[实用新型]具有防水结构的电池模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池模组，尤其关于一种具有防水结构的电池模组。

背景技术

交通运输载具随着科技的进步，从以汽油作为汽、机车燃料，进步到以天然气作为汽车燃料，作为汽、机车的动力供给来使汽、机车运作，而脚踏车传统以来以人力带动机械作为动力来供脚踏车运作。当然，随着燃料原料渐渐减少，价格渐渐高涨，以及环保意识的抬头，已发展出了包括电动脚踏车、电动机车、油电汽车等等交通工具。

随着交通运输载具的发展，以及朝向绿能产业的电力交通运输载具的重视，提供交通载具电力的电池模组成为一项重要的元件。然而，在较为潮湿的地区，会导致电子装置或电池的寿命会减少，尤其适用于交通运载工具的电池模组，若行进间因下雨或积水，导致水进入电池模组，将可能造成非常严重的损害。

图1显示一现有技术具有防水结构的电池模组的示意图。图1所示结构为日本特开平8-298103号专利的电池模组的防水结构。如图1所示，电池模组100包含一壳体111、一上盖112、一防水塑胶层120及多个电池芯130。防水塑胶层120及多个电池芯130置于壳体111及上盖112所界定的容置空间内。壳体111的上方形成一开口，这些电池芯130置于壳体111内，防水塑胶层120架设在壳体111的侧边并形成张开状，以覆盖该开口。壳体111与防水塑胶层120形成一体化地将电池芯130密封于壳体111内，借以防止水进入电池模组100内，最后再将上盖112盖于壳体111上。

然而，现有的防水结构，尚有进一步改善的空间。因此，如何避免水滴或粉尘进入电池模组，影响电池模组的运作与寿命，是目前值得探讨的问题。

实用新型内容

本实用新型的实施例要解决的技术问题是：提供一种具有防水结构的电池模组，以避免水滴或粉尘进入电池模组，影响电池模组的运作与寿命的问题。

在本实用新型的一实施例中，提供一种电池模组其具有防水结构。电池模组包含一电池装置以及一袋状防水结构。电池装置包含多个电池芯及多条电线。这些电池芯互相串联或并联地电连接，这些电线电连接至这些电池芯。袋状防水结构由一防水可挠层所形成，用以容置电池装置。并且袋状防水结构形成一长条体，该长条体具有一长轴方向且在该长条体的一侧边沿该长轴方向界定出一长条状开口部，并且该长条状开口部经密封后成形成一条状密封部。

在本实用新型的一实施例中，长条状开口部经一热压工艺形成条状密封部。

在本实用新型的一实施例中，长条状开口部以一夹链带密合成形成条状密封部。

在本实用新型的一实施例中，袋状防水结构的内部呈现一真空状态。

在本实用新型的一实施例中，防水可挠层为一防静电材质。

在本实用新型的一实施例中，长条状开口部以粘合方式以形成条状密封部。较佳的情况是，长条状开口部经挠折后再以粘合方式形成条状密封部。

在本实用新型的一实施例中，袋状防水结构更包含一破孔及一覆盖件，这些电线穿过破孔后延伸至袋状防水结构的外部，且覆盖件密封破孔，借以避免水从破孔进入袋状防水结构内部。

在本实用新型的一实施例中，电池装置更包含一连接器，连接器位于电池装置的一底端。而破孔是被界定在袋状防水结构的对应于电池装置的连接器的部分。

在本实用新型的一实施例中，袋状防水结构更包括一线引导结构其置于破孔处，线引导结构用以导引这些电线从破孔延伸出至袋状防水结构的外部。较佳的情况是，这些电线与线引导结构紧配设置。

在本实用新型的一实施例中，覆盖件可以完全包覆线引导结构。

而在本实用新型的另一实施例中，线引导结构的一部分凸出于覆盖件。

在本实用新型的一实施例中，电池模组还包含一外壳，用以容置电池装置及袋状防水结构。且于外壳的一底端面界定有一出水口，用以供外壳内部的水，因重力而从出水口流出至外壳外部。

在本实用新型的一实施例中，袋状防水结构是形成袋状且为可挠式的材质，组装时非常地方便且制造成本较低。由于长条状开口部位于袋状防水结构的沿该长轴方向D的一侧边，开口能够较大，电池装置能够较容易地通过长条状开口部，而能够减少组装的工时。

本实用新型的其他目的和优点可以从本实用新型所揭露的技术特征中得到进一步的了解。为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例并配合所附图式，作详细说明如下

附图说明

图1显示一现有技术具有防水结构的电池模组的示意图。