[实用新型]一种汽车离合器压具有效
申请号: | 201320626099.7 | 申请日: | 2013-10-11 |
公开(公告)号: | CN203510730U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 杨立伟 | 申请(专利权)人: | 天津仲和宏天工程机械有限公司 |
主分类号: | B29C73/28 | 分类号: | B29C73/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300451 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 离合器 | ||
技术领域
本实用新型为夹具领域,尤其涉及一种汽车离合器压具。
背景技术
汽车是人类重大发明之一,也是目前陆地交通运输最重要的工具之一,它给人们的生活生产带来极大的便利,也成为了人们生活中不可或缺的一部分,如:替代人自身不能或不易完成的工作;缩短两点间物体(人、财、物等)移动所需要的时间,提高工效;减轻人们出行,特别是远行时所消耗的体力;舒适移动,汽车是由许多个零部件组装而成,其中离合器对于汽车来说是很重要的部分,它主要用于汽车的档位变换。离合器在工作中,由于机件的磨损、损坏,可靠的接合和彻底的分离会转化为打滑、发抖、发响及分离不开,尤其是在使用、维修不当的条件下,这种转化将会加速。所以离合器不但要合理的使用,而且要正确的维修,及时做好从坏到好的转化,延长其使用寿命,使其处于良好的技术状态,减少出现事故的概率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种汽车离合器压具。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种汽车离合器压具,包括至三个压紧片、螺栓、底座,所述压紧片为C形结构,压紧片设置在底座上,并在底座上均匀布置,所述压紧片上设有连接孔,所述螺栓通过连接孔与压紧片相连接,所述底座的截面形状为圆环形。
作为优选,所述压紧片与底座之间为固定连接,压紧片为弹性片。
作为优选,所述压紧片与螺栓连接的连接孔为螺纹孔。
其工作原理为:将离合器放入夹具的底座上,转动螺栓使得螺栓压紧离合器盘体的上表面,直至离合器的压盘弹簧被压缩后,停止转动螺栓并保持停止,接着就可以进行杠杆螺钉的拆卸。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理,通过设置压紧片、螺栓,能够简单的实现对离合器中的压盘弹簧压缩,轻松的取下杠杆螺钉;通过将压紧片设置为弹性片,能够有效的适合多种不同尺寸的离合器盘体,使得夹具的用途更广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中底座和压紧片的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1和图2,图1为本实用新型的结构示意图,图2为图1中底座和压紧片的结构示意图。
一种汽车离合器压具,包括至三个压紧片1、螺栓2、底座3,所述压紧片1为C形结构,压紧片1设置在底座3上,并在底座3上均匀布置,所述压紧片1上设有连接孔20,所述螺栓2通过连接孔20与压紧片1相连接,所述底座3的截面形状为圆环形。所述压紧片1与底座3之间为固定连接,压紧片1为弹性片。所述压紧片1与螺栓2连接的连接孔20为螺纹孔。
综上,本实用新型结构简单、设计合理,通过设置压紧片1、螺栓2,能够简单的实现对离合器中的压盘弹簧压缩,轻松的取下杠杆螺钉;通过将压紧片1设置为弹性片,能够有效的适合多种不同尺寸的离合器盘体,使得夹具的用途更广。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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