[实用新型]自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于人力驱动交通工具领域，尤其是一种省力自行车。 

背景技术

在现有的日常生活中常用的大部分人力驱动交通工具，还是利用传统的脚蹬装置带动链轮来驱动的人力交通工具运行。靠脚蹬装置驱动比较费力，不能有效提升车行速度。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种利用杠杆省力原理，达到省力目的的自行车。 

    为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种自行车，包括由车架、车把、车座、前车轮、后车轮、脚蹬装置、设在脚蹬装置上并由脚蹬装置带动的主链轮和设于后车轮轮轴处的从链轮构成的自行车本体，还包括杠杆、链传动系统、推拉杆和齿条转换系统，所述链传动系统包括位于车架上方的上安装架、上安装架上横向设置的第一链传动装置以及与第一链传动装置传动连接的中间链轮，中间链轮位于车架上，中间链轮通过中间链条与主链轮连接；所述杠杆顶端连接有伸缩件，伸缩件与第一链传动装置的链条铰接，杠杆底端与车架前侧的底部铰接；所述齿条转换系统包括设置在后车轮后侧的后安装架、前后滑动连接在后安装架内的内安装架以及上下滑动连接在内安装架内的齿条框，齿条框内设有的横向的上齿条和横向的下齿条，后安装架设有位于上、下齿条之间并可分别与上齿条或者下齿条啮合的齿轮，齿轮与从链轮传动连接；所述推拉杆前后横向延伸，推拉杆前端与杠杆铰接、后端伸入内安装架内，并且推拉杆的后端设有端板，端板卡设在内安装架内并位于齿条框的前侧且可向前、向后推动内安装架，所述内安装架还设有上滑轮组件、缠绕在上滑轮组件上的上拉绳、下滑轮组件和缠绕在下滑轮组件上的下拉绳，上拉绳一端连接齿条框、另一端绕至端板的前侧后并向后延伸后连接端板，下拉绳一端连接齿条框、另一端连接端板，下滑轮组件及其下拉绳均位于端板与齿条框之间。 

    所述杠杆包括从上至下依次设置的所述伸缩件、框架和竖杆，所述伸缩件为伸缩杆，伸缩杆的顶端与第一链传动装置的链条铰接，所述框架设有可穿过人身的框口，竖杆的底端铰接在主链轮前侧的车架上。 

    所述第一链传动装置传动连接有横向的第二链传动装置，第二链传动装置通过竖向的第三链传动装置连接中间链轮。 

    内安装架内设有位于齿条框与端板之间的支撑板，所述端板设有用于推动内安装架前端板的向前伸出的前凸起和用于推动内安装架支撑板的向后伸出的后凸起。 

齿轮与从链轮通过第四链传动装置传动连接。 

推拉杆前端铰接于杠杆底部、杠杆与车架铰接处上侧的位置。 

本实用新型所述的自行车，通过利用杠杆省力这一原理，通过杠杆的摆动前后带动推拉杆，推拉杆带动内安装架前后移动，同时又配合上、下滑轮组带动齿条框上下移动，并使上齿条、下齿条分别与齿轮啮合，齿轮带动从链轮，从链轮带动后车轮进而带动整车前行。本实用新型所述的自行车，比传统人力驱动交通工具更省力。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是齿条转换系统的结构示意图。

具体实施方式

由图1和图2所示的自行车，包括由车架1、车把25、车座26、前车轮24、后车轮18、脚蹬装置23、设在脚蹬装置23上并由脚蹬装置23带动的主链轮22和设于后车轮18轮轴处的从链轮17构成的自行车本体，自行车本体为现有技术，故不详细叙述，自行车还包括杠杆、链传动系统、推拉杆15和齿条转换系统。 

所述链传动系统包括位于车架1上方的上安装架5、上安装架5上水平设置的第一链传动装置4、水平设置的第二链传动装置6以及与第一链传动装置4传动连接的中间链轮19，中间链轮19位于后车轮18前侧的车架1底部上，所述第一链传动装置4传动连接第二链传动装置6，第二链传动装置6通过竖向的第三链传动装置7连接中间链轮19，第三链传动装置7的主动链轮设于上安装架5上、第三链传动装置7的从动轮设于车架1上并与中间链轮19同轴设置，中间链轮19通过中间链条20与主链轮22连接。