[实用新型]一种钢丝放线架

说明书

技术领域

本实用新型涉及放线架设计领域，特别是涉及一种钢丝放线架。

背景技术

放线架主要是指电线或者电缆行业用来放线的架子，按照动力传动可分为：主动放线架和被动放线架，使用的场合不同，常见的多为被动放线架，在电线或者电缆的生产以及施工过程中发挥着重要作用。

普通的放线架多为支撑架和连接杆组成，没有刹车系统，所以放线速度和张紧力等不可控因素较多，容易造成失控，对生产或者施工带来不便，特别是钢丝用的放线架，由于钢丝卷的重量较大，一旦失控危险程度较高，轻则扰乱正常生产秩序，重则危及设备和人身安全。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种钢丝放线架，结实牢固，旋转阻力和钢丝放线的张紧度可调，安全性好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种钢丝放线架，包括：分体底座、轴承座、连接轴和刹车套件，所述的分体底座分为左右两个，所述的左右两个分体底座的上部分别安装有一个轴承座，所述的连接轴位于左右两个分体底座之间，所述的刹车套件安装在连接轴的右端，并位于右分体底座之上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的左右两个分体底座结构相同，分别包括下底板、中竖板和上托板，中竖板位于两块下底板之间，上托板位于中竖板的顶部。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的轴承座内包括一个轴承，轴承的内孔与连接轴的直径尺寸相匹配，轴承座安装在对应分体底座的上托板之上，采用螺栓连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的左右两个分体底座不连体，左右两个分体底座沿连接轴的方向左右移动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的刹车套件包括定位杆、支撑螺纹块、刹车皮和旋转轮盘，定位杆位于旋转轮盘的下方，且垂直安装在分体底座的中竖板之上，支撑螺纹块位于定位杆的端部上方，并与定位杆之间采用圆柱焊接相连，旋转轮盘安装在连接轴的端部，刹车皮连接于旋转轮盘和定位杆之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种钢丝放线架，支撑部分采用金属打造，牢固性好，载重能力强，刹车套件的加入可以调节连接轴的旋转阻力，从而调节旋转速度及钢丝的张紧度，张弛有度，安全性好，有利于钢丝卷在生产和施工过程中的放线工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种钢丝放线架一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

附图中各部件的标记如下：1、分体底座，2、轴承座，3、连接轴，4、刹车套件，41、定位杆，42、支撑螺纹块，43、刹车皮，44、旋转轮盘。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：

一种钢丝放线架，包括：分体底座、轴承座、连接轴和刹车套件，所述的分体底座分为左右两个，所述的左右两个分体底座的上部分别安装有一个轴承座，所述的连接轴位于左右两个分体底座之间，所述的刹车套件安装在连接轴的右端，并位于右分体底座之上。

本实用新型一种钢丝放线架的分体底座1采用钢板焊接而成，承载能力强，每个分体底座1包括两块下底板、一块中竖板和一块上托板，中竖板位于两块下底板之间，上托板位于中竖板的顶部。

轴承座的应用可以提高放线架在放线时的安全性和旋转稳定性，轴承座2内包括一个轴承，轴承的内孔与连接轴3的直径尺寸相匹配，轴承座2安装在分体底座1的上托板之上，采用螺栓连接，结构牢固。

进一步的，所述的分体底座1不连体，左右两个分体底座1可以沿连接轴3的方向移动来调整分体底座1之间的距离，从而适用不用宽度的放线盘，适应性好。