[实用新型]行李箱的可卸式轮组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱的轮组，尤其涉及一种行李箱的可卸式轮组。

背景技术

市面上的行李箱大多包含有一箱体及结合在该箱体底部的多个轮组，藉由该些轮组的设置，可方便使用者通过拖拉的方式来移动行李箱。

由于行李箱装载后的重量不轻，且必须在不同状况的地面上移动，旅行箱的轮子经过长时间在地面拖曳后，经常有损毁的情况发生；另一方面，此时的行李箱箱体通常还很完整，若要将整个行李箱丢弃甚为可惜，因此，对行李箱轮组进行维修则是大多数的首要考量。惟，现今多数行李箱的轮组是利用铆接或其他特殊工具结合，因此，使用者必须将整个行李箱送回制造商进行维修，造成使用上极大的不便。再者，当行李箱不使用要收纳时，行李箱的轮组也会影响收纳空间。故如何设计一种行李箱的可卸式轮组即为本实用新型人的研究动机。

实用新型内容

本实用新型的一目的，在于提供一种行李箱的可卸式轮组，可供使用者轻易地将滚轮组自承座卸离，增加收纳时的便利性。

本实用新型的另一目的，在于提供一种行李箱的可卸式轮组，可供使用者轻易地将滚轮组装设在承座上，增加使用时的便利性。

为达上述目的，本实用新型提供一种行李箱的可卸式轮组，其包括：

一承座，结合在所述行李箱上，该承座具有一安装空间、连通该安装空间的一控制槽及一限位通孔，该承座在该限位通孔的二侧分别成型有一滑轨；

一复位机构，结合在该安装空间中，该复位机构包含设置在该二滑轨之间的一卡掣板及一弹性元件，该卡掣板具有一扣槽、一定位柱及一插片，该弹性元件的一端结合在该定位柱，另一端抵掣在该安装空间的壁面，且该卡掣板受该弹性元件的弹性推抵；

一控制键，结合在该控制槽中，且该卡掣板的插片连接该控制键；以及

一滚轮组，包含一轮座及结合在该轮座上的一限位柱及一滚轮，该限位柱穿设该限位通孔并凸伸至该安装空间而受该扣槽卡扣。

上述的行李箱的可卸式轮组，其中该承座在该安装空间的周围成型有多个第一螺柱，且该承座在该些第一螺柱的内侧成型有连接该多个第一螺柱的一围板，该承座通过多个第一螺丝分别螺固在该多个第一螺柱中而锁固在所述行李箱。

上述的行李箱的可卸式轮组，其中该承座在该安装空间的一侧边成型有连通该控制槽的一限位容槽，该插片能够移动地设置在该限位容槽中。

上述的行李箱的可卸式轮组，其中该控制槽自该承座的外表面朝该安装空间方向凹设并在该安装空间中形成一凸块，该凸块的顶面及该限位容槽的顶面分别成型有至少一凸肋，该凸块及该限位容槽通过该多个凸肋的设置而与该围板具有相同的高度。

上述的行李箱的可卸式轮组，其中该承座更包括一盖板及多个第二螺丝，且该承座在该安装空间中成型有多个第二螺柱，该盖板通过该多个第二螺丝锁固在该多个第二螺柱而压盖该卡掣板及该弹性元件。

上述的行李箱的可卸式轮组，其中该承座在该安装空间的壁面成型有一定位槽，该弹性元件定位在该定位槽上。

上述的行李箱的可卸式轮组，其中该承座在该限位通孔处成型有一结合槽，该滚轮组更包括设置在该轮座上的一旋转座，该旋转座部分容置在该结合槽中。

上述的行李箱的可卸式轮组，其中该结合槽的一侧具有一定位面，该旋转座的一侧对应为一平面。

上述的行李箱的可卸式轮组，其中该限位柱具有一对限位肋，该限位通孔对应设有一对缺口，该对限位肋通过该缺口而穿伸至该安装空间中。

相较于现有技术，本实用新型的行李箱的可卸式轮组是于承座设置复位机构，且将滚轮组卡扣复位机构，另外将控制键连接复位机构，据此，施力于控制键即带动复位机构，令滚轮组脱离复位机构的卡掣；藉此，使用者可视需求将滚轮组选择性地组设在承座上或自承座卸离，增加本实用新型的方便性及实用性。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1本实用新型的行李箱的可卸式轮组一侧方向的立体分解示意图的结合示意图；

图2本实用新型的行李箱的可卸式轮组另一侧方向的立体分解示意图；

图3本实用新型的行李箱的可卸式轮组的组合示意图；

图4本实用新型的行李箱的可卸式轮组的应用示意图；

图5本实用新型的行李箱的可卸式轮组的动作示意图之一；

图6本实用新型的行李箱的可卸式轮组的动作示意图之二；

图7本实用新型的行李箱的可卸式轮组的动作示意图之三；

图8为本实用新型的行李箱的可卸式轮组的另一实施例。