[实用新型]一种车载立轴式钻机倾斜回转机构有效
申请号: | 201320619911.3 | 申请日: | 2013-10-09 |
公开(公告)号: | CN203559772U | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | 秦立刚 | 申请(专利权)人: | 山东聚龙液压机械有限公司 |
主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02;E21B7/06 |
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地址: | 276299 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 立轴 钻机 倾斜 回转 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于机械设备制造技术领域,具体涉及到一种车载立轴式钻机立轴倾斜回转机构。
背景技术
目前,斜孔施工以全液压钻机为主,传统车载立轴式钻机以打直孔为主。若将车载立轴式钻机改成能够打斜孔,钻机主机放置方向有两种方式:若主机立轴倾斜方向与车身长向一致,钻塔只能相对车身左或右倾斜,钻塔辅助支撑杆需从车身左或右地面撑起,钻塔左或右倾斜造成车身左或右倾斜严重,钻塔的稳定性差,无法胜任斜孔施工;若主机立轴倾斜方向与车身长向不一致,主机将超出车身宽度,导致无法实现。
发明内容
为了解决现有技术中车载立轴式钻机无法打斜孔的问题,本实用新型提供了一种钻机立轴倾斜回转机构,将该机构的立轴倾斜方向与车身长向一致安装在汽车上,钻塔的倾斜方向与车身方向一致,工作时,钻塔靠底部油缸支撑达到所需倾角,钻塔上部有撑杆支撑,钻塔稳固,解决了车载立轴式钻机打斜孔的难题。
本实用新型是通过以下方案实现的:一种车载立轴式钻机倾斜回转机构,包括立轴、回转器、变速箱、联轴器、直流电机、移机油缸、上滑架、底架。直流电机与变速箱通过联轴器连接,回转器与变速箱连接,直流电机输出动力经联轴器传递变速箱,再传递给回转器、立轴,立轴的施工倾角可以绕变速箱输出轴任意调节。移机油缸拖动上滑架带动立轴、回转器、变速箱,直流电机可作后退移机;变速箱的输入端与输出端成90°布置;变速箱与回转器通过螺栓连接;松开螺栓,扳动回转器,可任意调节立轴的施工倾角。
本实用新型的有益效果是:一种车载立轴式钻机倾斜回转机构不仅打斜孔,而且结构简单,操作方便,实用性强,有很好的应用前景。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例结构正视图。
图2是本实用新型实施例结构左视图。
图3是本实用新型实施例施工示意图。
图中:1是立轴、2是回转器、3是变速箱、4是移机油缸、5是直流电机、6是联轴器、7是上滑架、8是底架、9是支腿油缸、10是卷扬机、11是钻塔起落油缸、12是可调撑杆、13是钻塔。
具体实施方式
根据图1、图2、图3,本实施例通过底架8安装在汽车上,立轴1位于汽车两大梁之间,使立轴1的可调施工倾角与车身长向一致。斜孔施工时,操纵支腿油缸9,使车身轮胎稍离地面;根据施工倾斜度数要求,松开回转器2与变速箱3的周圈螺栓,绕变速箱3输出轴线扳动立轴1,使其倾斜至施工要求度数,锁紧回转器2与变速箱3的周圈螺栓;松开可调撑杆12,操纵钻塔起落油缸11,使钻塔13的倾角与调定的立轴1倾角一致,锁紧可调撑杆12;操纵直流电机5,动力经直流电机5、联轴器6、变速箱3、回转器2传递给立轴1,立轴1带动钻杆便可进行回转钻进。操纵卷扬机10便可提放钻杆;需后退移机时,操纵移机油缸4拖动上滑架7,带动立轴1、回转器2、变速箱3,直流电机5可作整体后退移机。需打直孔时,使立轴1保持垂直状态,将钻塔13调至垂直。
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