[实用新型]一种测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶合拢管的技术领域，具体地说是一种测量装置。

背景技术

目前，船舶在分段，总段合拢时，分段、总段间的管线需要采用合适的短管进行连接，这些需要连接的管线为待合拢管，而待合拢管之间，用于管线合拢的短管称为合拢管。

与设计图纸相比，实际的管子施工存在一定的精度误差，导致在合拢时，待合拢管管口的位置存在一定的偏移或扭转，因此合拢管的加工尺寸图纸常常无法预先设计。现阶段国内船厂在处理合拢管问题上通常分两步：

步骤一：对待合拢管进行打样和法兰匹配，并用角铁将匹配法兰电焊定位，以此作为合拢管加工的尺寸模型件。

步骤二：将模型件搬运到管线加工平台上，测量模型件上两个匹配法兰的相对位置，再由工人凭借自己的经验进行直管加工、弯管加工和法兰装配，并在装配过程中不断的根据实际情况对直管和弯管进行切割或者更换，在各连接处配合合适又开始正式的焊接。

这种加工过程没有正规的加工图纸，制造的随意性大，可重复性差，对工人的经验技术水平要求高，加工过程耗时长，材料浪费严重，而且这样制作出来的合拢管精度不高，在合拢管安装时经常出现螺栓孔位置不正确、法兰密封面贴合不紧密、合拢管长度不适合等情况，一旦出现这些问题，就要将合拢管吊出船舱重新加工，极大的延长船舶建造时间。

韩国开大邱大学实验室研制开发了“合拢管三维测量”装置，该装置主要部件包括测量底座1个、拉线位移传感器1台、带压力传感器的伺服电机2台、角度位移传感器2台和相关电路设备，该装置设计精密，体积小巧，测量精度极高，但其制作成本过高，限制了推广。

我国江苏阳明船舶装备制造技术有限公司根据韩国产品仿制开发的“合拢管设计制造系统”功能强大，配套齐全，能够满足管路测量、自动出图和管子制造全过程制造。产品的测量部分由拉线位移传感器模块、计算控制器模块、PDA传输模块三部分组成，能在现场较准确测量、还原两端面法兰的相对位置。但其设备过多，体积偏大，操作繁琐，对操作人员要求较高，同时产品的测量部分需要三个拉线位移传感器同时工作，在使用时可能会发生线垂现象，影响测量精度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的测量装置，它可克服现有技术中成本高，精度低，体积大，操作繁琐的一些不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种测量装置，其特征在于：所述的装置包括测量底座，测量底座上设有拉线位移传感器，所述的拉线位移传感器与数据存储器。

使用时，本实用新型所述的一种测量装置，包括测量底座，拉线位移传感器，PDA数据存储器和配套的软件。测量底座固定在第一待合拢管法兰端面上，由基座，定位螺栓，把手，旋转架，旋转架转轴，拉线位移传感器定位螺栓，底座丝杆，底座丝杆转柄，底座丝杆卡爪。拉线位移传感器固定在测量底座上，包括线头卡爪，由线头卡爪将线头固定于第二待合拢管法兰端面上。数据存储器通过数据传输线连接于拉线位移传感器，配套的软件最终形式为AutoCAD插件。本实用新型的有效效果是：可以快速测量待合拢管法兰的空间相对位置，并提供合拢管的三位模型以及配套的加工示意图，该装置结构简单，成本低，操作方便，灵活，测量结果准确而且能够自动出图。

附图说明

图1为本实用新型待合拢管和合拢管结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的结构示意图。

图3为本实用新型一实施例的又一结构示意图。

图4-图7为本实用新型的测量原理示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

各附图中的标号表示如下：1基座、2定位螺栓、3把手、4旋转架、5旋转架转轴、6拉线传感器定位螺栓、7拉线位移传感器、8线头卡爪、9底座丝杆、10底座丝杆转柄、11底座丝杆卡爪、12数据存储器、13数据传输线、14待合拢管、15合拢管、16法兰。

本实用新型所述的一种测量装置，其与现有技术的区别在于：所述的装置包括测量底座，测量底座上设有拉线位移传感器，所述的拉线位移传感器与数据存储器。所述的测量底座由基座、把手和旋转架连接而成，基座上设有旋转架转轴，固定旋转架通过定位螺栓与基座固定连接，移位传感器通过移位传感器定位螺栓与旋转架固定连接。基座的一侧设有把手和旋转架，基座的另一侧设有底座丝杆，底座丝杆的一端设有底座丝杆转柄，底座丝杆上设有与之相配合的底座丝杆卡爪。拉线位移传感器上附有线头卡爪，数据存储器通过数据传输线与拉线位移传感器相连。

实施本实用新型的测量装置，具有以下有益效果：