[实用新型]一种小型装载机整体式三联阀体

说明书

技术领域

本实用新型属于装载机的液压部件，确切的讲是一种小型装载机整体式三联阀体。

背景技术

目前小型装载机使用的多路阀一般是分片式多路阀，存在着制造过程复杂、加工成本高，流量小、控制不稳定等问题。为了解决这些问题，本实用新型的设计人做了认真地研究，提出了本实用新型的发明目的。

发明内容

实用新型的发明目的是为了克服目前小型装载机的分体式多路阀存在的上述不足而提出来的。即提供一种小型装载机整体式三联阀体。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的，该小型装载机整体式三联阀体，具有阀体(1)，在阀体上具有第一阀孔(5)、第二阀孔(4)和第三阀孔(3)以及主安全阀孔(6)和过载阀孔(7)以及进油孔(12)和出油孔(11)，其特征在于第一、第二和第三阀孔分别由第一连通油道(8)、第二连通油道(9)和第三连通油道(10)连通。

本实用新型的有益的技术效果是：三联阀体一次铸造成型，油道设计合理，流量大，控制稳定。油路采用多槽铸造成型结构，实现了三联阀阀体内部串并联油路，并带有安全阀和过载阀，并可灵活配置进油单向阀。与分片式多路阀相比，流通能力大，加工成本可降低15％～30％。

附图说明

图1是本实用新型的三联阀整体结构正面示意图，图2是阀体沿三联阀阀杆轴线所在平面的剖面示意图。在附图中的序号描述为：1、阀体，2、阀杆，3、第二阀孔，4、第二阀孔，5、第一阀孔，6、主安全阀孔，7、过载阀孔，8、第一连通油道，9、第二连通油道，10、第三连通油道，11、进油口，12、出油口，A1、A2、A3、B1、B2、B3、三联阀工作油口。

具体实施方式

下面结合附图中给出的实施例，对本实用新型的结构和使用进行详细说明。参照附图，该种小型装载机整体式三联阀体，具有阀体(1)，在阀体上具有第一阀孔(5)、第二阀孔(4)和第三阀孔(3)以及主安全阀孔(6)和过载阀孔(7)以及进油孔(12)和出油孔(11)，其特征在于第一、第二和第三阀孔分别由第一连通油道(8)、第二连通油道(9)和第三连通油道(10)连通。

该三联阀体加工时，按照附图中的结构要求设置必要的工艺孔口，(如安全阀、过载阀、单向阀等辅助设备的安装位置、接口等)制作两个对开的阀体模型，合模后，留出浇道和冒口，即可浇注成型，然后进行必要的机加工，工艺简单，效率高，成本低。具有较大的推广应用价值。