[实用新型]圆锥滚子轴承拉拔器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸工具，具体涉及一种用于分解汽车差速器的圆锥滚子轴承拉拔器。 

背景技术

汽车差速器损坏原因为螺伞齿打齿、行星半轴齿轮碎裂、十字轴断裂、圆锥滚子轴承损坏等，只要其中一个部件损坏，就需对差速器进行维修更换损坏的零部件。维修更换损坏的零部件，需要拆卸圆锥滚子轴承，用现有拔卸器拆卸圆锥滚子轴承时间长且容易损坏壳体，一旦壳体坏损坏整个差速器就报废了。而差速器壳体是不易损坏的，通过翻新是可以继续使用的，这就需要一种专门的拆卸工具来拆卸差速器中的圆锥滚子轴承，对差速器进行维护维修或者将壳体翻新再利用，这样既可延长其使用寿命，也可降低其制造费用。 

发明内容

本实用新型的目的是要解决上述差速器中的圆锥滚子轴承拆卸困难的问题，提供一种结构简单、制造容易、用于分解汽车差速器的圆锥滚子轴承拉拔器。 

本实用新型的圆锥滚子轴承拉拔器，包括螺杆、支撑座、垫块，其特征在于：所述的螺杆一端设有六边形杆头，另一端设有锥头；所述的垫块上设有与锥头相匹配的锥形凹腔；所述的支撑座由横梁和设置在横梁左右两端的支撑杆构成，支撑杆的外端设有支座凸缘，支座凸缘上设有罩杯；所述的罩杯上部内边设有与支座凸缘相匹配的凹槽，罩杯下部内边设有罩杯凸缘；所述的罩杯与支撑座由支座凸缘和凹槽连接，左右两罩杯由自锁环箍紧定位。 

为了更好的实现上述目的： 

所述的六边形杆头上还设有拉拔孔。

所述的支座凸缘为圆弧形凸缘。 

本实用新型的圆锥滚子轴承拉拔器结构简单、制造容易费用低、使用方便；锥头、自锁环和锥形凹腔定位准确，通过旋转螺杆产生螺旋上升力，受力均匀，拔卸时稳定性好，拔卸时间短，提高了差速器的维护维修性和使用寿命；同时也不会损坏差速器壳体，提高了壳体的利用率，节省了原材料，有效的降低了差速器的制造费用。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为支撑座的结构示意图。 

图3为图2的俯视图。 

图中：1、螺杆，2、支撑座，3、罩杯，4、垫块，5、锥形凹腔，6、自锁环，7、六边形杆头，8、拉拔孔，9、锥头，10、差速器轴，11、轴承保持架，12、支座凸缘，13、罩杯凸缘，14、支撑杆，15、横梁，16、螺纹孔。 

具体实施方式

本实用新型的圆锥滚子轴承拉拔器，包括螺杆1、支撑座2、垫块4。螺杆1一端设有六边形杆头7，六边形杆头7上设有拉拔孔8；螺杆1的另一端设有锥头9。垫块4上设有与锥头9相匹配的锥形凹腔5。支撑座2由横梁15和设置在横梁15左右两端的支撑杆14构成。横梁15上设有与螺杆1对应的螺纹孔16；支撑杆14的外端设有圆弧形的支座凸缘12；支座凸缘12上设有罩杯3，罩杯3上部设有与支座凸缘12相匹配的凹槽，罩杯3下部设有罩杯凸缘13。罩杯3与支撑座2由支座凸缘12和凹槽连接。 

使用时，将垫块4置于差速器轴10的中心上，螺杆1的锥头9置于垫块4的锥形凹腔5中。转动螺杆1，使左右两罩杯3的罩杯凸缘13扣紧在圆锥滚子轴承的轴承架11上；最后将自锁环6套在左右两罩杯3上箍紧，保证拔卸时左右两罩杯3不会向两边移动；气动扳手套在六边形杆头7上即可轻松将圆锥滚子轴承拔出。在无气动扳手时，也可用圆棒插入拉拔孔8中，人工转动螺杆1，同样可轻松将圆锥滚子轴承拔出。拔卸时省时省力，提高了差速器的维修维护性；同时也不会损坏壳体，提高了壳体的利用率。