[实用新型]一种机车司机室组成整体吊装胎膜

权利要求书

1.一种机车司机室组成整体吊装胎膜，其特征在于：主要包括平台组件、平台水平调整装置、司机室中围墙支撑装置、司机室顶盖支撑装置以及司机室左右侧墙开档调整装置和司机室后端墙垂直度调整装置；其中的平台组件主要由平台板(11)组成，所述平台水平调整装置位于平台板(11)底部，所述司机室中围墙支撑装置位于平台板(11)顶部，所述司机室顶盖支撑装置位于平台板(11)顶部的司机室中围墙支撑装置与司机室后端墙垂直度调整装置之间，所述司机室左右侧墙开档调整装置位于司机室中围墙支撑装置与司机室后端墙垂直度调整装置之间，所述司机室后端墙垂直度调整装置位于平台板(11)顶部且与司机室中围墙支撑装置相对的一端。

2.根据权利要求1所述的一种机车司机室组成整体吊装胎膜，其特征在于：所述的平台水平调整装置主要由第一支座(3)、第二支座(4)和螺旋升降机构(10)组成，所述的第一支座(3)和第二支座(4)均与平台板(11)固定连接，所述的螺旋升降机构(10)分别与第一支座(3)、第二支座(4)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种机车司机室组成整体吊装胎膜，其特征在于：所述的螺旋升降机构(10)主要包括调整螺栓(1)、支撑座板(5)，所述支撑座板(5)分别与相邻的第一支座(3)、第二支座(4)固定连接，所述调整螺栓(1)与支撑座板(5)组成螺纹活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种机车司机室组成整体吊装胎膜，其特征在于：所述的司机室中围墙支撑装置主要由第二支柱(22)、第二挡块(26)和第二螺旋送进机构(20)组成，所述的第二支柱(22)、第二挡块(26)均固定连接在平台板(11)上，且第二支柱(22)、第二挡块(26)上分别固定连接独立的第二螺旋送进机构(20)。

5.根据权利要求4所述的一种机车司机室组成整体吊装胎膜，其特征在于：所述的第二螺旋送进机构(20)主要由第二单头丝杠(25)与第二丝杠套(21)组成螺纹活动连接，所述第二丝杠套(21)与第二支柱(22)、第二挡块(26)分别固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种机车司机室组成整体吊装胎膜，其特征在于：所述的司机室顶盖支撑装置主要包括第三立柱(34)和螺旋推进机构(30)，所述的第三立柱(34)固定连接在平台板(11)上，螺旋推进机构(30)固定连接在第三立柱(34)顶端，且所述的螺旋推进机构(30)主要由螺栓(31)与第三螺母(32)组成螺纹活动连接，其中的第三螺母(32)与第三盖板(33)固定连接，第三盖板(33)与第三立柱(34)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种机车司机室组成整体吊装胎膜，其特征在于：所述的司机室左右侧墙开档调整装置主要由第三立柱(34)、第四横梁(41)、第四支柱(42)、第六横梁(43)以及第四挡块(47)和第四螺旋推进机构(40)组成，其中的第四支柱(42)和第四挡块(47)均固定连接在平台板(11)上，第六横梁(43)分别与第三立柱(34)、第四横梁(41)固定连接，第四横梁(41)、第四挡块(47)和靠近司机室后端墙垂直度调整装置的第三立柱(34)分别与第四螺旋推进机构(40)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种机车司机室组成整体吊装胎膜，其特征在于：所述的第四螺旋推进机构(40)主要是由第四单头丝杠(45)与第四丝杆套(46)组成螺纹活动连接，其中的第四丝杆套(46)分别与第四横梁(41)、第四挡块(47)和靠近司机室后端墙垂直度调整装置的第三立柱(34)固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种机车司机室组成整体吊装胎膜，其特征在于：所述的司机室后端墙垂直度调整装置主要包括第五立柱(51)、第五横梁(56)和第五螺旋推进机构(50)，所述的第五立柱(51)固定连接在平台板(11)上，第五横梁(56)两端分别与第五立柱(51)固定连接，所述的第五螺旋推进机构(50)固定连接在第五立柱(51)顶端。

10.根据权利要求9所述的一种机车司机室组成整体吊装胎膜，其特征在于：所述的第五螺旋推进机构(50)主要是由第五单头丝杠(53)与第五丝杆套(55)组成螺纹活动连接，其中的第五丝杆套(55)与第五立柱(51)固定连接。