[实用新型]配液配比清洗系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于清洗车辆的配液配比清洗系统。

背景技术

随着经济快速的发展，个人拥有私人交通工具的情形也越来越普遍了，这些交通工具以汽车和摩托车两项最普遍。日常使用汽车时需要清洗车辆，而车子清洗多分为人工清洗和机器清洗两种，其中人工清洗较费体力但是较不易损及汽车表面且可得较干净的表面，而机器清洗则是不费力且省时间，但是容易伤及表面及洗不干净是其缺点；传统上为将车子清洗干净，在纯人工方面与全自动洗车设备这两种方式似乎都无法完全达到完整的时效与清洗效果，其原因在于人工式的清洗体力有限，无法长时间大量洗车并将污垢（尤其是顽固污垢）清除，而机器式的是安全性与无法清洗死角等，所以清洗的效果也是有限的。

现有的洗车方法，有它一定的操作流程，一般情况下1、先是初洗，车辆表面粘上的大的沙石、泥土，经过第一道用清水清洗的程序后，脱落表面。2、第二道，是用水加泡沫，泡沫吸附车辆表面上泥沙，冲水之后泥沙脱落。3、车辆经过前面的初洗后，表面上的大颗粒杂物（泥沙）基本上脱落，但是一些死角位置还是要配合人工清洗才会达到理想的效果。4、用洗车液进一步的深度清洗5、再用大量的清水清洗。6、在冲涮干净后的车辆表面上，喷上保护用品。7、然后再人工擦干。但此方法操作繁琐，清洗效率低，无法满足日常客户的清洗需求量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种配液配比清洗系统，使用多通道配液配比清洗系统使车辆清洗操作方便，大大的提升了清洗的效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种配液配比清洗系统，包括一容器，所述容器分别连通有清洗原液入口、真空产生系统和清洗液出口；所述容器与所述清洗液出口之间连接有第一单向阀，仅允许向清洗液出口方向流动；所述第一单向阀与所述所述清洗液出口之间通入一路进水口。

进一步的，所述第一单向阀与所述清洗液出口之间通入一路进水口和一路进气口。

进一步的，所述进气口至所述清洗液出口之间依次连接有第二调压阀和第二单向阀。

优选的，所述第二调压阀和所述单向阀之间设置有气压表。

优选的，所述容器设置有三个，其中两个容器与所述清洗液出口之间通入一路进水口和一路进气口，另一容器与所述清洗液出口之间通入一路进水口。

优选的，所述进水口与所述清洗液出口之间设置有水压表。

优选的，所述真空产生系统连通于所述容器顶端，所述清洗原液入口和所述清洗液出口通过一三通接头连通于所述容器底部，所述容器一侧设置有药液视窗液面管。

所述第一单向阀与所述清洗液出口之间连接有节流阀。

优选的，所述真空产生系统分别连通有出气口和第一调压阀，所述第一调压阀连通有进气口。

优选的，所述容器放置于一箱体内，箱体顶部设置有各管道接口。

本实用新型的有益效果是:

1、有鉴于对清洗效果的分级清洗需求，以及对清洗护理流程效果的完美追求，发明人基于相关行业的多年经验与技术，着手研究解决的办法，进而创作出本实用新型的具有单道或多通道配液配比系统，其主要目的在于将气压体和清洗液与水的配比配合，有效的达到喷洒效果。

2、具有单通道或多通道配比洗车液(护理液)与水或加空气的喷洒清洗护理系统，其通过自动调配比清洗液(护理液)与水的清洗功能，使被清洗物如汽机车,各项用品的清洗更干净，护理更快速,清洗液与水材料更精确配比及节省,达到快速省力高效。

3、利用压缩机空气的动能驱动清洗原液，分配气、液体、水的配比，从而带动多通道配液配比清洗护理系统的运作。此清洗系统主要是由气动驱动将各种清洗液(护理液)抽入到容器罐中,然后再由容器罐中压出一定比例进行配比，并由控制进气的压力和水源的压力，来控制清洗系统中溶液的浓度和泡沫量，从而达到不同的效果和不同的需求。

4、该调控清洗系统相比于传统的清洗系统，新型的清洗系统不需要繁琐的电路辅助系统，不需要每台设备都自带泵、电机等。鉴于现在每个清洗店里都有空压机气压的现状，这个新的清洗系统主要利用压缩机的气体动能来带动运作，去除繁琐的电路辅助系统，不使用电路系统后，可以有效的减小在操作过程中清洗液的腐蚀和水花不小心打到电路中把电路烧毁,安全问题等的现象，这样的设计更加的实用，出现故障的机率相比于以前的电动清洗系统大大的降低。