[实用新型]一种桩端后注浆室内载荷试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适于桩端后注浆室内载荷试验，尤其是一种桩端后注浆室内载荷试验装置。

背景技术

随着建筑业的大力发展，钻孔灌注桩由于其施工方便而在建筑业中得到广泛的应用，但由于钻孔灌注桩桩侧存在泥皮效应和桩端存在沉渣过厚问题制约了该桩型的使用功能。在上个世纪60年代，工程中出现了在该桩型的桩端和桩侧进行后注浆工艺，该工艺弥补了该桩型承载力不足的缺陷，这项技术的应用得到了岩土工程界的普遍认可，且得到了蓬勃发展；但是由于该技术兴起时间较短，虽然在实际工程中做了许多试验，也取得了一定的进展，但许多理论还很不完善，特别是在载荷试验方面，工程中由于试验条件不具备而只是做单桩的静载荷试验，而在实际工程中往往大部分都做的是群桩，注浆单桩和注浆群桩的受力状况和承载机理存在一定的差异，这样其他的研究方法就显得尤为重要；有限元数值计算虽然能模拟工程中无法得到的一些结论，但是在建模上存在很大的差异性，设计参数、建模及边界条件和实际工程中的参数相差甚远，这样导致了模拟出的结果背离实际。因此，许多室内试验就尤显重要，在这种情况下设计该模型进行室内静载荷试验能够分析单桩和群桩在不同受力下的性状，同时可以分析不同桩长，不同桩径，不同桩间距，不同土层和不同浆泡大小情况下的受力。

发明内容

本实用新型针对目前的桩静载荷试验的问题，提出了一种能在室内进行桩端后注浆的静载荷试验的室内载荷试验装置。

一种桩端后注浆室内载荷试验装置，其特征在于：包括载荷箱、反力装置、土体加压装置、桩体加压装置；所述反力装置包括底盘、若干连杆和反力架；所述若干连杆下端固连在底盘上，所述若干连杆的上端与反力架连接，且所述连杆与反力架之间设有可调节反力架高度的调节结构；所述载荷箱设置在底盘上，且所述土体加压装置和桩体加压装置均设置在载荷箱和反力架之间，并分别顶压在反力架上。载荷箱为上端开口的立方体箱，载荷试验时，在载荷箱内填充土体，土体加压装置用于对载荷箱内的土体进行压力调整以调整土重度，土重度曾称土容重，是单位体积土受的重力；土体中设置至少一根桩体，桩体加压装置施加压力用以测出单根桩体或多根桩体的承载能力。

所述反力架包括两根呈十字形固连的反力杆，所述反力杆的两端分别设有通孔。

所述调节结构包括穿设在通孔内且与反力杆转动连接的调节螺栓，所述的调节螺栓开设有内螺纹孔，所述连杆上端开设有外螺纹，所述连杆上端的外螺纹与调节螺栓的内螺纹孔配合。

所述调节螺栓包括连接头和定位头，所述的定位头可拆卸连接在连接头内。

所述的连接头具有环状的连接部和卡持部，所述卡持部位于连接部的一端且沿径向向外凸起，所述连接部的另一端设有沉头孔；所述的定位头包括具有贯通孔的套筒和位于套筒一端的挡肩，所述套筒的外圆周面上开设有外螺纹，所述沉头孔的孔壁上设有与套筒的外螺纹配合的内螺纹，所述套筒的贯穿孔直径大于所述内螺纹孔的底径。

所述调节螺栓包括连接头和定位环，连接头具有环状的连接部和卡持部，所述卡持部位于连接部的一端且沿径向向外凸起，所述定位环卡接在连接部的另一端。环状的连接部外表面上开设有两个沿轴向方向开设的导向槽和两沿连接部同一周向延伸的环槽，每个导向槽与每条环槽连通，定位环内侧内侧具有两向内凸起的定位块，定位环套设在连接部上时两个定位块能同时设置导向槽内，再转动定位环使定位块固定在环槽内从而使连接头和定位环形成连接。

所述连杆上连接有螺母。螺母用于螺紧调节螺栓，让反力杆固定在额定高度上。

所述土体加压装置包括加压框、加压格栅和至少两个千斤顶，所述加压格栅滑动设置在加压框的一侧，所述千斤顶固设在加压框的另一侧，且千斤顶顶压在反力架上。

所述加压框包括四根呈口字形设置的加压杆，在四根加压杆中至少两根平行设置的加压杆上设有两个平行的滑槽，所述加压格栅包括若干根长条状的压力杆，所述压力杆上设有与滑槽滑动连接的卡扣。加压杆和压力杆的长度根据载荷箱的大小进行设置，在压力杆对土体加压的同时，侧向外挤部分的土体可以通过加压杆被进一步的挤压；本实用新型中的压力杆可为圆柱状、矩形状或其它的形状。口字形的加压框中间用于桩体通过。

所述加压框上设有偶数个千斤顶，所述偶数个千斤顶对称设置在两根加压杆上。

所述桩体加压装置包括承台和至少一个千斤顶，所述千斤顶固设在承台上，且千斤顶顶压在反力架上。

所述千斤顶上设有压力表。

所述反力架与承台之间设有沉降数据显示装置，所述沉降数据显示装置包括一个百分表，所述百分表固设在反力架上，且所述百分表的探头顶压在承台上。