[实用新型]一种齿轮减速器刮油装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种齿轮减速器刮油装置。

背景技术

齿轮减速器润滑的主要方式有：强制润滑、飞溅润滑及刮油润滑等。其中，刮油润滑是通过在齿轮端面设置刮油装置的方式进行润滑，它被广泛应用于抽油机减速器、自升式海洋平台升降系统中的左右平行轴减速器等各种齿轮减速器中。

目前，现有的刮油装置仅局限于具有单一旋转方向的齿轮减速器，不能满足需要正反转的齿轮减速器。如果减速器需要满足正反转则必须设置两套不同的刮油装置，结构复杂，操作与更换比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种齿轮减速器刮油装置，解决现有技术中存在的刮油装置仅能满足减速器一个旋转方向的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种齿轮减速器刮油装置，包括下流道，下流道水平端固定安装在减速器箱体的卡槽内，下流道的上弯的斜面端朝向齿轮，并固定安装有上流道；在上流道中固定安装有刮油板，刮油板伸出上流道外一定距离并与齿轮的端面保持接触。

本实用新型的齿轮减速器刮油装置，其特点还在于：

上流道与下流道焊接为一个整体，构成“双层流道”。

下流道水平端通过螺钉和弹簧垫固定安装在减速器箱体的卡槽内。

在上流道中通过空心铆钉固定安装有刮油板。

本实用新型的有益效果是，具有良好的刮油效果，拆装方便，特别适用于需要正反转的齿轮减速器，很好的满足了正反转齿轮减速器的刮油润滑要求。

附图说明

图1为本实用新型齿轮减速器刮油装置的结构示意图；

图2为图1中的A-A截面结构示意图；

图3为图2的俯视示意图；

图4为上流道1与下流道2的安装连接示意图；

图5为图4中的A视向安装示意图；

图6为图5中的I局部的安装示意图。

图中，1.上流道，2.下流道，3.刮油板，4.空心铆钉，5.螺钉，6.弹簧垫，7.减速器箱体，8.齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参照图1至图6，本实用新型齿轮减速器刮油装置的结构是，包括下流道2，下流道2水平端通过螺钉5和弹簧垫6固定安装在减速器箱体7的卡槽内，下流道2的上弯的斜面端朝向齿轮8，并固定安装有上流道1，即上流道1与连接段的下流道2相对于减速器箱体7的分型面向上倾斜一定角度a；在上流道1中通过空心铆钉4固定安装有刮油板3，刮油板3伸出上流道1外一定距离并与齿轮8的端面保持“刚好”接触。

参照图2，上流道1与下流道2焊接为一个整体，构成“双层流道”，润滑油可任意通过上流道1上表面或下表面进入下流道2。

刮油板3选用聚乙烯塑料板。

本实用新型刮油装置的安装结构是，参照图4、图5、图6，调节下流道2的位置，使得刮油板3与齿轮8的端面刚好接触时，通过螺钉5和弹簧垫6将刮油装置固定在减速器箱体7的固定卡槽中，减速器箱体7加工有特定的润滑油流道，下流道2与减速器箱体7的润滑油流道联通。

本实用新型装置的工作原理是：上流道1和下流道2构成“双层流道”，刮油板3与齿轮8的端面刚好接触，当齿轮8顺时针旋转时，刮油板3将齿轮8上的润滑油刮入上流道1，润滑油进入上流道1后再流入下流道2并通过减速器箱体7的润滑油流道进入相应的润滑点；当齿轮8逆时针旋转时，刮油板3将润滑油直接刮入下流道2，润滑油同样通过减速器箱体7的润滑油流道进入相应的润滑点。