[实用新型]一种箔轧油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油箱，具体涉及一种金属箔轧制用的储油油箱。

背景技术

金属箔如铝箔、铜箔的轧制工艺通常包括延展和退火两个部分，金属轧件在轧辊之间进行拉伸延展，其与轧辊之间的摩擦会产生大量的热量，故在金属箔进行轧制的过程中需要涂上一层润滑油即轧制油，从而起到冷却润滑和清洗的作用。

轧制油是储存在油箱中，在使用时需要预热或冷却到设定温度后再进入轧制工艺的，并且使用后的轧制油是会通过管道回收到油箱中。现有技术中，在轧制油回通过管道回收时会产生大量泡沫，造成回收的轧制油从油箱顶部溢出污染环境，同时造成浪费，并且溢出的油容易引发火灾造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种不产生泡沫，安全的箔轧油箱。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种箔轧油箱，包括油箱，所述的油箱内部设置竖直的油箱隔板，所述油箱隔板将油箱分隔成污油箱和净油箱，污油箱顶部与回收油管连通，回收油管端口设置于污油箱底部。

也就是说箔轧油箱内部被竖直的油箱隔板分隔成两部分：污油箱和净油箱。污油箱与回收油管一端连通，回收油通过回收油管另一端回流进回收油管，进而回流到污油箱中。回收油管与污油箱连接的端口设置与污油箱的底部，使得回收油经回收油管流进污油箱时直接与污油箱中的油接触，而不是悬空落入污油箱中与其中的油碰撞产生大量的泡沫。

进一步的，所述的污油箱与净油箱的顶部连通。也就是污油箱和净油箱的顶部是通过管道或者其它连通器连通的，这样可以保证污油箱和净油箱中的压力是相同的，避免产生压力差从而引起安全隐患。

进一步优选的，所述的油箱隔板与油箱的顶部之间留有缝隙。也就是说油箱隔板顶部和邮箱之间并未密封死，邮箱隔板顶部与油箱的顶部之间留有一定空隙。这样不用通过设置另外的连通器就可以使得污油箱和净油箱之间的压力就相同。

进一步的，所述的净油箱依次连通净油出油管、循环泵、换热器、净油回油管、净油箱。也就是说净油箱内的油通过净油出油管，在循环泵的带动下进入到换热器中被加热或冷却后再通过净油回油管再回流到净油箱中。因为轧制油的用量通常较大，储存轧制油的油箱体积也较大，采取这种外加热装置对轧制油进行加热比给油箱周围或内部设置盘管进行加热的方式

进一步优选的，所述的净油回油管与净油箱顶部连通，净油回油管端口设置于净油箱底部。也就是说经加热后的干净的轧制油经净油回油管回到净油箱中时直接与净油箱中的轧制油接触，而不会悬空落入净油箱产生大量泡沫。

进一步的，所述的净油出油管与净油箱底面连通。这样可以避免净油循环加热时出现不能流动的死区。

进一步的，所述的净油回油管设置于净油箱隔板处，净油出油管设置于远邮箱隔板处。也就是说净油回油管与净油出油管分别位于净油箱中靠近油箱隔板处和远离油箱隔板处，这样设置是为了增长轧制油在净油箱中的行程，使得加热后的轧制油能充分与净油箱中的轧制油换热。

进一步的，所述的回收油管设置于近油箱隔板处。因为通常回收油经摩擦生热后温度较高，而净油箱中的轧制油是需要预热的，所以将回收油管设置于近油箱隔板处能使得回收油的热量能更快更多的传递到净油箱中。

本实用新型一种箔轧油箱通过将回收油管端口设置于污油箱的底部，使得回收油不会悬空落进污油箱造成大量泡沫的产生，从而避免了回收油溢出油箱甚至污染净油箱中的轧制油，造成后期金属轧制时产生杂质斑点；并且本实用新型合理布局油箱结构，使得污油箱和净油箱可以一体加工成型；污油箱和净油箱连通避免两油箱之间产生压力差使得本箔轧油箱安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型一种箔轧油箱的结构示意图。

具体实施方式

参照图1具体说明如下：一种箔轧油箱包括油箱，所述油箱的内部设置竖直的油箱隔板8，所述油箱隔板8将油箱分隔成污油箱9和净油箱7，污油箱9顶部与回收油管2连通，回收油管2端口设置于污油箱9底部。进一步的，所述的污油箱9与净油箱7的顶部连通；进一步的，所述的油箱隔板8与油箱的顶部之间留有缝隙；进一步的，所述的净油箱7依次连通净油出油管6、循环泵5、换热器4、净油回油管3、净油箱7；进一步的，所述的净油回管与净油箱7顶部连通，净油回油管3端口设置于净油箱7底部；进一步的，所述的净油出油管6与净油箱7底面连通；进一步的，所述的净油回油管3设置于近油箱隔板8处，净油出油管6设置于远油箱隔板8处；进一步的，所述的回收油管2设置于近油箱隔板8处。

结合图1描述优选的技术方案的具体运行过程如下：