[实用新型]一种框架桥涵施工用模板吊装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊装装置，尤其是涉及一种框架桥涵施工用模板吊装装置。

背景技术

既有线顶进桥涵是指穿越既有铁路的涵洞或立体交叉（地道桥），采用桥涵结构，也叫箱涵顶进。箱涵顶进可分为箱桥顶进和小型涵管顶进，其中所顶进的箱桥一般为单孔或多孔箱形钢筋混凝土框架结构，也称框架桥。现如今，既有线顶进桥涵施工已得到广泛应用，主要包括以下方面：第一、在处理旧线既有桥涵病害需要扩建或增建新桥涵；第二、既有铁路和公路的平交道口需要改建成立交；第三、客运量大的车站需要增设地道；第四、农田灌溉需要增建穿越铁路的过水桥涵；第五、各类填筑的路基和路堤。

模板起吊安装属于国内外成熟的施工技术，目前主要利用大型模板吊装设备（如大型起吊机械或大型起吊设备）进行模板吊装，施工效率高，但占用场地大，安全系数低。但在既有线顶进桥涵施工过程中，对所顶进框架桥涵进行预制时，通常在预先开挖形成的工作坑内进行预制，由于工作坑内的空间有限，无大型起吊机械或大型起吊设备的放置场地，同时因工作坑边侧为正在运营的既有铁路线，因而在靠近运营铁路线的地区也不能使用大型起吊机械或大型起吊设备进行吊装作业。尤其是当所施工桥涵结构复杂，需安装模板数量较大时，现有大型模板吊装设备进行模板吊装时所存在的困难更多。因而，现如今缺少一种结构简单、设计合理、占地空间小且使用操作简便、使用效果好的框架桥涵施工用模板吊装装置，其能有效解决现有大型模板吊装设备存在的占用场地大、对运营铁路线影响较大、安全系数低等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种框架桥涵施工用模板吊装装置，其结构简单、设计合理、占地空间小且使用操作简便、使用效果好，能有效解决现有大型模板吊装设备存在的占用场地大、对运营铁路线影响较大、安全系数低等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种框架桥涵施工用模板吊装装置，其特征在于：包括竖向支撑框架、安装在竖向支撑框架上的滑道梁、安装在滑道梁上且能沿滑道梁进行前后水平移动的滑移件和安装在所述滑移件下方的模板提升设备，所述竖向支撑框架布设在所施工框架桥涵的四周外侧；所述滑道梁呈水平向布设。

上述一种框架桥涵施工用模板吊装装置，其特征是：所述竖向支撑框架由多个分别布设在所施工框架桥涵的四周外侧的竖向平面支架连接而成。

上述一种框架桥涵施工用模板吊装装置，其特征是：所述滑移件包括连接架和安装在连接架上部且能在滑道梁内进行前后滑移的滑轮，所述模板提升设备安装在所述连接架底部。

上述一种框架桥涵施工用模板吊装装置，其特征是：所述竖向平面支架包括布设在同一竖直面上的多根竖向钢管，多个所述竖向平面支架通过多根横向钢管连接为一体。

上述一种框架桥涵施工用模板吊装装置，其特征是：所述滑轮为轴承，所述连接架上部对应设置有供所述轴承安装的安装轴。

上述一种框架桥涵施工用模板吊装装置，其特征是：所述模板提升设备为电动提升设备，所述模板吊装装置还包括对所述电动提升设备进行开关控制的开关控制器，所述开关控制器与所述电动提升设备相接。

上述一种框架桥涵施工用模板吊装装置，其特征是：所述滑道梁为工字钢。

上述一种框架桥涵施工用模板吊装装置，其特征是：所述滑道梁由多个滑道梁节段拼接而成；相邻两个所述滑道梁节段之间通过连接钢板进行紧固连接，所述连接钢板与所述滑道梁节段之间通过连接螺栓进行紧固连接。

上述一种框架桥涵施工用模板吊装装置，其特征是：所述滑轮的数量为多个，多个所述滑轮布设在同一平面上。

上述一种框架桥涵施工用模板吊装装置，其特征是：所述模板提升设备上安装有用于吊装模板的吊钩。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、加工制作及拆装方便且投入成本较低。

2、结构设计合理，主要由竖向支撑框架、滑道梁（即工字钢滑道）和模板提升设备组成，实际施工时，只需在已搭设完成的竖向支撑框架上安装工字钢滑道，并在工字钢滑道上安装小型模板提升设备即可。

3、使用操作简便，采用模板提升设备起吊模板后，只需人工将滑移件连同模板提升设备移动到要拼装的模板位置处，之后便可自动完成模板的安装过程。另外，设置有开关控制器对模板提升设备进行启停控制，能随停随用，使用操作非常方便。

4、占用场地小，利用钢筋笼绑扎用脚手架进行模板吊装，能有效解决施工场地、运营铁路线安全施工等限制大型模板吊装设备正常使用的难题。