[实用新型]一种变轨移动平台车有效
| 申请号: | 201320634024.3 | 申请日: | 2013-10-14 | 
| 公开(公告)号: | CN203544984U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 | 
| 发明(设计)人: | 赵金成 | 申请(专利权)人: | 上海通彩自动化设备有限公司 | 
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 | 
| 代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 陈学雯 | 
| 地址: | 201108*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 移动 平台 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种平台车,特别涉及一种变轨移动平台车。
背景技术
目前,随着汽车的普及汽车产能的提高,对汽车安全玻璃的需求日益旺盛;在众多的汽车安全玻璃生产企业的生产过程中,随着产量的提高,玻璃热处理的劳动强度越来越大;由于釜内温度高、玻璃流量大、工人的劳动强度高;当两片玻璃合片后,需将玻璃推入到高压釜中进行热处理,在釜内完成规定时间内的保温、保压过程,这样可以消除玻璃夹层间的空气残留、促进玻璃夹层间PVB膜的粘性流动、提高玻璃与PVB膜的粘接性能、保证合片后的双层玻璃具备良好的透明度;进釜玻璃调运车与高压釜间的轨道之间存在接驳问题,其工作效率低,工作稳定性差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单可靠、运行平稳、定位准确、所选零件通用性强、维修方便的一种变轨移动平台车。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种变轨移动平台车,包括车架;所述变轨移动平台车还包括:
两条纵向且平行设置在车架底部的变轨移动平台行走轨道;
两个对称设置在车架上的行走主动轴系,平台车在运行时,两个行走主动轴系的底部分别与变轨移动平台行走轨道接触;
两个对称设置在车架上的行走被动轴系,平台车在运行时,两个行走被动轴系的底部分别与变轨移动平台行走轨道接触;
一设置在车架上的行走动力头,所述行走动力头通过一对同步带轮与两个行走主动轴系分别连接;
一设置在车架上的电动推杆,所述电动推杆包括固定端和伸缩端,所述固定端与车架连接,伸缩端端头部设有铰接头;
两个铰链杆,所述两个铰链杆的一端分别与铰链头可转动的连接;
两个设置在车架上的铰接轨道,所述铰接轨道横向平行设置,所述两个铰接轨道上均设有旋转铰座和固定铰座;所述两个铰链杆的另一端分别与两个铰接轨道上的旋转铰座可转动连接;
一设置在车架上的变轨移动平台车接驳轨道,所述变轨移动平台车接驳轨道在工作时与铰接轨道连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述电动推杆与车架之间采用浮动连接方式。
在本实用新型的一个实施例中,所述变轨移动平台车接驳轨道的两端为45°斜角。
在本实用新型的一个实施例中,所述铰接轨道与固定铰座之间采用内置轴承铰接的连接方式。
在本实用新型的一个实施例中,所述两个铰链杆的一端分别与铰链头铰接。
在本实用新型的一个实施例中,所述两个铰链杆的另一端分别与两个铰接轨道上的旋转铰座铰接。
在本实用新型的一个实施例中,所述行走动力头为电机。
通过上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构简单可靠、运行平稳、定位准确、所选零件通用性强、维修方便。
本实用新型通过变轨移动平台车的自身移动及变轨,有效解决了高压釜密封端盖开启时与进釜玻璃调运车间的干涉问题,并凭其铰接轨道有效解决了高压釜舱内轨道与密封端盖间结构上的间隙问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型主视图;
图2为本实用新型俯视图;
图3为本实用新型右视图;
图4为本实用新型部分结构示意图;
图5为本实用新型铰接轨道旋转45°时的结构示意图;
图6为本实用新型工作时的系统结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称:
1、变轨移动平台车 10、车架 20、变轨移动平台行走轨道 30、行走动力头 40、电动推杆 41、固定端 42、伸缩端 50、铰链杆 60、铰接轨道 70、变轨移动平台车接驳轨道 80、行走主动轴系 90、行走被动轴系 100、铰接头 110、旋转铰座 120、固定铰座 130、轨道支撑平台 140、电动推杆自动接驳小车 150、叉车 160、进釜玻璃调运车 170、钢轨 180、高压釜 190、高压釜舱门 200、高压釜舱内轨道。
具体实施方式
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B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
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