[实用新型]一种制动系统的手柄调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种制动系统的手柄调节装置，特别是一种摩托车、沙滩车等车辆的制动系统的手柄调节装置。

背景技术

目前市场上，摩托车、沙滩车等车辆上使用的制动器广泛使用的是液压制动器。液压制动器一般包括制动泵、制动手柄以及安装在制动泵内的活塞和回位弹簧，回位弹簧设置在活塞内端，制动手柄抵靠在活塞外端且制动手柄与活塞外端之间设置有后皮碗，制动手柄铰接连接在制动泵上，制动手柄从初始位置到压下的最低位置之间具有一个摆动幅度（即制动手柄与制动泵之间的开度），该开度不可调节。扳动制动手柄，通过制动手柄顶压制动泵内的活塞，使得油路内的制动液产生较高的压力，并通过制动管传至制动钳内，使得制动钳上的制动片压紧制动盘，最终实现车辆的减速或者制动，制动后，在回位弹簧作用下，制动手柄返回行车位置。

现有技术中，制动手柄直接抵靠在活塞上且制动手柄与制动泵之间的开度不可调。由于不同人群对制动手柄握力和开度的需求都不一样，上述机械式的连接方式使得制动系统无法满足不同人群的使用需求，使用者在使用制动手柄时总会感觉到不舒适，但是又无法去调节该制动手柄，对人们的生活造成不必要的麻烦。

综上所述，为解决现有制动系统的手柄结构上的不足，需要设计一种结构简单、舒适度好、对制动泵内活塞行程无影响的制动系统的手柄调节装置。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、舒适度好、对制动泵内活塞行程无影响的制动系统的手柄调节装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动系统的手柄调节装置，包括制动泵、制动手柄、活塞、回位弹簧、后皮碗，所述制动手柄具有顶压部，所述制动泵上设置有防尘罩，所述顶压部与活塞之间设置有调节组件，所述顶压部通过调节组件抵靠在活塞上，所述调节组件包括同轴设置的第一缓冲塞、第二缓冲塞、活塞顶杆、调节螺钉，所述第一缓冲塞、第二缓冲塞均采用橡胶材料制成，所述第一缓冲塞穿设在后皮碗内且第一缓冲塞内端抵靠在活塞上，所述第二缓冲塞插固在防尘罩上，所述第一缓冲塞、第二缓冲塞的外端分别具有第一弧面、第二弧面，所述活塞顶杆内端具有顶杆弧面，所述活塞顶杆夹持在第一缓冲塞外端与第二缓冲塞内端之间且顶杆弧面与第一弧面紧密贴合，所述调节螺钉安装在顶压部上且调节螺钉内端抵靠在第二缓冲塞的外端上，所述调节螺钉内端具有螺钉弧面且螺钉弧面与第二弧面紧密贴合。

在上述的一种制动系统的手柄调节装置中，所述调节螺钉的螺帽与顶压部之间设置有调节螺帽。

在上述的一种制动系统的手柄调节装置中，所述螺钉弧面上罩设有橡胶套。

在上述的一种制动系统的手柄调节装置中，所述防尘罩与第一缓冲塞之间设置有挡圈，所述活塞顶杆内端贯穿通过挡圈并抵靠在第一缓冲塞外端。

与现有技术相比，本实用新型增设了调节组件，调节螺钉能实现向外旋转甚至卸下调节螺钉，调节螺钉能调节制动手柄与制动泵之间的开度大小，从而满足不同人群的使用需求，调节的零部件仅调节螺钉一个且设置在制动泵外，在工作过程和调节过程中均不会改变制动泵内的活塞行程，不影响制动泵的正常运作，设计合理且通用性广，另外，在制动过程中，螺钉弧面与具有弹性的第二缓冲塞相配合，顶杆弧面与具有弹性的第一缓冲塞相配合，使得调节组件具有了一定的弹性缓冲空间，第一缓冲塞、第二缓冲塞的轻微变形均发生在二者内部，不会影响制动泵内的活塞行程，使得使用者在下压制动手柄时体会到松软、无噪音、无摩擦等舒适感觉，结构简单，安装和拆卸都比较方便。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1中A-A向的剖视图。

图3是图2中B处的放大结构示意图。

图4是本实用新型一较佳实施例中第一缓冲塞的结构示意图。

图5是本实用新型一较佳实施例中第二缓冲塞的结构示意图。

图中，10、制动泵；11、活塞；12、回位弹簧；13、后皮碗；14、防尘罩；15、挡圈；20、制动手柄；21、顶压部；30、调节组件；31、第一缓冲塞；311、第一弧面；32、第二缓冲塞；321、第二弧面；33、活塞顶杆；331、顶杆弧面；34、调节螺钉；341、螺钉弧面；35、调节螺帽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。