[实用新型]一种高精度自动化数控车床有效
| 申请号: | 201320620990.X | 申请日: | 2013-10-10 | 
| 公开(公告)号: | CN203541540U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 | 
| 发明(设计)人: | 孙煜 | 申请(专利权)人: | 江苏兴利达齿轮有限公司 | 
| 主分类号: | B23B7/00 | 分类号: | B23B7/00 | 
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 | 
| 地址: | 225700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高精度 自动化 数控车床 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械加工设备技术领域,具体涉及一种高精度自动化数控车床。
背景技术
数控机床定位装置是机床工装中的一种, 该定位装置的作用是将工件迅速的定位在车床上, 方便加工。 普通的定位块只能加工形状简单的产品, 而一些具有特殊形状或者加工部位比较特殊的零件就难以加工,对于一些产品必须要设计一款专用的定位装置, 以满足其加工需要, 以免产生不必要的麻烦,。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单的高精度自动化数控车床。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型所述的一种高精度自动化数控车床,包括车床本体、伺服电机、滑动座、刀架、支承伺服电机的伺服电机座、与车床本体连接的滑台、与伺服电机座连接且穿过滑动座侧壁的丝杆,所述滑台设有导轨,所述伺服电机座、滑动座及刀架均设置在导轨上,且滑动座设置在伺服电机座与刀架之间,所述的刀架上设有定位装置,车床本体上侧和下侧分别设有上导轨和下导轨,下导轨和上导轨将左弧形拉门和右弧形拉门支撑在车身上,控制面板设在右弧形拉门的中间部位。
作为优选的,所述的滑动座通过螺丝与滑台顶持连接。
作为优选的,所述的定位装置包括定位块和压紧块,所述定位块顶端中心设有定位轴, 所述定位轴与工件中心孔为同轴配合,在所述定位块顶端的轴肩上有定位销孔。
作为优选的,所述的压紧块为圆环形。
作为优选的,所述的导轨周面设有加强层。
作为优选的,所述的加强层为四氟聚烯加强层,厚度为0.1-0.8mm。
作为优选的,所述的加强层为中碳钢,厚度为 1-3mm。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:能够使数控车床定位装置的加工工艺更为简便,在加工过程中使工件的装卸更为方便,也能提高加工精度,提高了车床的使用寿命,推拉门平弧流线型结构,不易发生形变且美观大方。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的内部整体结构示意图;
图2为本实用新型定位装置结构图;
图3为本实用新型的外部结构图。
图中:1、车床本体, 2、滑台, 3、伺服电机座, 4、滑动座, 5、刀架, 6、丝杆,7、 定位装置,71、定位块, 72、定位轴, 73、定位销孔, 74、 压紧块,81、 上导轨,82、 下导轨,91、左拉门,92、 右拉门,10、 控制面板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1、 图2所示,本实用新型所述的一种高精度自动化数控车床,包括车床本体1、伺服电机、滑动座4、刀架5、支承伺服电机的伺服电机座3、与车床本体1连接的滑台2、与伺服电机座3连接且穿过滑动座侧壁的丝杆6,所述滑台2设有导轨,所述伺服电机座3、滑动座4及刀架5均设置在导轨上,且滑动座4设置在伺服电机座3与刀架5之间,所述的刀架5上设有定位装置,车床本体1上侧和下侧分别设有上导轨81和下导轨82,下导轨82和上导轨81将左弧形拉门91和右弧形拉门92支撑在车身上,推拉门平弧流线型结构,不易发生形变且美观大方,控制面板10设在右弧形拉门的中间部位,所述的滑动座4通过螺丝与滑台2顶持连接,所述的导轨周面设有加强层:四氟聚烯加强层,厚度为0.1-0.8mm或者中碳钢,厚度为 1-3mm加强耐磨性;所述的定位装置7包括定位块71和压紧块74,所述定位块71顶端中心设有定位轴72, 所述定位轴72与工件中心孔为同轴配合,在所述定位块71顶端的轴肩上有定位销孔73,所述的压紧块74为圆环形。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
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