[实用新型]车辆运输车固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于对车辆进行运输的运输车，特别是涉及一种固定结构，该固定结构应用在用于对轮式车辆进行运输的运输车上，用于对轮式车辆进行固定。

背景技术

电动车、摩托车生产厂家在发货时，需要应用运输车把车辆长途运输到分布在各地的经销点或口岸。现有的电动车或摩托车的运输一般是采用层叠的方式堆积在运输车的货箱内，为避免车辆之间的刮擦，车辆在出厂前均需要进行包装。对车辆进行包装既消耗了包装材料，又带来人工费成本。以层叠式的堆积方式进行装车时，先在单层底板运输车上装载下层，然后逐层装车，到上层装车时，还需要借助于铲车，而且这种装车方式基本上是靠人力把包装好的车辆移至相应的位置处，费时费力。

中国发明专利（专利号：201110353042.X）天轮型小轿车、摩托车、电动车立体车库设计是：用两片直径相同的六等边型钢轮，小骄车钢轮直径1400公分，摩托车钢轮直径1100公分，相对之间距离为200公分，在钢轮边交接处，用六个圆轴杆与两片钢轮焊牢固定。在两片钢轮中心由一根长240公分长的主圆轴杆横穿两片钢轮中心与钢轮焊牢固定。主圆轴杆两端插入两边基架的轴承内使钢轮架空转动。而六个车库用圆环吊在钢轮上六个圆轴杆上，随着钢轮的转动而垂直转动。另外，在主圆轴杆的两端装配定向齿轮使钢轮按一个方向转动，不能倒转，防止因电动车重量大自然坠落，起到刹车的作用。当需要的车库转到停车底板与地面相平时，即可自由存、取电动车。

这种车库公开了一种车子的停放结构，这种停放结构相对较为复杂，而且也不太适合应用在运输车上。而且由于这种轮式车辆本身的静稳定性相对较差，因此也有必要在车辆运输车上设置相应的固定结构，以便这类轮式车辆在被运输过程中的稳定性。

发明内容

为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题：提供一种车辆运输车固定结构，该固定结构的设置有利于降低多层式车辆运输车运输过程中的高度，且便于对所要运输的车辆实现固定。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种车辆运输车固定结构，所述运输车包括底盘，底盘上具有用于搁置车辆的底板，其特征在于，所述底板为多块，多块底板通过提升装置在竖直方向上被分隔开；底板上设有若干通透的插入孔，插入孔用于插入车辆的车轮。车辆本身的外在结构不规则，车辆被装载在底板上后，车辆的轮胎可以插在插入孔中，通过在上下底板上车辆位置的布置，可以使上层车辆的车轮插接在下层车辆的相应位置处，如可以把上层车辆的前轮透过底板插接到下层车辆的前挡板位置处，而避开下层车辆的龙头；上层车辆的后轮透过底板插接到下层车辆的后衣包架位置处，而避开下层车辆的坐垫。

作为优选，所述插入孔成对出现，一对插入孔中的前孔和后孔在底板长度方向上具有间隔。这很好地适应了轮式车辆车轮的布置，便于有效降低车辆运输车满载时整体的高度。

作为优选，所述插入孔是由相交布置的横向孔和竖向孔构成。这种结构的孔可以有较大的面积，横向孔和竖向孔一般是垂直布置，这可以方便往插入孔内插入车轮，而且这种插入孔可以在两个方向上为车轮提供稳定支撑，这特别适合对车辆前轮的插入固定。

作为优选，在底板上设有若干固定孔，固定孔用于和对车辆实现固定的定位结构相联接。该定位结构可以是扎带，也可以是相应高度的定位杆，扎带的两端可以分别与两固定孔相联接，或在被运输车辆的两侧分别设置一定位杆，然后通过一根横杆压接在车辆的坐垫上，横杆的两端分别与一定位杆相联接，通过定位杆和横杆而使车辆被稳定地保持在底板上。

作为优选，固定孔和插入孔在底板宽度方向上具有间隔。被运输的车辆被放置到底板上后，固定孔一般是位于该车辆的外侧，这样便于上述的定位结构与固定孔之间的联接，固定孔能够很好地适应车辆的位置要求。

因此，本实用新型的有益效果：通过设置提升装置使不同的底板在竖直方向上分隔开，在实现装车时可不需要对车辆进行垂直方向上的直接抬升，一方面可以减少机械的用量，另一方面可以采用人力推行的方法把车辆转运至底板上的相应位置处，从而可有效减轻装车和卸车的劳动强度。由于在底板上设置有若干用于插入车辆车轮的插入孔，而且通过上层车辆车轮插入到下层车辆的相应位置处，可以有效节省运输车内部的空间，使得下、下车辆之间布置紧凑，能够有效降低运输车的整体高度。

附图说明

图1是本实用新型车辆运输车固定结构的使用状态参考图。

具体实施方式

下面以运输车用于对电动车进行转运为例对本实用新型作进一步说明。