[实用新型]一种用于摩托车的制动钳有效
| 申请号: | 201320615704.0 | 申请日: | 2013-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN203362919U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
| 发明(设计)人: | 黄江华;李丹平;沈宏林;高明灯;黄诚;郁福义 | 申请(专利权)人: | 宁波科达制动器制造有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/16;F16D125/08 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
| 地址: | 315191 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 摩托车 制动 | ||
1.一种用于摩托车的制动钳,包括钳体(10)、安装在钳体(10)内的两个活塞(20)和制动片及设置在钳体(10)上的排气装置和进油装置,其特征在于,所述钳体(10)上设置有两个倾斜且对称分布在钳体(10)两侧的排气孔(11),所述排气孔(11)轴线与活塞腔相交,所述排气孔(11)上安装有放气螺栓(12)和套设在放气螺栓(12)上的防尘套(13),所述钳体(10)上还安装有安装支架(70)、主滑动轴(50)和副滑动轴(30),所述主滑动轴(50)和副滑动轴(30)对称设置在钳体(10)的两侧且平行于活塞(20)轴线,所述主滑动轴(50)上的一端固连在安装支架(70)上,另一端滑动连接在钳体(10)内,所述副滑动轴(30)的一端固连在安装支架(70)上,另一端滑动连接在钳体(10)内。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的制动钳,其特征在于,所述钳体(10)上设置有第一安装座(16),所述第一安装座(16)上开设有一端封闭的第一安装孔(161),所述主滑动轴(50)穿插在第一安装孔(161)内,所述主滑动轴(50)上套设有第一橡胶套(60),所述第一橡胶套(60)一端抵靠在第一安装座(16)上,另一端抵靠在主滑动轴(50)上。
3.根据权利要求2所述的一种用于摩托车的制动钳,其特征在于,所述主滑动轴(50)上设置有滑动部(51)、台阶部(52)和螺纹部(53),所述滑动部(51)呈柱状,其截面由圆弧和连接圆弧两端的直线构成,所述滑动部(51)滑动连接在与之匹配的第一安装孔(161)内,所述台阶部(52)一端顶靠在安装支架(70)上,另一端顶靠在第一橡胶套(60)上,所述螺纹部(53)贯穿安装支架(70)并被紧固件(54)锁紧。
4.根据权利要求3所述的一种用于摩托车的制动钳,其特征在于,所述第一橡胶套(60)由卡扣部(63)、弹性部(62)和滑移部(61)组成,所述滑移部(61)密封接触并滑动在主滑动轴(50)上,所述主滑动轴(50)滑动时,所述滑动部(51)内端面可抵靠在与台阶部(52)上,所述弹性部(62)内径大于主滑动轴(50)外径,所述弹性部(62)的一侧抵靠在第一安装座(16)上,所述第一安装孔(161)的内壁上开设有卡槽,所述卡扣部(63)安装在卡槽内。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于摩托车的制动钳,其特征在于,所述钳体(10)上设置有第二安装座(15),所述第二安装座(15)上设置有第二安装孔(151),所述副滑动轴(30)上还套设有第二橡胶套(40),所述第二橡胶套(40)上安装在第二安装孔(151)内。
6.根据权利要求5所述的一种用于摩托车的制动钳,其特征在于,所述第二橡胶套(40)设置有压缩部(41),安装部(42)和密封住安装部(42)一端的端封部(43),所述第二橡胶套(40)贯穿第二安装座(15),所述压缩部(41)的一端顶靠在副滑动轴(30)上,另一端顶靠在第二安装座(15)一侧,所述副滑动轴(30)贯穿压缩部(41)并穿插在安装部(42)内,所述端封部(43)上设置有凸台,所述凸台顶靠在第二安装座(15)另一侧,所述安装部(42)穿插在第二安装孔(151)内。
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