[实用新型]铁路机车车辆用空调座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车座椅，尤其涉及一种铁路机车车辆用空调座椅，属于轨道交通内装设备技术领域。

背景技术

随着高速轨道交通的迅速发展，对机车车辆内装设备的要求也越来越高，为确保机车安全和正点运行，提高运输效率，为司机提供一个良好的驾驶环境和休息空间，已成为机车企业日益关注的焦点。司机室座椅作为机车车辆内饰的重要部件，传统座椅不能保持舒适的温度和湿度。在乘座时，座椅温度不断上升，人体散发的湿气不能及时有效的挥发，特别在人体与座椅接触的腿、裆、背等部位长期处于高温及潮湿的环境中，给司乘人员带来不便，尤其会对需长时间开车的司乘人员的身体健康带来损害。在炎热夏季，即使开启机车空调也不能让不通风的机车座椅迅速降低温度。北方地区的寒冷季节则相反，不通风的座椅迟迟不能达到温暖水平，不能有效保证司乘人员的取暖要求。司机司乘不舒适、易疲劳，降低了司机的休息睡眠质量，容易引发感冒、风湿等疾病，这不仅损害司机的身体健康，也不利于机车安全和正点运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种铁路机车车辆用空调座椅，在满足现有座椅安装方式不变的基础上，于靠背及坐垫内部安装有座椅空调系统，克服目前机车车辆座椅在寒冷冬季及炎热夏季使用不便的缺点，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现：一种铁路机车车辆用空调座椅，包括座椅坐垫和座椅靠背，其特征在于：在所述座椅坐垫和座椅靠背的内部设有空调系统，所述座椅坐垫和座椅靠背包括位于正面外层的带孔皮套、位于带孔皮套下方的透气耐压层和位于透气耐压层下方的导风网层，所述空调系统包括冷热分离器、导风管、静音风机、控制器和线束，所述导风管、静音风机和控制器设于线束的两端，导风管的出风口对应导风网层及透气耐压层上的出风通孔。

作为优选方式，所述出风通孔贯穿所述透气耐压层至座椅外部。

作为优选方式，静音风机设置有两个，分别位于座椅坐垫及靠背内部。

作为优选方式，还包括机车座椅的控制电源，所述控制电源为机车车辆座椅电源。

作为进一步优选方式，所述机车座椅的控制电源设于座椅坐垫后下部或者司机室操纵台内部。

    空气经过座椅下方的透气区域传入坐垫和靠背内的静音风机，从而提高司乘人员的乘坐舒适性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型铁路机车车辆用空调座椅安装和使用方便，具备制冷、制热、通气三种功能，且节能，具体来说具备如下优点：

1、本实用新型座椅是在现有座椅的基础上进行的改进，现有座椅的安装结构不变，本实用新型座椅的安装尺寸与传统座椅完全相同，保证较好的互换性；

2、本实用新型座椅从根本上解决了传统座椅在寒暑季节使用的不便，有效提高了司乘人员的乘坐舒适性；

3、本实用新型座椅同时具备制冷、制热及通风三种调节功能，操作方便，使用舒适；

4、本实用新型座椅从安全角度考虑，有效防止了座椅空调系统漏电、燃烧等风险发生。

附图说明

图1为本实用新型实施例1标准化司机室空调座椅结构示意图；

图2为图1的侧面示意图；

图3为本实用新型实施例2工矿调车机车空调座椅结构示意图；

图4是图3的侧面示意图；

图5为本实用新型实施例3带边凳空调座椅结构示意图；

图6是图5的侧面示意图。

图7是本实用新型空调系统与坐垫和靠背结合时的结构示意图。

图中：1-座椅坐垫，   2-座椅靠背，   3-空调系统，   4-控制电源，   31-带孔蒙皮，   32—透气耐压层，   33—导风网层，  34—冷热分离器，  35—导风管，  36—静音风机，   37—控制器，   38—线束，   39—出风口。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。