[实用新型]叶片式变排量泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用排量泵，具体讲是一种叶片式变排量泵。

背景技术

变排量泵是一种按照负荷的变化改变发动机排量的机油泵，如国家知识产权局网站上公开一授权公告号为CN203099277U、名称为可变排量机油泵的实用新型专利，其公开的技术方案包括机油泵本体，所述机油泵本体包括泵体、泵盖、偏心环、转子和偏心的叶片轮，所述的泵盖固定连接在泵体上，泵体内设有内腔，内腔中从外到内依次设有偏心环、转子和叶片轮，所述转子上设有多个径向可移动的叶片，所述叶片的内端间隙配合在叶片轮的径向凹槽内，且多个叶片将偏心环与转子之间的容腔分割成多个容积值不等的液压腔；所述偏心环外圆周壁的一侧通过圆柱销与泵体铰接，另一侧通过第一密封件与泵体密封，圆柱销和密封件将泵体内腔分成进油腔和回油腔；位于进油腔内的偏心环外圆周壁上具有延长臂，延长臂的一侧通过复位弹簧与泵体连接。该结构的可变排量机油泵在工作时，液压油进入进油腔，进油腔的压力升高，使延长臂受力后向具有复位弹簧的方向摆动，从而带动偏心环以圆柱销为支点转动，从而使偏心环与叶片轮之间的偏心距减小，从而降低泵的排量。该结构的可变排量机油泵在实际使用过程中存在一些不足，在泵低排量的情况下，由于进油腔内的高速油压压力较大，因此使整个机油泵的能耗较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种能耗低、节能效果好的叶片式变排量泵。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的叶片式变排量泵：它包括泵体、偏心环、转子和偏心的叶片轮，所述泵体上设有内腔、进油口和排油口，所述的内腔从外到内依次设有偏心环、转子和叶片轮，所述转子上设有多个径向可移动的叶片，每个叶片的内端间隙配合在叶片轮上的径向凹槽内，且多个叶片将偏心环与转子之间的容腔分割成多个容积值不等的液压腔；所述偏心环外圆周壁的一侧通过圆柱销与泵体铰接，另一侧通过密封件与泵体密封，且圆柱销和密封件将泵体的内腔分成进油腔和回油腔，所述的进油腔与进油口连通，回油腔与排油口连通，所述泵体的内腔设有一弹簧，所述偏心环上设有一压缩弹簧的延长臂，所述延长臂下方的泵体的内腔上设有一容置弹簧的凹槽，所述凹槽上端的泵体的内腔壁上设有一与凹槽相连通的导油槽，所述的凹槽和导油槽均与回油腔相连通。

采用以上结构后，本实用新型叶片式变排量泵与现有技术相比，具有以下优点：该叶片式变排量泵在工作时，液压油经进油口充入进油腔内，进油腔内的油压升高，使延长臂受力后向有弹簧的方向摆动，从而带动偏心环以圆柱销为支点转动，从而使偏心环与叶片轮之间的偏心距减小，从而降低泵的排量，随着进油腔内的油压的不断升高，偏心环的延长臂继续转动并压缩弹簧，当泵体的内腔壁上的导油槽从延长臂的底部露出时，进油腔内的高压油顺着导油槽及凹槽流入回油腔内，从而降低进油腔内的压力，这样就可对进油腔内的高速油压进行调节，从而降低叶片式变排量泵的能耗，使其节能效果好。

作为优选，所述的导油槽为横截面为半圆形的导油槽。

附图说明

图1是本实用新型叶片式变排量泵的正面结构示意图。

图2是本实用新型叶片式变排量泵的组装结构示意图。

如图所示：

1、泵体，2、内腔，3、偏心环，4、转子，5、叶片轮，6、叶片，7、径向凹槽，8、进油腔，9、回油腔，10、圆柱销，11、密封件，12、延长臂，13、弹簧，14、进油口，15、凹槽，16、导油槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型叶片式变排量泵，它包括泵体1、偏心环3、转子4和偏心的叶片轮5，所述泵体1上设有内腔2、进油口14和排油口，所述的内腔2从外到内依次设有偏心环3、转子4和叶片轮5，所述转子4上设有多个径向可移动的叶片6，每个叶片6的内端间隙配合在叶片轮5上的径向凹槽7内，且多个叶片6将偏心环3与转子4之间的容腔分割成多个容积值不等的液压腔；所述偏心环3外圆周壁的一侧通过圆柱销10与泵体1铰接，另一侧通过密封件11与泵体1密封，且圆柱销10和密封件11将泵体1的内腔2分成进油腔8和回油腔9，所述的进油腔8与进油口14连通，回油腔9与排油口连通，所述泵体1的内腔2设有一弹簧13，所述偏心环3上设有一压缩弹簧13的延长臂12，所述延长臂12下方的泵体1的内腔2上设有一容置弹簧13的凹槽15，所述凹槽15上端的泵体1的内腔2壁上设有一与凹槽15相连通的导油槽16，所述的凹槽15和导油槽16均与回油腔9相连通。

所述的导油槽16为横截面为半圆形的导油槽16。