[实用新型]多功能安全带收卷器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆安全技术，具体是一种车辆上使用的多功能安全带收卷器结构。

背景技术

安全带装置中收卷器是核心部件，如图6-7所示，目前收卷器主要包括滚筒1和支架2，所述的滚筒1枢接在支架2上，在支架2的两端设置有端盖3，在端盖3上没有设置儿童锁功能，在固定儿童安全座椅时在车辆反复高低速行驶过程中无法有效固定儿童座椅滑动，存在一定的安全隐患；另外在发生碰撞时安全带的收卷器会紧急锁止，从而起到保护车上人员，但是由于碰撞前车速快慢不同，安全带对人体的勒紧力存在较大差异，可能会对人体造成二次伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能安全带收卷器结构，在收卷器的端盖上设有儿童安全锁，当儿童安全锁起动时安全带装置只能收紧不能被拉伸，从而避免儿童安全座椅在行驶颠簸过程只会越来越紧，不会出现松动现象，克服现在安全带装置存的安全隐患；另外在收卷器的滚筒上增设置限力轴，当安全带拉力对人体的勒紧力大于限力轴的极限时，限力轴产生扭曲变形吸能，使安全带拉力一直维持限力轴限力值大小，避免勒得太紧对人体造成二次伤害。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种多功能安全带收卷器结构，包括滚筒和支架，所述的滚筒枢接在支架上，在支架的两端设置有端盖，其特征在于：在所述的其中一端的端盖上设有儿童安全锁，在所述滚筒的端部设有与儿童安全锁配合的单向齿圈，所述的儿童安全锁包括传动齿、驱动件和锁销，传动齿与滚筒的转轴相联接，所述的驱动件的中部枢接在端盖，驱动件的顶部设有驱动槽，所述的锁销铰接在端盖上，锁销的后部设有驱动块，驱动块容置在驱动件的驱动槽内，驱动件的下部设有两个驱动杆，驱动杆分布在传动齿的两侧，在传动齿与两驱动杆之间还设有驱动齿，驱动齿的转轴设置在端盖的滑槽内并可顺着滑槽移动，在传动齿的齿纹间设有一处顶块，顶块可将驱动齿向两侧顶开。

所述的驱动槽分为下压部和提升部。

在所述的滚筒上增设了限力轴，限力轴两端设有花键，在滚筒的其中一端部上开有与花键配合的键孔，限力轴的另一端通过固定轴固定在支架上。

本实用新型在安全带收卷器一端的端盖上设置儿童安全锁，儿童安全锁在安全带被拉伸到一定长度后，通过传动齿的顶块与其中一侧的驱动齿接触，将驱动齿向外顶开，驱动齿进而推动驱动件的其中一侧的驱动杆，从而驱动件项部发生移动，使得驱动块从提升部进入到下压部，驱动块进入下压部后使得锁销的头部由向上转向为向下并卡接在滚筒端内里的单向齿圈，从而阻止滚筒向拉伸方向旋转，从而安全带只能收紧不能再被拉伸了，从而避免儿童安全座椅在行驶颠簸过程出现松动的现象，克服现在安全带装置存在的安全隐患；另外本实用新型在滚筒和支架之间还设有限力轴，在安全带收卷器收紧时受到阻力超过限力轴极限时，限力轴产生扭曲变形吸能，使安全带拉力一直维持限力轴限力值大小，避免勒得太紧对人体造成二次伤害。

附图说明

图1为本实用新型的儿童安全锁的结构示意图；

图2为本实用新型的儿童安全锁锁紧后的结构示意图；

图3为本实用新型设置限力轴的结构示意图；

图4为本实用新型滚筒的侧向结构示意图；

图5为本实用新型限力轴的结构示意图；

图6为现有收卷器的结构示意图；

图7为现有收卷器的侧向结构示意图。

具体实施方式

如图1-5所示，一种多功能安全带收卷器结构，包括滚筒1和支架2，所述的滚筒1枢接在支架2上，在支架1的两端设置有端盖3，在所述的其中一端的端盖3上设有儿童安全锁，在所述滚筒1的端部设有与儿童安全锁配合的单向齿圈11，所述的儿童安全锁包括传动齿51、驱动件52和锁销53，传动齿51与滚筒1的转轴相联接，所述的驱动件52的中部枢接在端盖3上，驱动件52的顶部设有驱动槽54，所述的锁销53铰接在端盖3上，锁销53的后部设有驱动块55，驱动块55容置在驱动件52的驱动槽54内，驱动件52的下部设有两个驱动杆，驱动杆分布在传动齿51的两侧，在传动齿51与两驱动杆之间还设有驱动齿56、57，驱动齿56、57的转轴设置在端盖的滑槽内并可顺着滑槽移动，在传动齿51的齿纹间设有一处顶块58，顶块57可将驱动齿56向两侧顶开；所述的驱动槽分为下压部和提升部。

另外本实用新型在所述的滚筒1上增设了限力轴6，限力轴6两端设有花键61，在滚筒1的其中一端部上开有与花键61配合的键孔12，限力轴6的另一端通过固定轴7固定在支架上。