[实用新型]自行车把立

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种自行车把立。

背景技术

现代社会中，自行车成为人们短距离日常出行的首选交通工具，随着节能减排、健康出行等理念的推广，自行车日益受到人们的青睐。自行车的车把和前叉顶部的叉杆一般采用把立进行连接。把立的后端具有竖直的轴孔用于连接前叉叉杆、前端具有水平的轴孔用于连接车把。现有技术中，把立一般包括位于中部的连接体、位于后端的竖直夹套和位于前端的水平夹套，三者之间采用焊接连接的方式进行固接。上述结构的把立由于存在多处焊接而导致整体结构强度较小。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构强度大的自行车把立。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：自行车把立包括把立本体，在所述把立本体前端的顶部设有半圆形截面的卡口，还包括具有同样半圆形截面的卡口的压盖，在所述把立本体上设有多个螺纹孔，在所述压盖上设有多个位置与所述螺纹孔对正的透孔，还包括多个由外向内穿过所述透孔、前端位于所述螺纹孔内的固定螺栓；所述把立本体的后端设有由外壁延伸至中部的水平的槽口，将把立本体的端部分隔成上夹板和下夹板，在所述上夹板和下夹板上均设有上下对正的竖直通孔；在所述槽口内插设有水平夹套，所述水平夹套包括中心形成竖直轴孔的环形夹箍，所述竖直轴孔与所述通孔等内径且上下对正，所述环形夹箍的内侧开口并在开口两侧分别形成第一夹紧部和第二夹紧部，在其中一个夹紧部上设有水平的螺纹孔、另一个夹紧部上设有透孔，还包括穿过所述透孔、前端位于所述螺纹孔内的紧固螺栓。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的自行车把立其把立本体为一体成型结构，如采用铸造、整料数控加工得到，避免了现有焊接形成的把立结构强度低的缺陷。自行车前叉叉杆的顶部插入由上夹板和下夹板上的通孔和环形夹箍中心的竖直轴孔构成的轴孔内并由紧固螺栓进行紧固锁定，安装快捷、固定的稳定性高。

优选地：所述上夹板和下夹板的外缘均设置为与环形夹箍外缘相适的弧形形状。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图及局部剖视图；

图2是本实用新型中水平夹套的俯视结构示意图及局部剖视图。

图中：1、固定螺栓；2、压盖；3、水平轴孔；4、把立本体；5、上夹板；6、水平夹套；6-1、第一夹紧部；6-2、第二夹紧部；6-3、紧固螺栓；6-4、竖直轴孔；7、下夹板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括把立本体4，其采用铸造成型或者整块模料在数控机床上一次加工成型，保证结构强度。

在把立本体4前端的顶部设有半圆形截面的卡口，还包括具有同样半圆形截面的卡口的压盖2，在把立本体4上设有多个螺纹孔，在压盖2上设有多个位置与螺纹孔对正的透孔，还包括多个由外向内穿过透孔、前端位于螺纹孔内的固定螺栓1。自行车的车把夹紧安装于把立本体4与压盖2两者的卡口之间。

把立本体4的后端设有由外壁延伸至中部的水平的槽口，将把立本体4的端部分隔成上夹板5和下夹板7，在上夹板5和下夹板7上均设有上下对正的竖直通孔。在槽口内插设有水平夹套6，安装时，自行车的前叉叉杆的顶部穿设于上夹板5和下夹板7两者的通孔内，在两者之间由水平夹套6锁紧固定。

图2是本实用新型水平夹套6的俯视结构示意图及局部剖视图，可以看出：水平夹套6包括中心形成竖直轴孔6-4的环形夹箍，竖直轴孔6-4与上夹板5和下夹板7两者的通孔等内径且上下对正，三个孔共同构成容置前叉叉杆的轴孔。

环形夹箍的内侧开口并在开口两侧分别形成第一夹紧部6-1和第二夹紧部6-2，在其中一个夹紧部上设有水平的螺纹孔、另一个夹紧部上设有透孔，还包括穿过该透孔、前端位于该螺纹孔内的紧固螺栓6-3。通过拧紧紧固螺栓6-3将整个把立安装到自行车前叉叉杆的顶部。

本实例中，上夹板5和下夹板7的外缘均设置为与环形夹箍外缘相适的弧形形状。上述设计主要出于美观的考虑。另外，水平夹套6可以漆成与把立本体4不同的颜色，进一步增加美观程度。