[实用新型]摩托车连接器插座端的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车连接器插座端的固定结构。

背景技术

摩托车上的电器件如照明灯、转向灯等都会通过线束与电源电连接，考虑到装配需要，电器件安装在车体覆盖件上，电源安装在车架上，电器件上引出的电连接线束末端设置有连接器插座端，而电源上引出的电连接线束末端设置有连接器插头端，当电器件和电源分别装配到车体覆盖件和车架上后，将连接器插座端与插头端插接实现电器件与电源的电连接。传统技术中照明灯、转向灯等引出的线束或者无任何固定件而松散布置，造成多条线束容易交叉打结，且不方便插座端与插头端的插接，在机车运行振动过程中，线束可能会受到拉扯，连接可靠性不高；或者通过绑带固定在车体覆盖件（一般塑料件）或车架上，而车体覆盖件一般为流线型光滑件，难以找到或者需特别制作出绑带固定位；或者通过螺钉固定在对应的车体覆盖件上，螺钉会破会车体覆盖件，进而影响车体覆盖件的强度和外观。并且线束和螺钉固定方式操作麻烦、线束装配效率低、成本高，已经不适应行业发展的需要。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车连接器插座端的固定结构，该种结构具有连接可靠性高、成本低、操作简便等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

摩托车连接器插座端的固定结构，包括安装在车架上的车体覆盖件和连接于该车体覆盖件上的电器件，所述电器件上引出有电连接线束，电连接线束的末端设置有连接器插座，所述连接器插座由插座本体和位于插座本体底部的外台阶构成，该外台阶上形成有插槽与连接器插头上的插隼相配合，所述车体覆盖件或者车架上设置有安装部，所述安装部上设置有套孔，安装部在位于该套孔的下方两侧位置形成有卡槽，所述插座本体插入套孔中后，连接器插座的外台阶卡入到所述卡槽中。

作为上述技术方案的改进，所述安装部为塑料件，且一体成型在所述车体覆盖件上。

作为上述技术方案的另一种改进，所述安装部为金属件，且焊接在所述车架上。

进一步，所述安装部上突起有靠柱，所述靠柱靠接在插座本体上。

进一步，所述靠柱依车体覆盖件或车架而设，靠柱与车体覆盖件或车架固定连接。

进一步，所述靠柱为两根。

优选地，所述卡槽的槽口位置形成有导向斜面。

进一步，所述插座本体的一侧面上形成有条形开口槽，所述套孔的孔壁上设置有嵌入该条形开口槽中的凸部。

进一步，所述套孔的孔壁形成有让位所述插隼的缺口。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构的本实用新型，通过设置安装部并在安装部上设置套孔和卡槽，摈弃了传统技术中绑带和螺钉的固定结构，装配线束时，只需将连接器插座推入套孔中，直至连接器插座上的外台阶卡入到卡槽中便可完成连接器插座的固定，该种固定方式操作简便、安装牢固不易松动，实施成本低，能够适应摩托车快节拍的流水线生产。

附图说明

图1是本实用新型在安装部位置的构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型与连接器插头配合的分解图；

图4是图3的装配示意图；

图5是本实用新型中连接器插座的结构示意图；

图6是本实用新型实施例在整车上的位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1~图6，实用新型的摩托车连接器插座端的固定结构，包括安装在车架（未绘示）上的车体覆盖件2和连接于该车体覆盖件2上的电器件7，电器件7可以是尾灯、转向灯等元件，本实施例选用尾灯为例进行说明；所述电器件7上引出有电连接线束1，电连接线束1的末端设置有连接器插座3，所述连接器插座3由插座本体31和位于插座本体31底部的外台阶32构成，该外台阶32上形成有插槽34与连接器插头5上的插隼51相配合，所述车体覆盖件2或者车架上设置有安装部4，所述安装部4可以为金属件，安装部4可焊接在所述车架上，在本实施例中，优选安装部4采用塑料件，将安装部4一体成型在所述车体覆盖件2上。

所述安装部4上设置有套孔41，安装部4在位于该套孔41的下方两侧位置形成有卡槽42，所述插座本体31插入套孔41中后，连接器插座3的外台阶32卡入到所述卡槽42中，为便于外台阶32卡入到卡槽42中，可在所述卡槽42的槽口位置设置导向斜面46。