的破坏性。故本方案的安全阀体安全性更可靠。

同时，本实用新型提供一种电池安全阀装置，其包括安装腔体及设于安装腔体内的由进气位置往出气位置层叠排列的第一级安全阀体、第二级安全阀体，安装阀体上分别设有进气口及排气口，第一级安装阀体的进气口用于接收电池壳腔内的气体，第二级安装阀体的排气口上设有防护盖板，防护盖板上设有多个排气孔，第一、第二级安装阀体的排气口上均设有用于密封排气口的密封胶套，第一、第二级安装阀体间设有密封圈，密封胶套能在一定气压下打开，密封胶套打开后，两级安装阀体通过排气口与进气口呈连通状态。

本方案中，通过设置两个安全阀体，使得气体只能由电池壳腔内向壳腔外排出，而外界的气体及水分则不能渗入到电池壳腔内，采用两个安全阀体的结构，能更加有效防止水份的渗透。

另外，本实用新型还提供一种电池，其包括电池壳腔、设于电池壳腔上安全阀安装孔及设于安全阀安装孔内的上述电池安全阀装置。

本实用新型中，在注液前留有大的安全阀安装孔，有利于烘烤工艺，比小孔注液要快，同时也不需要另外开有注液孔了，省去注液孔及堵孔的设备与工艺。化成时，因内部产生的气体将电池壳腔胀大。故亦可节省化成过程中的夹具与设备费用。在电池化成过程中，电池体内产生的气体，超过环境内外压差，即可自动通过单向安全阀将气体排出来。电池出厂前亦可将化成、分容后的气体再次通过抽真空形式，将电池体内的气体排出来，形成出厂的标准，可延长电池在使用过程中因少涨气而延长寿命。

附图说明

图1为电池安全阀装置的截面结构示意图；