[实用新型]一种新型注油管头部组合部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种注油管部件，尤其是一种新型注油管头部组合部件，属于燃油箱制造技术领域。 

背景技术

汽车的燃油供应系统包括注油管、油箱本体以及多种输送管道，而顺畅、安全的燃油加注是燃油箱的基本功能之一，该功能在生命周期内持续的被车辆使用者所感知。通常，由于车身边界的限制，简单的注油管通道会出现提前跳枪、反喷、飞溅等现象，造成加油异常中断或液体燃油涌出注油管外面的现象，在造成浪费的同时，也存在很大的安全隐患，是燃油系统设计人员一直想极力避免的情况；在燃油加注过程中，注油管是燃油系统中实现燃油加注的核心部件，通常会在注油管头部设计专门的结构，对燃油流向进行调整、对加油过程中燃油的返涌和飞溅行阻挡，避免加油中断和液体燃油运动至注油管外面的情况发生，同时保持加油过程中顺畅的排气。现有技术中，注油管头部的结构多种多样，一般会有漏斗、偏转套、注油管本体等部件组成，其中漏斗用来引流，使从加油枪流出的液体，经漏斗的引流，以利于液体快速流动的方向和状态，快速的注入燃油箱内部；偏转套和漏斗一起用来固定加油枪的位置，使加油枪在加油过程中牢固地保持在设计的状态等，由于加油枪固定、液体导向、排气通道的波动对加油性能都会有显著的影响，因此，这些零件的制造和装配要求都比较高，设计和制造的困难比较大，直接导致该结构成本的增加， 并且拆卸和维修麻烦，不便于汽车部件企业大规模的推广应用。因此，迫切的需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。 

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、操作方便的新型注油管头部组合部件，该技术方案不仅结构简单，而且巧妙的解决了加油过程中燃油的返涌和飞溅的技术问题，并且生产成本较低。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种新型注油管头部组合部件，所述注油管头部组合部件由注油管本体和锁闭接管组成，其中锁闭接管为注塑成型，和注油管本体匹配后，实现加油枪固定、引流、防止加油反喷、静电释放等功能，该组合部件结构非常简单，仅仅有注油管本体和锁闭接管组成，首先生产成本大大降低，便于生产制造，其次，该技术方案巧妙的解决了加油过程中燃油的返涌和飞溅的技术问题。 

作为本实用新型的一种改进，所述注油管上设置两个凹槽，所述两个凹槽之间间隔为180°。当燃油加注时，油箱内的气体在短时间内会沿着注油管的向上排出，油箱内液面也会在短时间内快速上升，当上升至凹槽地方，两个凹槽会及时的阻挡燃油的反涌，使燃油不能从凹槽上方的排气槽溢出，而其它方向的燃油，即使向上运动，但会受到锁闭接管的阻挡，不至溢出注油管外，有效的避免了燃油的反喷和飞溅。 

作为本实用新型的一种改进，所述锁闭接管上设置有两个排气槽，所述两个排气槽之间间隔为180°。当燃油加注时，油箱内的气体通过对称的排气槽及时排出，以及时释放燃油箱内部的压力，避免了燃油的反喷和飞溅。 

作为本实用新型的一种改进，所述注油管上凹槽的长度大于锁闭接管上排气槽的长度，所述凹槽和排气槽设置在同一个方位上。这样可以更加有力的阻挡反涌上来的燃油。 

作为本实用新型的一种改进，所述锁闭接管上还设置有斜面挡板，所述斜面挡板设置在排气槽的上方。排气槽上方有斜面挡板结构，主要是为了阻挡从注油管直接飞溅出的燃油，当有燃油飞溅时，会受到斜面挡板的阻挡，不至于溢出，而气体受到阻挡后，可改变方向，排出注油管外。 

作为本实用新型的一种改进，所述锁闭接管采用导电材料，并与车身固定连接。锁闭接管采用导电材料能够及时的将静电释放，避免加油过程中产生电火花的风险。 

  本实用新型的优点如下，1）该技术方案整体结构简单、成本较低、安装操作方便；2）该新型注油管头部组合部件由注油管本体和锁闭接管组成，零件要求和匹配更简洁，便于生产制造和产品一致性；3）注油管上巧妙的设置两个凹槽，所述两个凹槽之间间隔为180°。当燃油加注时，油箱内的气体在短时间内会沿着注油管的向上排出，油箱内液面也会在短时间内快速上升，当上升至凹槽地方，两个凹槽会及时的阻挡燃油的反涌，使燃油不能从凹槽上方的排气槽溢出，而其它方向的燃油，即使向上运动，但会受到锁闭接管的阻挡，不至溢出注油管外，有效的避免了燃油的反喷和飞溅；4）该技术方案巧妙的解决了加油过程中燃油的返涌和飞溅的技术问题，并且生产成本较低，便于汽车部件行业大规模的推广。 

附图说明

图1本实用新型整体结构示意图； 

图2为校排气原理结构示意图；

图3为本实用新型产品示意图；