[实用新型]一种梳齿式搬运器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车搬运器，尤其涉及一种梳齿式搬运器。

背景技术

汽车已经在人们生活当中普及，但是城市里有限的泊车空间和日益增长的汽车数量形成鲜明的矛盾，因此目前很多停车场向空中发展，大量采用立体车库。立体车库的原理是将停泊后的汽车提升至空中，以空出泊位用于停泊另一辆车，立体车库实现在同一库位停泊两辆或以上汽车，以缓解城区泊位紧张的问题。

一些高端的立体车库提供更优质的服务，车主仅需要将汽车停泊于车库门口，由车库管理人员或机械设备将汽车移至立体车库空余泊位。但目前这种立体车库仍存在较大隐患，管理人员无法习惯于所述车型的驾驶，因此可能会在泊车时发生刮擦等事故，给车主带来损失，而可靠性较高的机械设备结构复杂，需要较高的制造成本和使用成本，且需要经常保养维护，使用不便。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术问题，提供一种结构简单、使用成本低的。

本实用新型的技术方案是：一种梳齿式搬运器，包括承载台，所述承载台包括相互平行的左右两条轨道，每条所述轨道上设置有定位部，所述定位部开有若干垂直于所述轨道长度方向的定位槽；两条所述轨道之间设置有一可沿所述轨道长度方向自由移动的承载车，所述承载车两侧设置有可伸缩入所述承载车内且与所述定位槽相配合的承载杆。

作为优选，所述承载车下方设置有驱动所述承载车运行的承载轮。

作为优选，所述承载轮可升降。

作为优选，所述承载轮将所述承载车降至最低时所述承载车的上表面低于所述轨道的上表面，所述承载轮将所述承载车升至最高时所述承载杆的下表面高于所述轨道的上表面。。

作为优选，所述轨道的前后两端设置有斜面。

作为优选，所述斜面上设置有垂直于所述轨道长度方向的防滑槽。

作为优选，每条所述轨道沿长度方向前后分布有两个定位部。

综上所述，本实用新型的轨道固定设置于地面，需要停泊的车辆从斜面开上轨道，当轮胎到达定位部时停止，承载车的承载杆缩入承载车内且承载轮将承载车降至最低之后从车辆下方进入两条轨道之间，当承载杆的横截面对准定位槽的横截面后，承载杆从承载车内伸出，插入定位槽内，然后承载轮将承载车提升，直到承载杆承受住车辆全部重量并将车辆提升，此时车辆从轨道上转移至承载车上，承载车将车辆送至需要地点后将车辆放下，完成泊车。当车辆需要被取出时，承载车通过承载杆托住车辆的方式将车辆载出，并从两条轨道之间驶入，当承载杆的横截面对准定位槽的横截面后，承载轮将承载车缓慢下降，至车辆轮胎重新回至轨道的定位部上，此时承载杆与车轮脱开且不承重，然后承载杆缩回承载车，承载车从两条轨道之间驶离，车辆通过斜面驶出轨道。

本实用新型具有以下优点：

1、通过梳齿式结构对车辆进行转移，结构简单，可靠性高；

2、制造成本低，维护简单，使用成本低。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图中，1、轨道，2、斜面，3、防滑槽，4、承载车，5、定位部，6、定位槽，7、承载杆。

具体实施方式

下面以实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

一种梳齿式搬运器，包括承载台，承载台包括相互平行的左右两条轨道1，轨道1的前后两端设置有斜面2，斜面2上设置有垂直于轨道1长度方向的防滑槽3。每条轨道1沿长度方向前后分布有两个定位部5，定位部5开有若干垂直于轨道1长度方向的定位槽6。两条轨道1之间设置有一可沿轨道1长度方向自由移动的承载车4，承载车4两侧设置有可伸缩入承载车4内且与定位槽6相配合的承载杆7，承载车4下方设置有驱动承载车4运行的可升降的承载轮；承载轮将承载车4降至最低时承载车4的上表面低于轨道1的上表面，承载轮将承载车4升至最高时承载杆7的下表面高于轨道1的上表面。

轨道1固定设置于地面，需要停泊的车辆从斜面2开上轨道1，当轮胎到达定位部5时停止，承载车4的承载杆7缩入承载车4内且承载轮将承载车4降至最低之后从车辆下方进入两条轨道1之间，当承载杆7的横截面对准定位槽6的横截面后，承载杆7从承载车4内伸出，插入定位槽6内，然后承载轮将承载车4提升，直到承载杆7承受住车辆全部重量并将车辆提升，此时车辆从轨道1上转移至承载车4上，承载车4将车辆送至需要地点后将车辆放下，完成泊车。当车辆需要被取出时，承载车4通过承载杆7托住车辆的方式将车辆载出，并从两条轨道1之间驶入，当承载杆7的横截面对准定位槽6的横截面后，承载轮将承载车4缓慢下降，至车辆轮胎重新回至轨道1的定位部5上，此时承载杆7与车轮脱开且不承重，然后承载杆7缩回承载车4，承载车4从两条轨道1之间驶离，车辆通过斜面2驶出轨道1。