[实用新型]车用摄像头及车用摄像头的安装结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及车用摄像头及用于将该摄像头安装在车辆上的车用摄像头的安装结构。 

【背景技术】

车用摄像头，主要用来辅助驾驶员观察车子周边环境，方便其驾驶，保证驾驶安全。车用摄像头主要包括前视摄像头和后视摄像头。 

前视摄像头主要用于拍摄车子的前方，驾驶员可以很直观的看到车前面的障碍物使得停车入位更方便。 

后视摄像头目前受到广大车主的欢迎，可以辅助驾驶员了解车辆后方的情况。后视摄像头的作用主要是倒车时驾驶员前面的显示屏可以显示后视摄像头的图像，很直观的看得到车后的实时视频图像情况。倒车后视摄像头在保障倒车安全方面的作用很大，特别是在那些拥挤的停车场所、光线不好的位置、小孩经常玩耍的地方。 

目前后视摄像头具有两种基本的安装结构：a、采用金属支架，并且打螺丝固定在牌照灯安装面，金属支架和螺丝外露；b、在后保护杠上钻圆孔（与车用雷达结构类似）并插入安装。这种结构定位稍差，画面会出现倾斜现象，容易被误认为是雷达。 

【实用新型内容】

本实用新型的首要目的在于提供一种安装整体效果更好的摄像头。 

为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案： 

车用摄像头，包括壳体及装设在所述壳体内的摄像组件，所述摄像头还包括一个与所述壳体连接的卡座，所述卡座上设有卡钩、第一突出结构和第二突出结构，所述第二突出结构设于第一突出结构的边缘并与第一突出结构一体成型。 

所述卡钩与所述第一突出结构一体成型。 

所述卡钩具有弯曲部，所述弯曲部上设有一个孔，用于改变卡钩的弹性。 

所述第一突出结构的直径为30厘米，第二突出结构的直径为5厘米。 

所述第一突出结构内部设有一对V型的拱起结构。优选的，所述第一突出结构与V型拱起一体成型。所述V型拱起在壳体与卡座间提供一个容金属支架和线束安装的空间，还能增强第一突出结构的强度与稳定性。 

所述壳体包括下壳，所述下壳顶端开设有一个用于检测该摄像头密封效果的气孔，所述车用摄像头设有一个用于密封该气孔的胶塞。 

本实用新型的另一个目的在于提供一种车用摄像头的安装结构，包括车用摄像头和车辆安装面，所述摄像头为前述的车用摄像头，所述车辆安装面开设有安装部，所述安装部包括用开孔工具在车辆安装面钻出的定位孔和限位孔，所述限位孔开设于定位孔的边缘，且与定位孔相交，所述摄像头通过所述卡座与所述安装部配合安装于车辆安装面，第一突出结构嵌于定位孔，第二突出结构嵌于限位孔，并由同时进入定位孔的卡钩固定于安装部中。 

所述摄像头还具有缓冲环，所述缓冲环环绕在所述卡座上所述突出结构和卡钩的外围。 

所述缓冲环填充为弹性材料。 

所述弹性材料的厚度范围为1mm至2mm。 

所述弹性材料为EPDM。 

所述车辆安装面为车牌灯所在的平面。 

与现有技术相比，本实用新型具备如下优点： 

1、本实用新型的车用摄像头通过在下壳设置气孔与胶塞，从而具有可以检测该摄像头的密封效果的功能。 

2、本实用新型的车用摄像头通过设置具有卡钩和突出结构的卡座，使得本实用新型车用摄像头的安装，只需在安装面钻一个定位孔和一个限位孔，以配合该车用摄像头的连接，相对于现有技术，不需要螺丝固定、不会外露金属支架，也不会出现因为安装不稳定而造成显示画面倾斜的异常。 

【附图说明】

图1为本实用新型示例性实施方式车用摄像头的立体分解图； 

图2为本实用新型示例性实施方式的车用摄像头的立体组装图； 

图3为本实用新型车用摄像头的安装结构的平面示意图；及 

图4为本实用新型车用摄像头连接于安装部的结构示意图。 

其中，1壳体，10上壳，100摄像头，101镜头安装孔，102螺纹柱，11下壳，110凸出筋，111凸起，20镜头，201大端，202小端，21调焦座，22PCB，230内硅胶圈，231外硅胶圈，24金属支架，240扣合部，241夹持部，25线束，26胶塞，3卡座，30卡钩，300弯曲部，301弹片，302开口/孔，31第一突出结构，32第二突出结构，33V型拱起，4缓冲环，50定位孔，51限位孔，6后保险杠，7车牌灯。 

【具体实施方式】