[实用新型]一种电化学去毛刺装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电加工领域，尤其涉及一种用于发动机连杆的电化学去毛刺装置。

背景技术

电化学去毛刺是利用金属在电解工作液中产生阳极溶解的电化学现象，工件电极为阳极，夹具电极为阴极，当电解液通过工件上的毛刺和夹具电极之间的间隙时，加以电解电源，这时在工件的毛刺和棱边部位电流最为集中，电流密度也最大，从而使得毛刺溶解、棱角倒圆。

参见附图1所示，发动机连杆由连杆杆身1和连杆盖2组成，在机加工后连杆杆身1和连杆盖2之间的连接面3、定位孔4、轴瓦口5等边缘容易产生毛刺，通常用电化学的方法去除毛刺。传统的连杆电化学去毛刺装置结构参见附图2所示：包括一下基座6和一上基座7，下基座6上设有阴极夹具8，上基座7上设有阳极夹具9，下基座6上对应于所述发动机连杆不需去毛刺的加工面还设置有绝缘保护件（图中未标出），使该加工面不与电解液接触。发动机连杆水平放置在下基座6上，阳极夹具9自上而下将发动机连杆压紧在下基座6上，阴极夹具8与发动机连杆需要去毛刺的部位之间保持均匀的间隙，电解液从该间隙中充分均匀流过，所述绝缘保护件保护不需要去毛刺的加工面，以阻止电解液与该加工面进行接触，防止电流杂散加工。上述结构存在如下不足：1、由于发动机连杆长度较长，占用工作台面积大，一次性加工数量少，加工效率低下；2、由于被加工面竖直设置，同一被加工面上需去毛刺的边缘存在高度差，位于下部的电解液比位于上部的电解液流速快，导致上下边缘去毛刺后形成的圆角有差异，影响毛刺去除效果；3、为了能够装卸发动机连杆，阴极夹具的绝缘部件不会和工件需去毛刺的边缘面贴紧，易导致电解液流入该边缘面，引起电流杂散加工，影响工件表面质量；为了解决这个问题，需要手动移动绝缘部件或采取其他措施来贴紧该边缘面，这样既使得去毛刺装置的结构变得复杂，同时又降低了加工自动化程度、缩短了去毛刺装置的使用寿命。

发明内容

本实用新型提供一种用于发动机连杆的电化学去毛刺装置，其目的在于解决现有技术加工效率低、毛刺去除效果不均匀、绝缘保护不良的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电化学去毛刺装置，包括一基座，该基座上针对于连杆杆身和/或连杆盖的连接面及锁环槽设置有若干个阴极加工座，每个阴极加工座由绝缘保护件和阴极电极组成，其中，绝缘保护件对应于连接面及锁环槽设置，用于遮挡连接面及锁环槽，同时留出连接面的边缘作为电化学去毛刺部位；阴极电极对应于连接面的边缘设置，并与连接面的边缘保持间隙；对应于每个阴极加工座均设置有阳极电极，其创新在于：阴极加工座上用于遮挡连接面的对应面朝上或朝下，使装夹后的连杆杆身和/或连杆盖的连接面边缘处于水平状态或者倾斜状态，其中，倾斜角小于或等于30度。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述阴极加工座设于阳极电极下方。

2、上述方案中，对应于每个阴极加工座均设置有阳极定位块。

3、上述方案中，电解工作液自上而下均匀流过连杆杆身和/或连杆盖对应的阳极电极、阴极电极和绝缘保护件之间的间隙。

4、上述方案中，所述锁环槽指的是连杆杆身与连杆盖连接以后内部相对的两个弧面。

5、上述方案中，根据电化学去毛刺的要求，还设置有相应的绝缘块、阴极电极和电解工作液的导液结构。

本实用新型工作原理及优点： 

本实用新型通过将发动机连杆竖放在阴极加工座和阳极电极之间进行去毛刺加工，单个发动机连杆占用面积小，同时可加工多个发动机连杆，提高了加工效率；由于连杆杆身和连杆盖连接面的边缘处于同一水平面，需要去毛刺边缘的电解液流速一致，即连接面边缘所处的加工环境相同，去毛刺效果均匀；借助发动机连杆/连杆盖的自重和阳极电极或阴极加工座的压力，阴极加工座的绝缘保护件和发动机连杆/连杆盖的边缘面紧贴，电解液不易流入需保护表面，即需保护表面不易受杂散电流腐蚀。

附图说明

附图1为发动机连杆立体图；

附图2为现有技术使用状态立体示意图；

附图3为本实用新型使用状态立体示意图；

附图4为本实用新型局部立体分解图；

附图5为本实用新型绝缘保护示意图。

以上附图中：1、连杆杆身；2、连杆盖；3、连接面；4、定位孔；5、轴瓦口；6、下基座；7、上基座；8、阴极夹具；9、阳极夹具；10、压板；11、基座；12、绝缘块；13、阴极电极；14、绝缘保护件；15、连杆杆身定位块；16、连杆盖定位块；17、锁环槽。

具体实施方式