[实用新型]无人机助降伞缓冲连接杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无人飞行器辅助降落装置，尤其是一种无人机助降伞缓冲连接杆。

背景技术

随着越来越多的无人机，航模，航拍飞机应用到民用领域中，此类无人飞行器由于功能与升限航程的不断增加，无人飞行器自身的重量和体积也在不断增加，而此类无人飞行器的起落架已难以承受这样的重量，导致在飞行完后降落的过程中，出现起落架折损进而使飞行器出现结构和外观的损伤。无人飞行器专用新型降落伞正是为解决此类问题而生，其目的在于帮助飞机在降落过程中大幅降低垂直和水平速度，使无人飞行器在降落触地时减小冲击。

而现有的助降伞在使用时，当伞打开的瞬间，伞和飞行器均会收到较大的冲击力，为了确保助降成功，现有的助降伞一般都逐步提高伞绳强度，但是忽略飞行器上的助降伞连接部也承受较大的冲击，而且伞绳的强度越高，造成飞行器连接部的受力越大，往往会造成变形，影响飞行器的整体强度。

发明内容

本实用新型提供一种既保证有效助降、又减小对伞和飞行器的冲击力的无人机助降伞缓冲连接杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

包括一中空管状结构的杆体，所述的杆体中设有一拉力缓冲组件，拉力缓冲组件两端分别设有伞连接部和机身连接部。

优选地，所述的机身连接部为一与拉力缓冲组件连接的固定杆。

优选地，所述的固定杆的末端设有机身固定位。

优选地，所述的机身固定位为一固定环。

优选地，所述的固定杆和固定环为一体式结构。

优选地，所述的伞连接部为一用于固定伞绳的线束固定部。

优选地，所述的拉力缓冲组件为弹簧。

优选地，所述的拉力缓冲组件为液压拉杆。

优选地，所述的杆体为圆管。

优选地，所述的杆体长度为40-60cm。

由于采用了上述结构，本实用新型的无人机助降伞缓冲连接杆解决了现有技术中存在助降伞开伞后冲击力对于无人飞行器伞绳连接处和机体结构容易导致损伤的问题，冲击力在经过缓冲装置后到达飞机机体的直接作用力将大大减少，可以起到有效保护无人飞行器脆弱机体结构的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的截面结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例的无人机助降伞缓冲连接杆包括一中空管状结构的杆体1，所述的杆体1中设有一拉力缓冲组件2，拉力缓冲组件2两端分别设有伞连接部3和机身连接部4。

具体的，本实施例中，所述的机身连接部4为一与拉力缓冲组件连接的固定杆。

本实施例中，所述的固定杆的末端设有机身固定位5。

本实施例中，所述的机身固定位5为一固定环。

为了提高抗拉性能，提高使用的稳定性，本实施例中，所述的固定杆和固定环为一体式结构。

本实施例中，所述的伞连接部3为一用于固定伞绳的线束固定部。

本实施例中，所述的拉力缓冲组件4为弹簧。

本实施例中，所述的拉力缓冲组件4为液压拉杆。

弹簧和液压拉杆为两个可选方案，图中一液压拉杆为例描述具体结构，使用弹簧时，替代液压拉杆即可。

另外，本实施例中，所述的杆体1为圆管。

本实施例中，所述1的杆体长度为40-60cm。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。