[实用新型]新型减压环

说明书

技术领域

本实用新型涉及边坡防护领域，具体地讲，是涉及一种新型减压环。

背景技术

近年来，边坡落石对交通安全和生命财产安全造成了严重的威胁，柔性防护网在落石防治中扮演了重要的角色。随着柔性防护网技术的发展，整个防护网系统的各个部件性能都有了大幅提高。减压环作为被动防护网系统的耗能装置，其耗能的效果对整个被动防护网系统的防护效果起了关键作用。

现有的减压环主要有套筒和钢管组成。减压环作为被动防护网系统的耗能装置，主要靠减压环的钢管拉伸变形以及套筒与钢管之间的摩擦来吸收能量。减压环的套筒与钢管之间仅仅靠机械咬合来连接。此种连接方式缺乏足够的稳定性，套筒与钢管之间的摩擦面不大，且不能保证在工作时摩擦面全部接触，减压环的启动荷载不能保证达到设计要求，减压环的耗能效果达不到设计要求，且套筒容易被拉坏。

因此，设计一种成本低廉且结构简单耐用的新型减压环成为本领域技术人员重点研究的课题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种成本低廉且结构简单耐用的新型减压环。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

新型减压环，包括呈扁圆形的套筒和首尾两端以相对方向穿过套筒并构成环状结构的钢管，所述套筒径向的相对两侧各开设有一个贯穿套筒壁的铆孔，并在每个铆孔内安装与之匹配且用于增加钢管与套筒的摩擦系数的铆钉。

其中，所述铆孔的位置沿套筒径向相对设置。

进一步地，所述套筒一侧的铆孔数量为两个以上，且铆钉的数量与铆孔数量对应。

或者，所述套筒两侧的铆孔数量均为两个以上，且铆钉的数量与铆孔数量对应。

更进一步地，所述铆孔在套筒轴向方向上的间隔均匀。

为了更好地实现本实用新型，所述套筒上设有传感器，并在钢管上设有与传感器匹配的感应触点。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型通过在套筒上开设的铆孔安装对应的铆钉，提高了套筒与钢管之间和钢管两端之间的摩擦系数，有效地增加了套筒、钢管之间的摩擦耗能，从而提高了本实用新型的启动荷载，更符合减压环的能耗设计要求，具有实质性特点和进步，并且本实用新型结构简单，设计巧妙，成本低廉，安全可靠，具有广泛的市场应用前景，适合推广应用。

（2）本实用新型通过铆钉的定位作用，使套筒和钢管之间的摩擦受力更加均匀，有效地防止了钢管受到巨大拉力时将套筒拉坏，从而增强了套筒与钢管摩擦的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型-实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型-实施例2的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-钢管，2-套筒，3-铆钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1

如图1所示，该新型减压环，包括呈扁圆形的套筒2和首尾两端以相对方向穿过套筒并构成环状结构的钢管1，所述套筒径向的相对两侧各开设有一个贯穿套筒壁的铆孔，并在每个铆孔内安装与之匹配且用于增加钢管与套筒的摩擦系数的铆钉3。其中，所述铆孔的位置沿套筒径向相对设置。所述套筒上设有传感器，并在钢管上设有与传感器匹配的感应触点，当减压环受到载荷过大时，传感器接触到感应触点后发出相应地传感信号，方便管理人员了解减压环的承压状况，便于减压环损坏后及时维护。

使用时，当减压环受到荷载时，随着荷载增加，钢管逐渐拉伸变形来消耗能量。钢管在拉伸变形的过程中，与套筒产生摩擦，其摩擦消耗的能量直接影响整个减压环的耗能性能。由于本实用新型中设计有铆钉，在减压环工作时，有效增强了套筒与钢管的摩擦系数，提高了减压环的启动荷载，增强了减压环的耗能性能。

实施例2

如图2所示，本实施例与实施例1的区别在于，所述铆孔的数量为6个，在套筒两侧各设置有3个，且套筒同侧的3个铆孔在套筒轴向方向上的间隔均匀。所述铆钉的数量与铆孔数量一致。

通过该设置，一方面进一步增加了套筒与钢管的摩擦系数，另一方面进一步提高了钢管与套筒连接的稳定性。另外，值得说明的是，铆孔的数量设置不宜过多，过多的话可能影响套筒本身的牢固性，反而降低了其性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一致的，也应当在本实用新型的保护范围内。