[实用新型]一种机车继电保护装置测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域,特别是一种机车继电保护装置测试台。 

背景技术

8G机车是我国重载运输的主力车型，在国民经济的发展中起了重要作用，为了减少甚至杜绝机车运行中保护装置“误动”对运输安全造成的不良影响，需要定期对机车保护装置进行参数整定。为了能够在地面上进行，需要模拟保护装置的实际运行工作情况，即对机车各保护装置输入与实际运行时相同的信号，然后整定其动作参数，包括继电器的动作电流值和动作时间。8G机车主电路、辅助电路和控制电路中设有过载、接地、空转、欠压等保护装置，通过这些装置的电流有交流、直流、脉动全波和半波等多种形式。

国内机车保护装置检测技术在各铁道部的鼓励和指导下，很多研究所和高校在很多方面都取得了突出成果。早在80年代，我国就开发了用于检测机车上常用的安全型继电器的测试台，这套设备主要是由模拟电路和继电器构成，全部用手动方式进行测试，测试员工作量大，并且测试误差较大。90年代末期，随着计算机技术和电子技术的发展，国内出现了以单片机为控制核心的智能型测试设备，结合软件编程技术，使得设备操作简单，测试的精度也有了很大改进。此后，又出现了以DSP和嵌入式系统为核心的改进型设备，进一步提高了采样速度，为测试灵敏继电器提供了条件，同时使用工控机作为上位机，通过数据库管理技术提高了数据处理性能，并且可以打印测试数据，减少了测试人员的工作量。随着虚拟仪器技术和数据采集技术的发展，近些年，出现了工控机、传感器、采集卡和组态软件相结合的测试系统。这种系统以“软件即仪器”为指导思想，降低了硬件成本，增加了软件开发的工作量。与过去技术相比，采用虚拟仪器的系统提高了设计灵活性，方便了数据的整理统计工作，也减少了传统人工计量的误差和不确定因素造成的错误，很大程度上提高了测试精度，提高了检修和管理的效率。但是上述测试装置都不能模拟多种工况下的电流信号，不能针对多种保护继电器进行测试，功能不够完善。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种功能完善的机车继电保护装置测试台，模拟多种工况下的电流信号，能针对多种保护继电器进行测试。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种机车继电保护装置测试台，包括上位机，所述上位机与微控制器、打印机连接，所述微控制器通过电动机与自耦调压器连接，所述自耦调压器与信号发生电路连接，所述精密整流电路和信号发生电路直流输出端均通过电流传感器接入所述微控制器；所述信号发生电路的脉动全全波及脉动半波输出端或直流输出端或交流输出端接入待测机车继电保护装置，所述微控制器控制所述待测机车继电保护装置中继电器的触点动作。

所述电动机采用涡流电机，所述涡流电机输出控制所述自耦调压器的压降，所述自耦调压器原边两端各通过一个交流接触器接入三相电网，所述自耦调压器副边与所述信号发生电路中的变压器原边连接，所述变压器副边接有桥式半控整流电路。

所述精密整流电路包括两个串联的运算放大器。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：调节本实用新型信号发生电路的桥式半控整流电路中的晶闸管的触发脉冲可输出全波、半波电流，通过滤波等措施可获得直流，从而可以模拟多种工况下的电流信号，能针对多种保护继电器进行测试，适用范围广，且测试精度高；本实用新型的测试台结构简单，方便控制，功能完善。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构框图；

图2为本实用新型一实施例主电路原理图；

图3为本实用新型一实施例涡流电机主电路原理图；

图4为本实用新型一实施例涡流电机控制逻辑电路原理图。

图5为本实用新型一实施例精密整流电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一实施例包括上位机，所述上位机与微控制器、打印机连接，所述微控制器通过电动机与自耦调压器连接，所述自耦调压器与信号发生电路连接，所述信号发生电路交流输出端接入精密整流电路，所述精密整流电路和信号发生电路直流输出端均通过电流传感器接入所述微控制器；所述信号发生电路的全波及脉动半波输出端或直流输出端或交流输出端接入待测机车继电保护装置，所述微控制器控制所述待测机车继电保护装置中继电器的触点动作（继电器触点与微处理器的引脚连接）。

所述电动机采用涡流电机。