[实用新型]多工序复合拉深模有效

专利信息
申请号: 201320617163.5 申请日: 2013-09-30
公开(公告)号: CN203459551U 公开(公告)日: 2014-03-05
发明(设计)人: 严昌贤;王可胜;李文胜;刘立如 申请(专利权)人: 广州博颖达汽车零部件有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10;B21D45/02
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 李盛洪
地址: 511300 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 工序 复合 拉深模
【权利要求书】:

1.一种多工序复合拉深模,包括上模座(1)、依次装设在上模座(1)下部的上垫板(2)、上夹板(3)和上模板(4),下模座(5)、依次装设在下模座(5)上部的下垫板(6)和下夹板(7),其特征在于,还包括装设在上模座(1)上部的上顶料装置(8),装设在下模座(5)下部的下顶料装置(9),装设在上模板(4)内的落料凹模(17)、上脱料板(10)、拉深顶块(11)和拉深凹模(12),装设在上垫板(2)、上夹板(3)和上模板(4)之间的冲孔凸模(13)和翻边凹模(14),装设在下夹板(7)上的外脱料板(15)、落料翻边凸模(16)、内脱料板(28)、第一拉深凸模(18)、第二拉深凸模(19)和冲孔翻边凸凹模(20),所述上顶料装置(8)与落料凹模(17)和拉深顶块(11)传动连接,所述下顶料装置(9)与第二拉深凸模(19)传动连接。

2.根据权利要求1所述的多工序复合拉深模,其特征在于,所述上顶料装置(8)包括上盖板(81),装设在上模板(4)内的上顶板(82),与上盖板(81)和上顶板(82)固定连接的第一上垫铁(83)和第二上垫铁(84),装设在由上盖板(81)、上顶板(82)、第一上垫铁(83)和第二上垫铁(84)构成的箱体内的若干个脱料弹簧(85),上顶板(82)在个脱料弹簧(85)作用下作向下运动。

3.根据权利要求2所述的多工序复合拉深模,其特征在于,所述拉深顶块(11)通过第一顶料针(21)与上顶板(82)相连接,所述上脱料板(10)通过第二顶料针(22)和传动杆(23)与上顶板(82)相连接,传动杆(23)一端与第二顶料针(22)上端相连接,传动杆(23)一端与上顶板(82)相连接。

4.根据权利要求1所述的多工序复合拉深模,其特征在于,所述下顶料装置(9)包括下托板(91),装设在下模座(5)内的下顶板(92),与下托板(91)和下顶板(92)固定连接的第一下垫铁(93)和第二下垫铁(94),装设在由下托板(91)、下顶板(92)、第一下垫铁(93)和第二下垫铁(94)构成的箱体内的若干个氮气弹簧(95),下顶板(92)在个氮气弹簧(95)的作用下作向上运动。

5.根据权利要求4所述的多工序复合拉深模,其特征在于,所述第二拉深凸模(19)通过下顶杆(24)与下顶板(92)相连接。

6.根据权利要求1所述的多工序复合拉深模,其特征在于,所述拉深顶块(11)通过扣位倒扣在拉深凹模(12)上;拉深凹模(12)通过紧固定件与上夹板(3)固定连接;翻边凹模(14)通过凸台挂扣在上夹板(3)内;冲孔凸模(13)与翻边凹模(14)滑配定位,并用紧固件从上往下锁紧;落料凹模(17)采用滑配安装在上模板(4)的精铣加工槽内,并用紧固件从上往下锁紧;上脱料板(10)与上模板(4)和拉深凹模(12)采用间隙配合,双面间隙为0.19-0.21mm;拉深顶块(11)与拉深凹模(12)采用间隙配合,双面间隙为0.19-0.21mm。

7.根据权利要求6所述的多工序复合拉深模,其特征在于,所述上脱料板(10)与上模板(4)和拉深凹模(12)的双面间隙为0.2mm;拉深顶块(11)与拉深凹模(12)的双面间隙为0.2mm。

8.根据权利要求1所述的多工序复合拉深模,其特征在于,所述落料翻边凸模(16)与下垫板(6)的精铣加工槽采用滑配定位,并用紧固件紧固在下垫板(6)上;内脱料板(28)与落料翻边凸模(16)和第一拉深凸模(18)采用间隙配合,双面间隙为0.19-0.21mm;外脱料板(15)通过等螺钉(29)与下垫板(6)连接;下夹板(7)与落料翻边凸模(16)采用滑配定位;第一拉深凸模(18)和冲孔翻边凸凹模(20)与下夹板(7)采用滑配定位,用紧固件自上而下锁紧;第二拉深凸模(19)通过方键定位,并用紧固件从下往上锁紧。

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