[实用新型]门式链斗卸车机

说明书

技术领域： 

本实用新型涉及一种从火车上卸煤的装置。

背景技术： 

现有的门式链斗卸车机包括支架，支架的底部有行走轮，行走电机减速机固定在支架上，行走电机减速机动力输出轴上的链轮与行走轮上的链轮通过链条连接，横梁固定在支架的顶部，皮带输送机装在横梁上，提升电机减速机固定在横梁上，提升卸煤机构包括提升架，主动链轮装在主动轴上，主动轴通过轴承装在提升架的顶部，提升架的顶部还固定有电机减速机，电机减速机的动力输出轴和主动轴用联轴器连接，提升架的底部有被动轴，被动链轮装在被动轴上，链条装在主动链轮和被动链轮上，链条上固定有若干个链斗，滑轮通过轴装在提升架的下部，钢绳一端固定在滑轮上，另一端缠绕在提升电机减速机动力输出轴上的卷筒上，工作时，行走轮行走，使提升架位于装有煤的火车车厢上方，电机减速机工作，主动链轮转动带动链斗运动，将煤运到皮带输送机上，皮带输送机将煤输送到煤场，当煤减少时，提升电机减速机工作，向下放提升机构，使链斗与煤接触，继续卸车。但这种门式料斗卸车机的缺点是，当工作一段时间链条变松后，需更换新的链条，既费时费力，又耽误生产，还增加了卸车成本。

发明内容： 

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在链条变松后不用更换新的链条，能保证生产正常进行的门式链斗卸车机。

上述目的是这样实现的：与现有技术相同的是它也包括支架，支架的底部有行走轮，行走电机减速机固定在支架上，行走电机减速机动力输出轴上的链轮与行走轮上的链轮通过链条连接，横梁固定在支架的顶部，皮带输送机装在横梁上，提升电机减速机固定在横梁上，提升卸煤机构包括提升架，主动链轮装在主动轴上，主动轴通过轴承装在提升架的顶部，提升架的顶部还固定有电机减速机，电机减速机的动力输出轴和主动轴用联轴器连接，提升架的底部有被动轴，被动链轮装在被动轴上，链条装在主动链轮和被动链轮上，链条上固定有若干个链斗，滑轮通过轴装在提升架的下部，钢绳一端固定在滑轮上，另一端缠绕在提升电机减速机动力输出轴上的卷筒上；所不同的是：被动轴的两端都固定有滑块，两个滑块上都有通孔，两个丝杆分别从两个滑块的通孔中穿过，两个丝杆的下端都从提升架的底部伸出，伸出部分上有螺帽，两个丝杆的上端都有螺母，两个丝杆上都套有弹簧，弹簧的上端顶在螺母上，弹簧的下端顶在滑块上。 

本实用新型的优点是：安装时，使弹簧处于压紧状态，由于在被动轴的两端设滑块，滑块上方的丝杆上套有弹簧，所以待工作一段时间链条松动后，在弹簧弹力的作用下，被动轴向下移动，将链条绷紧，而无需更换链条，省时省力，降低卸车费用，能保证生产正常进行。待到弹簧完全弹开时，还可以调整弹簧顶部的螺母，使螺母继续压紧弹簧，从而保证链条始终与被动轴紧密接触。 

附图说明： 

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式： 

参照附图，它包括支架9，支架的底部有行走轮11，行走电机减速机10固定在支架上，行走电机减速机动力输出轴上的链轮与行走轮上的链轮通过链条连接，横梁18固定在支架的顶部，皮带输送机6装在横梁上，提升电机减速机5固定在横梁上，提升卸煤机构包括提升架16，主动链轮3装在主动轴2上，主动轴通过轴承装在提升架的顶部，提升架的顶部还固定有电机减速机4，电机减速机的动力输出轴和主动轴用联轴器连接，提升架的底部有被动轴14，被动链轮13装在被动轴上，链条17装在主动链轮和被动链轮上，链条上固定有若干个链斗1，滑轮7通过轴装在提升架的下部，钢绳一端固定在滑轮上，另一端缠绕在提升电机减速机动力输出轴上的卷筒上；被动轴的两端都固定有滑块12，两个滑块上都有通孔，两个丝杆15分别从两个滑块的通孔中穿过，两个丝杆的下端都从提升架的底部伸出，伸出部分上有螺帽，两个丝杆的上端都有螺母，两个丝杆上都套有弹簧8，弹簧的上端顶在螺母上，弹簧的下端顶在滑块上。