[实用新型]一种新型振动压路机无级调幅激振机构

说明书

技术领域

本实用新型属于压路机机械领域，具体为设计一种新型振动压路机无级调幅激振机构。

背景技术

振动压路机是工程施工的重要设备之一，用来压实各种土壤、碎石料、各种沥青混凝土等，在公路施工中，多用在路基、路面的压实，是筑路施工中不可缺少的压实设备。其中，振动轮是振动压路机的核心工作机构，压实时振动轮振幅大小的变化来满足浅层振动或深层振动所需力的要求。在路面压实初期，振动轮与被压材料接触时，给予被压材料强大的反复冲击，从而使被压材料产生振动、压实，将松散的路面材料在短时间内聚集，在短时间内提高物料密度，此时需要一个垂直于路面方向的较大的垂直激振力，水平激振力为零，随着路面密度的逐渐增加，可以随路面密度变化逐渐减小激振力的大小，这样不仅能增强压实效果，还能减小压碎骨料的危险。当路面压实达到后期，路面密实度已经基本达到所需要的密度要求，此时需要一个不大的水平方向激振力，垂直激振力为零，这样振动轮对路面产生一个水平揉搓功能，提高路面的表面质量。同时，国内外振动压路机振动轮中激振机构进行的调幅有固定式和有级可调式,只能实现一种振幅或有级的几种振幅的调节，对于现代不同的压实材料、不同压实厚度和特别要求的压实存在振幅选择范围小的问题，在一定程度上限制了压路机的使用范围。因此，设计一种具有垂直和水平两种激振模式的新型振动压路机无级调幅激振机构，对实现振幅的无级调节具有广泛的工程实际意义。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是实现振动压路机振幅无级调节,并能实现垂直和水平两种激振模式。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是设计一种新型振动压路机无级调幅激振机构。所述振动压路机振动轮内圆筒内的激振机构包括两组液压马达、激振器、旋转接头，且它们的结构完全相同，所述激振器由激振轴、液压缸和活塞式偏心块组成，所述激振轴与所述液压缸为一体结构，所述液压缸在所述激振轴的中部，所述液压缸的轴线与所述激振轴的轴线垂直，所述液压缸以所述激振轴的轴线上下对称，所述活塞式偏心块安装在所述液压缸内，所述活塞偏心块的上端面与所述液压油缸构成e1腔，所述活塞偏心块的下端面与所述液压油缸构成f1腔，所述活塞式偏心块的中心初始位置与所述激振轴轴线重合，所述激振轴与所述内圆筒筒体之间安装有起支撑作用的振动轴承，所述激振轴的一端通过联轴器与所述液压马达相连，所述激振轴的转速由所述液压马达控制，以获得振动压路机的振动频率，所述液压马达由所述内圆筒外的液压控制系统控制，所述激振轴另一端开有油槽，并通过所述旋转接头中的芯轴与所述旋转接头连接，所述芯轴开有油槽，所述芯轴上的油槽与所述激振轴上的油槽相互连通，所述激振轴油槽端侧所述液压缸壁上开有油槽，并与所述激振轴上的油槽连通，所述旋转接头上有进出油口与外部油管连接,所述液压缸中的液压油的油压与方向由液压控制系统控制，由油箱经油管进入所述旋转接头，通过所述旋转接头中所述芯轴的油槽流经所述激振轴油槽进入所述液压缸中，所述液压缸中液压油再经过所述激振轴油槽流回到所述旋转接头，通过油管回到油箱，所述活塞式偏心块的位置由液压缸中液压油的油压和方向控制。

所述另一组激振器仍是由激振轴、液压缸和活塞式偏心块组成，其结构与上述激振器结构完全一样，所述活塞偏心块的上端面与所述液压油缸构成e2腔，所述活塞偏心块的下端面与所述液压油缸构成f2腔。