[实用新型]一种先导滑阀的控制装置有效
申请号: | 201320633954.7 | 申请日: | 2013-10-14 |
公开(公告)号: | CN203532384U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 张鑫;邓永建;张玉凤;时强 | 申请(专利权)人: | 徐州重型机械有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 颜镝 |
地址: | 221004 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 先导 滑阀 控制 装置 | ||
1.一种先导滑阀的控制装置,
其特征在于:
先导滑阀的主阀阀芯包括第一控制油口、第二控制油口以及具有第一控制容腔和第二控制容腔的主阀阀芯;
所述先导滑阀的控制装置具有进油口和出油口,其中:
所述进油口用于连接先导控制油源;
所述先导滑阀的控制装置包括设置在所述进油口与所述出油口之间并且相互并联的一条空载控制油路以及至少一条带载控制油路;
所述空载控制油路通过所述第一控制油口与所述第一控制容腔相连通;
所述带载控制油路通过所述第二控制油口与所述第二控制容腔相连通;
所述带载控制油路上设置有可变阻尼和可变容腔;
所述进油口的压力为零的时候,所述带载控制油路处于关断状态,先导滑阀的主阀阀芯在回位弹簧的作用下处于初始位置,随着所述进油口的压力从零开始升高时,从所述进油口进入的压力油通过所述空载控制油路进入先导滑阀主阀阀芯的第一控制容腔;
当所述进油口的压力增大到能够推动先导滑阀的主阀阀芯移动预设距离后,所述带载控制油路处于导通状态,从所述进油口进入的压力油一部分继续通过所述空载控制油路进入先导滑阀主阀阀芯的第一控制容腔,压力油另一部分依次经由所述可变阻尼、所述可变容腔进入先导滑阀主阀阀芯的第二控制容腔,先导滑阀主阀阀芯移动;其中:先导滑阀的主阀阀芯移动使得所述可变阻尼的阻值大小和所述可变容腔的大小均处于逐渐变化状态。
2.如权利要求1所述的装置,
其特征在于:
还包括先导控制伺服阀;
所述先导控制伺服阀设置在所述先导滑阀的控制装置的进油口与所述可变阻尼之间的所述带载控制油路上;
所述进油口的压力为零的时候,所述先导控制伺服阀处于关断状态;
当所述进油口的压力增大到能够推动先导滑阀的主阀阀芯移动预设距离后,所述先导控制伺服阀处于导通状态。
3.如权利要求2所述的装置,
其特征在于:
所述先导控制伺服阀的阀芯与先导滑阀的主阀阀芯之间固定连接有联动装置;
所述联动装置上具有两个调节端,其中一个所述调节端用于调节所述可变阻尼的阻值大小,另一个所述调节端用于调节所述可变容腔的大小。
4.如权利要求3所述的装置,
其特征在于:
所述先导滑阀的控制装置还具有补油口;
所述补油口与所述可变容腔之间的油路上设置有第一单向阀;
所述第一单向阀的进油口与所述补油口相连接。
5.如权利要求4所述的装置,
其特征在于:
所述先导滑阀的控制装置还包括第三控制油路;
所述第三控制油路与所述空载控制油路和带载控制油路相并联;
所述第三控制油路设置有第二单向阀;
所述第二单向阀的进油口与先导滑阀的主阀阀芯的第二控制油口相连接。
6.如权利要求1所述的装置,
其特征在于:
所述先导控制伺服阀替代为电比例阀。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐州重型机械有限公司,未经徐州重型机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320633954.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。