[实用新型]动感单车的防过载链轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动感单车，尤其是链轮。

背景技术

骑动感单车，可以锻炼腿部、股部等肌肉群，提高心肺功能，还具有减肥功效。动感单车传动配件选用防过载链轮，既能让训练者体验普通双向链轮带来的乐趣和锻炼效果，又能避免因飞轮惯性释放能量带来的潜在危险，使动感单车作为运动器具更加完美。

现有的动感单车，曲柄是主动件，飞轮是从动件。动感单车飞轮的逆传动是需要的，可以让训练者有促进感，激励感。所以一般都使用双向链轮，双向传递。但缺点是，飞轮的逆传动也存在一定的安全隐患，对初学者尤其是体弱者就有一定危险。使用防过载链轮，即保留了动感单车的优点，又克服了原来的不足之处，当逆传动的扭矩大于设定值时，链轮的内圈与链轮体分离，停止逆传动的扭矩输出，以避免可能产生的危险。

发明内容

为了克服已有动感单车链轮的不具有防过载功能、存在安全隐患的不足，本实用新型提供了一种具有防过载功能、消除安全隐患的动感单车的防过载链轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种动感单车的防过载链轮，包括链轮内圈和链轮体，所述防过载链轮还包括单向超越离合器，所述单向超越离合器为无内圈单向滚针轴承，所述单向超越离合器的内壁套装在所述链轮内圈的圆柱面，所述单向超越离合器的外圈与所述链轮体连接，所述链轮内圈的左端设有凹槽，所述凹槽内放置滚珠，所述链轮体左侧上开有弹簧孔，弹簧的上端位于所述弹簧孔内，所述弹簧的下端顶在所述支承座上，所述支承座顶在所述滚珠上。

进一步，所述链轮内圈的左端一圈等圆弧间隔的设置至少三个凹槽。例如可以是3个、4个或多个，图6中显示为8个。

更进一步，所述弹簧孔的上部安装螺钉，所述弹簧的上端与螺钉连接。

本实用新型的有益效果主要表现在：动感单车的防过载链轮。

附图说明

图1是动感单车传动机构的示意图。

图2是图1的A-A示意图。

图3是图2的I部分放大图。

图4是图3的B-B示意图。

图5是链轮内圈的示意图。

图6是图5的侧视图。

图7是单向超越离合器的示意图。

图8是链轮体的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1～图8，一种动感单车的防过载链轮，包括链轮内圈1和链轮体4，所述防过载链轮还包括单向超越离合器2，所述单向超越离合器2为无内圈单向滚针轴承，所述单向超越离合器2的内壁套装在所述链轮内圈1的圆柱面，所述单向超越离合器2的外圈与所述链轮体4连接，所述链轮内圈1的左端设有凹槽，所述凹槽内放置滚珠3，所述链轮体4左侧上开有弹簧孔，弹簧6的上端位于所述弹簧孔内，所述弹簧6的下端顶在所述支承座5上，所述支承座5顶在所述滚珠3上。

进一步，所述链轮内圈1的左端一圈等圆弧间隔的设置至少三个凹槽。例如可以是3个、4个或多个，图6中显示为8个。

更进一步，所述弹簧孔的上部安装螺钉7，所述弹簧6的上端与螺钉7连接。

本实施例中，单向超越离合器2可以提供单向传动。设主动件传动方向为正向，则从动件在正向可超越，虽然在反向转动时从动件可逆传动，但在正向转动时不产生逆传动。即从动件在正向释放惯性能量时，单向超越离合器2工作状态为分离状态。不能逆向地向主动件传递扭矩。

如图4，滚珠3在链轮体中可上下移动，被弹簧6压在链轮内圈1的梯形槽中，当链轮内圈1和链轮体4两者传递扭矩时，外力向滚珠3施加的切向力小于弹力的切向分量，则扭矩被输出，大于弹力的切向分量，两者分离，不传递扭矩。

综上所述，在正向转动时，从动件能在扭矩的设定值内逆传动，超出设定值不产生逆传动单向超越离合器2为标准件，可市场直接购买，外观类似无内圈滚针轴承，压入链轮体4内，其内圈滚针滚动支承面由链轮内圈1的图示面充当，可相对做单向转动，而链轮内圈1的左端有梯形槽，通过滚珠3可以传递额定的安全扭矩。

单向超越防过载链轮设计为训练者正向脚踏训练，反向脚踏时，如飞轮加载阻尼将不能传动。因为构件中的单向超越离合器为标准件，选配成本低，而且正规的训练也都是正向脚踏，一般不影响使用。