[实用新型]一种平衡阀装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种平衡阀装置。

背景技术

移动式起重机是可以配备立柱(塔身装置)，能在带载或空载情况下不需要固定轨道而运行，并依靠重力保持稳定的臂架型起重机。起升、变幅、伸缩是移动式起重机最常用到的几个工况，为了保证安全性，设计中普遍采用平衡阀进行液压锁紧,避免由液压系统内泄导致的负载移动，且负载可长时间地停留在任意位置。通常地，平衡阀正向开启时，油液直接流经平衡阀内的单向阀；平衡阀反向开启时，需控制油液进入平衡阀控制盖板，推动阀芯换向，油液才可流经平衡阀。

在起重机卷扬等具有平衡回路的系统中，图1显示的是将液阻网络技术应用在控制端盖的平衡阀的结构示意图。如图1所示，平衡阀具有正向导通油口B’、反向导通油口A’和控制油口X’。控制油口X’接控制油路，B’口为平衡阀正向导通时的进油口，A’口为平衡阀反向导通时的进油口。

平衡阀正向开启时，油液直接推动第一单向阀1’导通平衡阀。平衡阀反向开启时，油液从控制油口X’经过油道2’进入控制端盖部分，再进入第一阻尼孔3’，到达控制活塞4’的左侧。随着控制压力的不断升高，控制活塞4’克服控制阀芯5’右侧的复位弹簧6’的弹力，推动固定阀座7’反向打开。当平衡阀需要关闭时，将控制油口X’的压力降低，控制阀芯5’在回位弹簧6’的作用下，推动控制活塞4’向左移动，控制活塞4’左侧油液依次经第二阻尼8’、第二单向阀9’，返回油箱。

由此可知，平衡阀的控制油口X’的油液取自主油路，以提高系统安全性。但等到平衡阀释放时，往往平衡阀控制油口X’的压力已经很高，此时若释放制动器，正向导通油口B’的压力骤降，控制活塞4’在一个较高的压力作用下迅速推动控制阀芯5’换向，瞬间导通平衡阀的正向导通油口B’和反向导通油口A’及控制油口X’的压力也会迅速降低，控制阀芯5’在复位弹簧6’的作用下立即关闭刚刚导通的反向导通油口A’，此时反向导通油口A’再次憋压，直到控制油口X’的压力能够克服复位弹簧6’的作用力时，再次导通正向导通油口B’和反向导通油口A’。这样平衡阀周而复始的开启、关闭，引发卷扬抖动等故障现象。因此，若要从根本上消除抖动、压力突变的现象，需在保证安全的情况下，在控制油口X’的压力上升到较高值之前，启动负载，即保证开启过程中控制活塞受压端面的受力变化均匀，平衡阀无速度突变现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种平衡阀装置，其能够消除移动式起重机上由平衡阀装置的开启过程中带来的液压冲击，提高起重机的控制微动性及操作平稳性，解决了制动器释放滞后带来的控制口压力突变问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：