[实用新型]带翻起锁紧机构的装载机驾驶室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带翻起锁紧机构的装载机驾驶室，属于装载机部件技术领域。

背景技术

在工程机械中，滑移装载机或装载机为了便于整机维修，驾驶室通常需要进行后翻起，驾驶室在后翻起后要对驾驶室进行翻起锁定，通常有以下几种方式：一、驾驶室仅采用气弹簧进行后翻起，气弹簧支持驾驶室防止驾驶室落下，此种方式气弹簧长时间使用，会存在失效的情况，驾驶室有落下的可能，存在安全隐患；二、驾驶室后翻采用气弹簧后翻，驾驶室采用软轴连杆锁紧机构，机构复杂，同时驾驶室后翻至气弹簧最大行程时，由于驾驶室惯性对气弹簧有拉伸作用，毁坏气弹簧；三、驾驶室后翻采用气弹簧后翻，驾驶室锁紧采用销轴锁紧限位，采用橡胶进行限位，此种结构简单，但操作上较复杂，在掀起过程中，需要取下销轴，落下过程中穿上销轴，有时用户存在误操作，销轴损坏或忘记穿销轴。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种带翻起锁紧机构的装载机驾驶室，驾驶室的翻转方便，易于操作，安全性能好，能延长气弹簧的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带翻起锁紧机构的装载机驾驶室，包括驾驶室、翻转支架和气弹簧，气弹簧的一端与驾驶室连接，气弹簧的另一端与气弹簧支架铰接，气弹簧支架安装在车架上，还包括锁紧锁和轴杆，锁紧锁安装在翻转支架上，翻转支架固定在车架上，轴杆焊接在驾驶室上，位置与锁紧锁相对应。

进一步的，气弹簧有两个。

进一步的，锁紧锁上还设有手柄。

与现有技术相比：驾驶室上焊接有轴杆，翻转支架上安装有锁紧锁，当掀起驾驶室时，通过气弹簧作用力，驾驶室缓慢翻转，在接近气弹簧最大行程时，轴杆会伸入锁紧锁中，锁紧锁自动锁死轴杆，从而达到防止驾驶室落下的目的，同时避免气弹簧在最大行程时仍然受驾驶室翻转惯性作用力的影响，延长了气弹簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型驾驶室未翻起时的结构示意图；

图2为本实用新型驾驶室翻起锁紧后的结构示意图。

图中：1、锁紧锁，2、轴杆，3、驾驶室，4、翻转支架，5、气弹簧，6、气弹簧支架，7、手柄。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本带翻起锁紧机构的装载机驾驶室，包括驾驶室3、翻转支架4和气弹簧5，气弹簧5的一端与驾驶室3连接，气弹簧5的另一端与气弹簧支架6铰接，气弹簧支架6安装在车架上，还包括锁紧锁1和轴杆2，锁紧锁1安装在翻转支架4上，翻转支架4固定在车架上，轴杆2焊接在驾驶室3上，位置与锁紧锁1相对应。

工作过程：当掀起驾驶室3时，由于驾驶室3受气弹簧5作用力，驾驶室3会缓慢翻转，驾驶室3上焊接有轴杆2，翻转支架4上安装有锁紧锁1，且轴杆2位置与锁紧锁1相对应，所以在接近气弹簧5最大行程时，轴杆2会伸入锁紧锁1中，此时锁紧锁1自动锁死轴杆2，从而达到防止驾驶室3落下的目的，同时避免气弹簧5在最大行程时仍然受驾驶室3翻转惯性作用力的影响，延长了气弹簧5的使用寿命；在驾驶室3落下时，打开锁紧锁1，驾驶室3缓慢下落。本实用新型锁紧机构与驾驶室3连接在一起，无需拆卸达到锁紧的目的，使用方便，而且锁紧是在气弹簧5在最大行程时完成的，所以气弹簧5不会受驾驶室3惯性力的拉伸破坏，延长了气弹簧5的使用寿命。

为了更加稳定的翻转驾驶室3，气弹簧5有两个，两个气弹簧5可以分担驾驶室3翻转的力，达到稳定的翻转驾驶室3的目的。

为了方便的操作锁紧锁1打开，顺利的完成驾驶室3落下回到原位，锁紧锁1上还设有手柄7。