[实用新型]一种汽车用玻璃升降器滑轮罩及汽车有效
| 申请号: | 201320635948.5 | 申请日: | 2013-10-15 | 
| 公开(公告)号: | CN203584119U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 | 
| 发明(设计)人: | 阎红;高博伦 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | E05F15/16 | 分类号: | E05F15/16 | 
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 | 
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 玻璃 升降 滑轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是指一种汽车用玻璃升降器滑轮罩及汽车。
背景技术
随着我国工业的飞速发展,汽车零部件的改进也日新月异,追求高品质、优良性能、舒适性成为一种趋势。其中,现有的汽车玻璃升降器由于结构的限制,传统的玻璃升降器滑轮罩结构如图1所示,在运行过程中钢丝绳易出槽、乱绳导致机构失效,给用户带来了不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用玻璃升降器滑轮罩及汽车,减小电机轮、钢丝绳与滑轮罩的间隙,防止钢丝绳从电机轮螺旋槽中脱出,造成钢丝绳易出槽、乱绳导致机构失效的问题,同时阻力又不增加。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供一种汽车用玻璃升降器滑轮罩,用于拉动汽车玻璃升降的电机轮及钢丝绳设置于所述滑轮罩中,所述滑轮罩包括:
滑轮罩本体,所述滑轮罩本体上设置有电机轮固定轴;
设置在所述滑轮罩本体内部、钢丝绳双向引出位置的第一弹片和第二弹片,所述第一弹片和所述第二弹片与电机轮之间的间隙小于所述钢丝绳的直径。
其中,上述汽车用玻璃升降器滑轮罩中,所述滑轮罩本体上设置有:
用于电机安装的平台部分;
用于所述电机轮安装的第一凹槽空间;
用于所述钢丝绳安装的第二凹槽空间。
其中,上述汽车用玻璃升降器滑轮罩中,在所述第一凹槽空间与所述平台部分连接边缘设置有多个间隔的凹槽。
其中,上述汽车用玻璃升降器滑轮罩中,在所述第一凹槽空间底部设置有环形筋,所述环形筋绕所述电机轮的外围设置。
其中,上述汽车用玻璃升降器滑轮罩中,所述平台部分上设置有多个凸台,且所述凸台的位置与电机安装孔的位置对应。
本实用新型的实施例还提供一种汽车,包括用于拉动汽车玻璃升降的电机及钢丝绳,还包括如上所述的汽车用玻璃升降器滑轮罩。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
上述方案中,通过在钢丝绳的双向引出位置各设置了一个弹片,使弹片与电机轮之间的间隙小于钢丝绳的直径,有效地防止了钢丝绳脱出的可能,减少升降器在运行过程中钢丝绳易出槽、乱绳导致机构失效,给用户带来了不便的问题。同时滑轮罩的弹片具有一定的活动距离,这样弹片有一定的变形量,摩擦阻力不会增加。
通过在滑轮罩连接边缘设置若干凹槽和在第一凹槽空间底部设计环形筋,有效地减小了滑轮罩与电机轮及钢丝绳之间的接触面积,运行时的摩擦阻力,进而减小了系统阻力,减少了功的损失,同时可以延长系统使用寿命。
通过在滑轮罩平台部分,增加与电机安装点对应的凸台来定位,保证了电机及安装板与滑轮罩的安装精度,并提高了安装效率。
附图说明
图1为传统的玻璃升降器滑轮罩结构示意图;
图2为本实用新型实施例中玻璃升降器滑轮罩结构示意图;
图3为本实用新型实施例中玻璃升降器滑轮罩与电机轮装配示意图;
图4为图3中A-A的剖视图;
图5为传统的玻璃升降器滑轮罩结构升降器电机轮装配示意图;
图6为图5中B-B的剖视图。
附图标记说明:
1-滑轮罩本体,2-电机轮固定轴,3-第一弹片,4-第二弹片,5-钢丝绳,6-电机轮,7-平台部分,8-第一凹槽空间,9-第二凹槽空间,10-连接边缘,11-凹槽,12-环形筋,13-凸台。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的玻璃升降器滑轮罩结构升降器,在运行过程中钢丝绳易出槽、乱绳导致机构失效,给用户带来了不便的问题,提供一种汽车用玻璃升降器滑轮罩及汽车。
如图2所示,本实用新型的实施例一种汽车用玻璃升降器滑轮罩,用于拉动汽车玻璃升降的电机轮及钢丝绳设置于所述滑轮罩中,其中,所述滑轮罩包括:
滑轮罩本体1,所述滑轮罩本体上设置有电机轮固定轴2;
设置在滑轮罩本体1内部、钢丝绳双向引出位置的第一弹片3和第二弹片4,第一弹片3和第二弹片4与电机轮之间的间隙小于所述钢丝绳的直径。
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