[实用新型]一种装载机配件小车牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机配件小车牵引装置，属于装载机技术领域。

背景技术

装载机总装流水线装配自动化程度的高低直接影响着整机的下线率以及操作者的劳动强度，总装流水线装配期间各工位需要将数百个元件陆续装配到整机上，并且不同机型所需的零部件种类也都不一样。

传统装配工艺是将所有元件放置在装载机流水线两侧的货架上，装配不同机型装载机时要到相对应的位置提取，要求员工熟知不同机型所配备元件的型号、规格，从而造成两个方面的问题，一个是操作者装配时需在装配线与两侧货架之间来回拿取装配元件，另外一个是所对应的机型配置元件会因操作者熟识度不高而出错。无法应对高频率下线速度的节点要求，效率低。要求每台套的装配元件需跟随相对应的机型在整条装配流水线上移动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种装配元件配送准确，且能与装配线上相关机型装载机保持相对移动的配件小车牵引装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种装载机配件小车牵引装置，其特征在于：包括从传动系统和主传动系统，从传动系统与主传动系统通过钢丝绳索连接，配件小车设于钢丝绳索上。

优选地，所述从传动系统包括从动底板，从动底板上表面设有从动支座，动轴焊接件通过轴承座设于从动支座上；从动轮组件设于从动底板下表面，导向轮组件设于从动轮组件上。

优选地，所述主传动系统包括主动支座，主传动轴焊合件通过轴承座设于主动支座上；从动轮组件设于主动支座下表面，导向轮组件设于从动轮组件上；摆线针轮减速机通过联轴器与主传动轴焊合件连接；所述动轴焊接件和主传动轴焊合件通过所述钢丝绳索连接。

优选地，所述导向轮组件通过顶紧支撑块设于所述从动轮组件上。

优选地，所述沿所述配件小车行径轨迹设有与所述钢丝绳索传导方向一致的导向槽。

本实用新型提供的一种装载机配件小车牵引装置的使用方法为：根据装载机装配流水线每个工序装配时间节点，将配件小车牵引装置启动/停止开关设置在装载机整机装配流水线传输带开关旁边，当装载机需要传送到下一工序时，同时启动装配流水线传输带与配件小车牵引装置的启动按钮，运行到设定位置后再同时开启停止按钮；以此达到配件元件与流水线上的装载机保持平行轨迹与同步移动频率。

由摆线针轮减速机提供驱动力，通过主、从动轴焊合件为主要传动点，附加从动轮组件与导向轮组件实施导向传动与钢丝绳索张紧力的调节动作。

本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，可使配件小车与装配线上的装载机保持同步移动，操作简单、安全，操作者劳动强度降低2倍，效率大大提升，同时也提升了总装装配自动化程度。

附图说明

图1为本实用新型提供的装载机配件小车牵引装置从传动系统立体图；

图2为本实用新型提供的装载机配件小车牵引装置主传动系统立体图；

图3为本实用新型提供的装载机配件小车牵引装置实施作业图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

装载机配件小车牵引装置包括从传动系统和主传动系统。

图1为从传动系统立体图，从传动系统包括从动底板1，从动底板1上表面装配有从动支座2，动轴焊接件3通过轴承座4装在从动支座2上。从动轮组件5装配在从动底板1下表面，导向轮组件8通过顶紧支撑块7及外六角调节螺栓6装配在从动轮组件5上。

图2为主传动系统立体图，主传动系统包括主动支座13，主传动轴焊合件14通过轴承座4装在主动支座13上。从动轮组件5装配在主动支座13下表面，导向轮组件8通过顶紧支撑块7及外六角调节螺栓6装配在从动轮组件5上。XWD-1.5-85-1003-B3摆线针轮减速机16通过联轴器15与主传动轴焊合件14连接。

结合图3，主传动系统与从传动系统相距95m，中间以钢丝绳索11为传动介质，动轴焊接件3和主传动轴焊合件14通过钢丝绳索11连接传动。通过连接装置9将配件小车10连接在钢丝绳索11上，并在配件小车10行径轨迹安装有导向槽12，以此矫正配件小车10行进方向与钢丝绳索11传导方向一致呈直线运动。