[实用新型]一种正三轮车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种正三轮车锁。

背景技术

现有的正三轮车锁种类很多，例如普遍使用的链条锁或U形钢杆锁，这类车锁一般都是锁在前轮或后轮上，锁体裸露在外，容易被破坏，不利于防盗。还有一些例如密码锁、电子锁等，这些车锁结构复杂，制作成本高，安装使用不便，保险系数不够，被盗的现象屡次发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全系数高，使用方便的正三轮车锁。

为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种正三轮车锁，其设于正三轮车进倒挡器变速箱的一侧，其包括锁盘，所述锁盘套设在进倒挡器变速箱的输出轴上，与输出轴同步转动，所述锁盘上设有锁孔；所述锁盘的一侧设有固定在进倒挡器变速箱上的支架，所述支架上设有锁具，所述锁具包括锁芯、锁销、推杆和插销，所述支架上设有锁腔，所述锁芯设置在锁腔内，所述锁销设在锁芯和锁盘之间，所述锁销的一端内设有空腔，锁销的外壁对应空腔设滑槽，所述推杆的一端与锁芯的末端固定连接，推杆的另一端穿过滑槽，并伸入锁销一端的空腔中；所述锁销一端的空腔中设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别限位于空腔的末端和推杆的另一端；所述锁销的外壁上设有供插销插入的插槽，所述插槽与锁销轴线垂直的截面为弓形；所述插销对应支架内壁设有第二弹簧；所述锁芯的中部设有台阶面，锁芯的末端套设有第三弹簧，第三弹簧的两端分别限位于台阶面和锁腔的末端；所述锁具上锁时，锁芯推动锁销插入锁盘的锁孔中

所述锁孔为两个以上，两个以上的锁孔沿圆周方向均匀地设置在锁盘上。

所述锁芯底部设有限位槽，所述锁腔内壁对应限位槽设有限位块，限位块插置在限位槽中。

所述锁盘内设有熄火开关，熄火开关与点火系统电连接；所述锁芯推动锁销插入锁盘的锁孔中，并与熄火开关相抵。

所述锁销为圆柱形。

本实用新型的正三轮车锁还可以应用在摩托车中，安装于摩托车的链轮盖内。

本实用新型的正三轮车锁采用新型的结构，将锁具和锁盘直接安装在正三轮车的进倒挡器变速箱上，通过操作锁具，直接锁住进倒挡器变速箱的输出轴。由于锁具安装在进倒挡器变速箱上，与传统的安装位置及锁住部件不同，不容易被小偷破坏，若遭强行破坏会导致进倒挡器变速箱动力输出部分损坏，同时也锁住点火系统，发动机无法启动，因而小偷无法偷走正三轮车。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型正三轮车锁上锁状态的结构示意图；

图2为本实用新型正三轮车锁开锁状态的结构示意图；

图3为本实用新型锁销上的插槽结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1、图2或图3所示，一种正三轮车锁，其设于正三轮车进倒挡器变速箱的一侧，其包括锁盘1，所述锁盘1套设在进倒挡器变速箱的输出轴2上，与输出轴2同步转动，所述锁盘1上设有锁孔11；所述锁盘1的一侧设有固定在进倒挡器变速箱上的支架3，所述支架3上设有锁具4，所述锁具4包锁芯41、锁销42、推杆43和插销44，所述支架3上设有锁腔31，所述锁芯41设置在锁腔31内，所述锁销42设在锁芯41和锁盘1之间，所述锁销42的一端内设有空腔，锁销42的外壁对应空腔设滑槽，所述推杆43的一端与锁芯41的末端固定连接，推杆43的另一端穿过滑槽，并伸入锁销42一端的空腔中；所述锁销42一端的空腔中设有第一弹簧45，所述第一弹簧45的两端分别限位于空腔的末端和推杆43的另一端；所述锁销42的外壁上设有供插销44插入的插槽46，所述插槽46与锁销42轴线垂直的截面为弓形；所述插销44对应支架3内壁设有第二弹簧47；所述锁芯41的中部设有台阶面，锁芯41的末端套设有第三弹簧48，第三弹簧48的两端分别限位于台阶面和锁腔31的末端；所述锁具4上锁时，锁芯41推动锁销42插入锁盘1的锁孔11中。

所述锁孔11为两个以上，两个以上的锁孔11沿圆周方向均匀地设置在锁盘1上。

所述锁芯41底部设有限位槽411，所述锁腔31内壁对应限位槽411设有限位块311，限位块311插置在限位槽411中。通过限位槽411和限位块311的配合，在锁具4开锁时，可以防止锁芯41向外脱离锁腔31。

所述锁盘1内设有熄火开关5，熄火开关5与点火系统电连接；所述锁芯41推动锁销42插入锁盘1的锁孔11中，并与熄火开关5相抵。

所述锁销42为圆柱形。