[实用新型]一种塑排钉去塑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及切断技术领域，特别是涉及一种用挤压切断的塑排钉去塑装置。

背景技术

塑排钉为整体使用，由于各种原因造成塑排钉中在成排过程出现某些钉子弯曲、长，短不齐或注塑不均匀导致整个塑排钉不能使用。为减少资源浪废，常常将塑排钉中的合格钉子回收；传统的方法是通过人工用钳子将合格钉子一颗颗拔出；这种方式劳动强度大，效率低，大批量排钉去塑时成本较高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的问题是提供一种塑排钉去塑装置，以克服现有技术中的缺陷。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供一种塑排钉去塑装置，包括底座2、传动系统1、入钉口支架5、减速器组件3、电控箱4、护罩7和油杯6，所述传动系统1、入钉口支架5、减速器组件3、电控箱4和护罩7分别与所述底座2相连，所述传动系统1安装在所述护罩7内部；

所述底座2包括底座支架2-1、出料口2-2、卸料口2-3、和出料挡板2-4；

所述传动系统1包括传动箱体1-1、主动轴1-2、从动轴1-3、油杯连接套1-6、上切辊1-4、下切辊1-5和传动链轮1-7，所述上切辊1-4和下切辊1-5分别安装在所述主动轴1-2和从动轴1-3的一端，所述油杯连接套1-6、主动轴1-2和从动轴1-3分别安装在所述传动箱体1-1上，所述主动轴1-2位于所述从动轴1-3下方，所述主动轴1-2和所述从动轴1-3通过齿轮啮合，所述上切辊1-4和下切辊1-5之间设有间隙，所述传动链轮1-7安装在所述主动轴1-2另一端；

所述入钉口支架5包括托板5-1、L板5-3和挡钉限位板5-2，所述托板5-1位于所述上切辊1-4和下切辊1-5的间隙处，所述挡钉限位板5-2通过螺钉连接到所述托板5-1上的长槽内；

所述减速器组件3包括蜗轮蜗杆减速机3-1、减速链轮3-2和链条3-3，所述蜗轮蜗杆减速机3-1固定在所述底座支架2-1上，所述减速链轮3-2通过所述链条3-3与所述传动链轮1-7连接；

所述油杯6通过所述油杯连接套1-6连接到所述传动系统1上；

所述护罩7包括传动箱体护罩7-1和切辊罩7-2，所述传动箱体护罩7-1安装在所述传动系统1外。

进一步，所述出料口2-2位于所述下切辊1-5下。

进一步，所述L板5-3固定在所述底座支架2-1上。

进一步，所述切辊罩7-2安装在所述上切辊1-4上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：安全可靠、操作方便，可有效减轻劳动强度，提高生产效率，可适用于不同长度的塑排钉，可更换不同直径的塑排钉。

附图说明

图1为本实用新型一种塑排钉去塑装置的结构示意图；

图2为本实用新型塑排钉去塑装置的主视图；

图3为本实用新型塑排钉去塑装置的右视图；

图4为本实用新型塑排钉去塑装置的俯视图；

图5为本实用新型塑排钉去塑装置的传动系统的结构示意图；

图6为本实用新型塑排钉去塑装置的入钉口支架的安装示意图；

图7为本实用新型塑排钉去塑装置的上切辊的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的连杆衬套送料装置的结构如图1所示，包括底座2、传动系统1、入钉口支架5、减速器组件3、电控箱4、护罩7和油杯6，所述传动系统1、入钉口支架5、减速器组件3、电控箱4和护罩7分别与所述底座2相连，所述传动系统1安装在所述护罩7内部；护罩7起到防止灰尘和铁屑，并保护传动系统以防卡死。

如图3所示，所述底座2包括底座支架2-1、出料口2-2、卸料口2-3、和出料挡板2-4；所述底座支架2-1的高度可自由调节，以适合操作者操作为宜；

如图5和图7所示，所述传动系统1包括传动箱体1-1、主动轴1-2、从动轴1-3、油杯连接套1-6、上切辊1-4、下切辊1-5和传动链轮1-7，所述上切辊1-4和下切辊1-5分别安装在所述主动轴1-2和从动轴1-3的一端，所述油杯连接套1-6、主动轴1-2和从动轴1-3分别安装在所述传动箱体1-1上，所述主动轴1-2位于所述从动轴1-3下方，所述主动轴1-2和所述从动轴1-3通过齿轮啮合，所述上切辊1-4和下切辊1-5之间设有间隙，所述传动链轮1-7安装在所述主动轴1-2另一端；