[实用新型]一种自行车把手以及设置有该把手的自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设计领域，具体而言，涉及一种自行车把手以及设置有该把手的自行车。 

背景技术

目前，常见的自行车把手多为一个固定在车架上的横杆，在骑行的过程中，手握横杆的两端用以控制自行车的行进方向。 

但是，在相关技术中，将自行车在车棚中停放或者取出时，这种具有横杆结构的把手由于占据的横向空间较大，因此经常会出现与其他自行车触碰的现象，进而导致人们停取自行车的操作过程非常不便。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车把手以及设置有该把手的自行车，以解决上述的问题。 

在本实用新型的实施例中提供了一种自行车把手，包括：用于固定在车架上的连接直管、杆状左把手和杆状右把手； 

所述连接直管的两端设置有第一斜面管口和第二斜面管口，且所述第一斜面管口和所述第二斜面管口沿所述连接直管垂直于其轴线方向的对称面对称设置； 

所述杆状左把手的一端伸入所述第一斜面管口内并与所述连接直管转动连接，且当所述杆状左把手转动至与所述连接直管成0°以及90°夹角两个状态时分别与所述第一斜面管口的两侧相抵； 

所述杆状右把手的一端伸入所述第二斜面管口并与所述连接直管转动连接；且当所述杆状右把手转动至与所述连接直管成0°以及90°夹角两个状态时分别与所述第二斜面管口的两侧相抵。 

另外，在本实用新型的实施例中还提供了一种设置有权利要求1-8任意一项所述的自行车把手的自行车。 

本实用新型实施例提供的自行车把手，与现有技术中的常见的自行车把手相比，通过将杆状左把手以及杆状右把手与连接直管转动连接的方式实现了两个把手的可折叠。具体的，两个把手的一端分别伸入至第一斜面管口和第二斜面管口内，并分别与斜面管口转动连接；而且两个把手与连接直管形成0°-90°夹角时会分别受到两个斜面管口不同侧壁的抵挡，即能够实现与连接直管平行的状态转动至垂直的状态。因此，在停取自行的时候，两个把手可以折叠，以使得把手占据的横向空间减小，因此减少了与其他自行车刮碰的现象，停取方便。 

附图说明

图1示出了本实用新型实施例一和实施例二提供的自行车把手的示意图。 

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。 

实施例一 

请参考图1，在本实用新型的实施例中提供了一种自行车把手，包括：用于固定在车架上的连接直管101、杆状左把手104和杆状右把手105； 

连接直管101的两端设置有第一斜面管口102和第二斜面管口103，且第一斜面管口102和第二斜面管口103沿连接直管101垂直于其轴线方向的对称面对称设置； 

杆状左把手104的一端伸入第一斜面管口102内并与连接直管101转动连接，且杆状左把手104能够与连接直管101形成0°-90°夹角； 

杆状右把手105的一端伸入第二斜面管口103并与连接直管101转动连接；且杆状右把手105能够与连接直管101形成0°-90°夹角。 

本实用新型实施例提供的自行车把手，与现有技术中的常见的自行车把手相比，通过将杆状左把手104以及杆状右把手105与连接直管101转动连接的方式实现了两个把手的可折叠。具体的，两个把手的一端分别伸入至第一斜面管口102和第二斜面管口103内，并分别与斜面管口转动连接；而且两个把手与连接直管101形成0°-90°夹角时会分别受到两个斜面管口不同侧壁的抵挡，即能够实现与连接直管101平行的状态转动至垂直的状态。因此，在停取自行的时候，两个把手可以折叠，以使得把手占据的横向空间减小，因此减少了与其他自行车刮碰的现象，停取方便。 

为了使得本实用新型实施例一的自行车把手得到更好的应用，更加有效应用到实践生活中，本实用新型还在上述实施例一的基础之上提供了实施例二，实施例二是在实施例一的自行车把手的结构基础上做出的进一步的限定和增加，现做详细的阐述和解释，请参考图1： 

在本实施例中，在自行车行进的过程中，需要通过两个把手控制自行车的行驶方向，即当两个把手和连接直管101的夹角为0° 的时候，需要将两个把手与连接直管101固定；因此，在本实施例中：