[实用新型]一种施工放样车

说明书

技术领域

本实用新型涉及放样工具的技术领域，具体涉及一种适用于园林施工的放样车。

背景技术

在建筑施工中，施工放样多采用石灰或老粉，通常是采用人工施撒，这样施工不仅效率低，劳动强度大，而且对操作人员健康不利，一来容易吸入大量粉尘，容易造成呼吸道疾病；二来需要弯腰才能完成放样，劳动强度大，工作效率低，而且由于人工放样，容易导致样线误差；三来大风或雨天无法施工。现有的放样工具中，部分过于简陋、稳定性差，控制不易，而部分由于造价成本高，工具体积过大，使用不便，甚至部分需要使用电力，不适合施工现场使用。

实用新型内容

本实用新型针对上述缺陷，提供一种施工放样车，适合各类环境使用，体积小，稳定性好，节省灰料，能显著提高工作效率、降低工作强度并减少身体伤害。

为此，本实用新型采取如下技术方案，一种施工放样车，包括承重轴，承重轴两侧固定车轮，其特征在于所述承重轴上还固定外框架，外框架外部连接推车把手，所述外框架内位于承重轴上设置料筒架，料筒架上设置料筒，所述料筒底部左右两侧分别设置两个出料口，所述出料口上设置用于控制出料大小的控料装置。本实用新型在每个出料口均设有一个控料装置，控料装置设置大、中、小三档用于控制灰料的下落量，分别表示出料口全开、2/3开和1/3开时灰料的下落量。控制开关分别设置于推车把手的左右两边，左边开关控制左边出口的落料量，右边开关控制右边出口的落料量。操作人员可以直接在推车把手上调节，不需要弯腰至出料口处调节。出料口位于车轮的外沿，放样时仅沿样线行驶，车轮及操作人员行走路线位于样线的一侧，避免了对样线的扰动。

料筒设置两个出料口是源于施工工地复杂多变，放样区域很可能一边不适合作业人员操作，如，一边空间过小、边上为深沟等，诸如此类情况，可启用另外一边的出料口。

所述的推车把手呈三角形，推车把手的两侧分别设置控制开关，所述的控制开关通过连接线连接控料装置。

所述的外框架通过长度可调的连接杆连接推车把手。

所述外框架的下部设置活动支架。设置活动支架用于非操作时间的车辆固定，避免车辆侧翻，放样时，支架收回，分别置于外框架下面。

所述的出料口位于承重轴前部并紧靠车轮外沿设置。

所述的料筒上设置一料筒盖，所述料筒盖的局部设置开口，开口大小能活动设置。方便加料，又可避免工作过程中料粉外扬。活动盖的设置可使放样大大降低天气对其的影响，即使下小雨，仍可进行放样工作。

所述料筒架的底部四角采用钢筋固定在承重轴上，料筒架的顶面上设置四个突出的料筒固定扣固定料筒。用于固定料筒，使之在车行驶过程中保持相对静止状态，避免因地势不平而造成移位，导致出料口位置变动。

本实用新型具有以下效果：1、不受地形和天气限制，可根据实际地形灵活选用出料口，各类环境或天气下仍可进行放样工作。2、体积小、行动灵活，方向控制便利，不仅适用于直线放样，也可适用于各类弧形或圆形放样。3、稳定性高，不但能提高建筑放样效率，节省灰料，而且可避免施工操作人员接触料粉，保证操作人员的健康安全，而且材料来源广，可利用部分废旧材料进行放样。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1之左视图。

图3为料筒架的结构示视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种施工放样车，包括车轮组、推车把手5和外框架3、料筒6、控料装置7和料筒架9。车轮组由车轮1和承重轴2组成，车轮分别位于承重轴2的两侧并固定。推车把手5通过连接杆4与外框架3连接，外框架3固定在承重轴2上，中部的连接杆4可外接多根以调节适宜长度。外框架3与承重轴2连接的管上设置活动支架13。料筒架9四角采用细钢筋10固定在承重轴2上，使料筒架9始终保持水平或近水平的位置，并在架子平面上设置4个突出的料筒固定扣14，用于固定料筒6。料筒盖采用一边固定，一边开口的盖子，开口处盖子可活动，方便加料，又可避免工作过程中料粉外扬。料筒6底部左右两边分别设置两个出料口8，出料口8对准承重轴2并略往前，紧靠车轮1外沿。每个出料口8均设有一个控料装置7，控料装置7设置大、中、小三档用于控制灰料的下落量，控制开关12通过连接线11分别设置于推车把手的左右两边，左边开关控制左边出口的落料量，右边开关控制右边出口的落料量。

应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。