[实用新型]用于索道运输的组合式支架

说明书

技术领域

本实用新型属于索道运输技术领域，具体涉及一种用于索道运输的组合式支架。

背景技术

目前输电线路向超高压、特高压方向发展。塔体由低变高，塔材由小变大，塔位由繁华地带深入无人区域，组塔材料的运输量越来越大，运输能力也在不断提高，以往的人力、畜力运输已不能满足条件复杂地带的大量物资流动，特别是山区、林地等地带索道运输以成为各施工单位首选的运输工具。我国内地部分送变电公司在这方面已积累了很多的施工经验，简易的货运索道几乎各施工现场都能见到，架设使用都很方便，尤其是双线循环式索道是目前应用最多的一种索道。

随着国家对基础建设力度的加大，在丘陵、山区进行基础建设，尤其是进行电力特高压基础施工项目增加。对货物运输量的要求越来越大，对单件货物运输重量的要求越来越高，而运输手段就成为迫切需要解决的问题。

现有货运索道所采用的支架结构复杂、通用性差、组立时繁琐费工费时、且不能根据运载能力实际情况对支架进行加固。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种结构简单、组立方便快捷、通用性好、且可根据运载能力进行适当加固的用于索道运输的组合式支架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：用于索道运输的组合式支架，包括两根构造相同的支腿，还包括顶板和吊环，两根支腿的上端分别通过第一铰接结构铰接在顶板下表面，吊环设在顶板上表面，每根支腿均包括自下而上依次连接的下节、标准节和上节，下节下端通过第二铰接结构铰接有底脚。

所述下节、标准节和上节均包括平行布置的三根支杆，三根支杆的横横截面呈正三角形，相邻两根支杆之间设有斜撑杆和横撑杆，所述标准节设置至少两根，支腿的各节之间均通过法兰盘和连接螺栓连接为一体。

所述支腿并联设有三根，并联的三根支腿的横截面整体呈正三角形，其中每个支腿的一根支杆作为正三角形的一个顶点，另两根支杆分别与另外两根支腿的一根支杆接触，并联的三根支腿的各节之间通过三角形板和固定螺栓连接为一体。

所述并联的三根支腿的上节连接有上连接板，上连接板通过第三铰接结构铰接在顶板下表面；所述并联的三根支腿的下节连接有下连接板，下连接板通过第四铰接结构与底脚铰接。

所述吊环上吊挂有起吊滑轮机构。

采用上述技术方案，由于支架的两个支腿结构相同，这样便于批量制造，并且通用性好，可以任意替换使用。每个支腿均采用多节可拆卸连接而成，这便于拆装和运输。采用相同的支腿可组立不同受力要求的支架，根据支架的受力情况组立支架，如果考虑两根支腿受力不够，可通过增加支腿数量来满足要求，可以使用两根支腿并联，也可以三根支腿并联。起吊滑轮机构用于鞍座总成的提升和固定。

本实用新型设计合理、结构简单、组立方便快捷、通用性好、便于拆装运输、且可根据运载能力进行适当加固，可用于单索循环货运索道和双索往复货运索道的支撑。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2图1中A-A剖视图；

图3是本实用新型实施例二的结构示意图；

图4是图3中B-B剖视图。

具体实施方式

实施例一：如图1和图2所示，本实用新型的用于索道运输的组合式支架，包括顶板1、吊环2和两根构造相同的支腿，两根支腿的上端分别通过第一铰接结构18铰接在顶板1下表面，吊环2设在顶板1上表面，每根支腿均包括自下而上依次连接的下节3、标准节4和上节5，下节3下端通过第二铰接结构19铰接有底脚6。

下节3、标准节4和上节5均包括平行布置的三根支杆7，三根支杆7的横横截面呈正三角形，相邻两根支杆7之间设有斜撑杆8和横撑杆21，所述标准节4设置至少两根，支腿的各节之间均通过法兰盘9和连接螺栓10连接为一体。支杆7与法兰盘9之间设有连接筋板20。

吊环2上吊挂有起吊滑轮机构11。

第一铰接结构18、第二铰接结构19和起吊滑轮机构11均为现有成熟技术，具体构造不再赘述。

实施例二：如图3和图4所示，与实施例一的不同之处在于，支腿并联设有三根，并联的三根支腿的横截面整体呈正三角形，其中每个支腿的一根支杆7作为正三角形的一个顶点，另两根支杆7分别与另外两根支腿的一根支杆7接触，并联的三根支腿的各节之间通过三角形板12和固定螺栓13连接为一体。并联的三根支腿的上节5连接有上连接板14，上连接板14通过第三铰接结构15铰接在顶板1下表面；所述并联的三根支腿的下节3连接有下连接板16，下连接板16通过第四铰接结构17与底脚6铰接。

第三铰接结构15和第四铰接结构17均为现有成熟技术，具体构造不再赘述。